斯巴鲁力狮起步顿挫？

一、斯巴鲁力狮起步顿挫？

汽车起步顿挫的原因有：

1、发动机油路堵塞导致；

2、变速箱油过脏堵塞油路导致；

3、变速箱电磁阀损坏导致；

4、忘了放手刹导致；

5、离合器发生了不规则的磨损等。

扩展内容：汽车起步的顺序是：

1、晃动变速杆检查是否在空挡，打开点火开关，正确启动发动机，观察各工作仪表是否正常。

2、调整后视镜，并察看车后及周边有无不安全情况，再踏下离合器踏板。

3、将变速杆挂入起步挡（1挡或2挡）。

4、鸣喇叭，打开转向灯，同时观察车前、左右及后视镜，看是否有阻碍起步的情况，特别注意安全。

5、握稳转向盘，开启左转向灯，并解除驻车制动器操纵杆。

6、左脚按要领松抬离合器踏板，同时适度踏下油门踏板，使车辆平稳起步。

7、车辆平稳起步后，将左转向灯拨回。

二、斯巴鲁力狮gt油耗？

城市综合油耗在9-10左右 保养方面，力狮的整车质保期为2年或6万公里，日常每行驶5000公里需要做一次更换机油和机滤的小保养，费用大概需要450元；大保养的时间需要根据车况而定，做大保养的时候需要更换机油和三滤，费用大概需要880元

三、10款11年的斯巴鲁力狮GT能买吗？

人生第一台车就是11年的北美款力狮3.6，后来开了3年17款sti。11年的力狮底盘不乱搞就不会出什么问题。车头比较低容易把护板和油底壳蹭坏要注意一下，这个年限差速油变速箱油要注意换了（如果是那台5AT的话）。油耗高点正常，毕竟5AT不太给力。内饰的话肯定撑不住了，掉涂层掉皮，有要求建议整体翻新。异响肯定有，不用担心，修不好，没有你就买到假斯巴鲁了...至于那台2.5T，检查下漏烧机油情况，尤其注意缸头垫。别瞎改，勤换机油，正常操作能开很久。

四、力狮变速箱强烈顿挫？

油路堵塞导致；

2、变速箱油过脏堵塞油路导致；

3、变速箱电磁阀损坏导致；

4、忘了放手刹导致；

5、离合器发生了不规则的磨损等。

扩展内容：汽车起步的顺序是：

1、晃动变速杆检查是否在空挡，打开点火开关，正确启动发动机，观察各工作仪表是否正常。

2、调整后视镜，并察看车后及周边有无不安全情况，再踏下离合器踏板。

3、将变速杆挂入起步挡（1挡或2

五、斯巴鲁力狮加速有顿挫怎么回事？

原因就是：

1、汽车加速抖动有顿挫感离不开发动机油路、点火、进气这几个系统的问题，可能原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题；

2、首先应该做一些简单的检查，例如是否加错了油，这也是有可能的，因为加了低标号的汽油，有可能出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高；

3、接着是发动机油路系统，机油的重要性不用多说，能够充分润滑，并且减少共振，提升引擎运转的平顺性。如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。另外汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降；

4、然后是发动机的进气系统，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，并且有顿挫感。点火系统也是不可忽视，如果火花塞点火不良、滴漏或者雾化，也会影响到发动机加速；

5、除此之外，可以根据汽车还伴有那些症状来判断哪里出现问题，例如排气管冒烟，如果冒黑烟，那么就是燃烧室、点火系统、气门出现问题；如果排气管冒蓝烟，那么就有可能是机油跑到燃烧室了，也就是我们说的烧机油。

六、英菲50 3.7和斯巴鲁力狮2.5gt如何选择？

首先我自己的大奇瑞镇楼，省的有人说我是键盘车神！

然后坐下来好好回答题主的问题，看楼主上来就问加速和操控，维修保养排在最后，看来是有意入一台运动型的轿车。

你问的这两台车我都开过，不过都是试驾的时候开的，37可能会了解多一些，因为我自己的车是2t的，底盘和37是一样的，平时和车友也有交流过37。2.5t的力狮很少见，也是在看车的时候发现4儿子居然试驾车是一台2.5t，所以一时手痒上去造了一把。

关于加速，我觉得两台车差别其实不大，因为37是后驱的，可能加速时候推背感强一些，而且37是可以弹射起步的。而2.5t的力狮加速挺凶猛的，不过我觉得变速箱似乎有点拖沓，而且120以后再加速会有停滞一下的感觉，感觉不太流畅。两台车要是光说加速，我觉得都不会有太大问题了，非专业赛手已经很难对这种加速质疑太多了，我相信如果城里开开偶尔撒撒野，大部分车已经不是对手了。

操控方面，你要买37的话，是有DAS的（要解释太长了，爪机打字不易啊，答主自行百度吧），不管别人怎么说，我还是觉得DAS是非常有用的操控系统，比传统液压系统确实更精确也更能排除路况对驾驶者的影响。而且英飞的底盘调教的很有韧性，舒适度非常好。而2.5t的话，我觉得底盘显得档次感不足，就是一般中型车的那种感觉，不会让驾驶者特别舒服也不会特别不舒服。不过力狮是四驱的这点是个加分项。重点说下撇弯，37过弯的时候侧倾控制的很好，而且大奇瑞的座椅绝对是亮点，那是相当销魂的。力狮撇弯我感觉极限其实更大一些，但是过弯反映太直接，座椅也比不上大奇瑞。我觉得除非你天天秋名山，其实大奇瑞舒适度会好很多。

最后是保养，我只说一句，你不知道我大奇瑞是4年10万公里总共9次免费保养的吗！

最后再说一句，如果我选的话，我肯定会选37。因为你只问了加速和操控以及保养，所以我想你可能比较看重这三点。但是要论豪华感、内饰、外观设计以及品牌，37简直完爆力狮啊兄弟！斯巴鲁的渣内饰，让我看了一回就直接萎掉了！当时我心里想的是“喂！你们真的特么有请设计师认真设计过内饰吗！妈的，这是接近40个的车吗！”

最后的最后，40个以内可选车型太多了，要我选的话可能奔驰c260才是最佳选择，这代c系太漂亮了。你可以单独发一个帖子问，我敢保证里面肯定会打翻天的，各路车托车黑轮番上场，日系德系法系互相羞辱，所以你就选自己喜欢和买得起的就好，别介意别人怎么说，希望你能尽快入手自己的爱车！第一次爪机答题，看到这儿了还不点赞，我画个圈圈诅咒你，哈哈哈！

七、名图at变速箱降档顿挫？

1、要是车主的车辆变速箱是at的，那么在这种情况下换挡，有轻微的顿挫感就属于正常的现象，因为这种变速箱是由挡位齿轮组成的，在切换挡位齿轮时，是会出现轻微的顿挫感。

2、还有可能是变速箱内部的油液变质了，或者是变速箱油已经过期，但是车主没有及时的进行更换，变速箱油就会起不到润滑的作用，最终导致了变速箱内部齿轮干磨，出现顿挫的情况，这时更换车辆的变速箱油就可以。

3、当电磁阀出现故障时，车辆在换挡时同样会出现顿挫感，这时就要及时的检查或者是更换电磁阀了。

八、变速箱不给油降档顿挫？

降档顿挫多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉。

九、爱信变速箱降档顿挫？

变速箱降档顿挫的原因是：

1、内部出现了顽固的污垢和杂质。在阀体内部聚集的污垢杂质形成堵塞，导致无法有效调节油压，造成顿挫冲击打滑问题；

2、变速箱的高温。故障的自动变速箱是由于过热造成的；

3、高温破坏了自动变速箱油。高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，增加摩擦磨损、变速箱噪音，同时还会在变速箱内部产生污泥，造成变速箱顿挫、冲击。

十、斯巴鲁力狮变速箱的品牌？

全新一代斯巴鲁力狮定位为中型轿车，那么斯巴鲁力狮是什么变速箱了，该车型搭载的是一台7挡CVT无级变速箱。使用的这款CVT变速箱是斯巴鲁本社开发的，斯巴鲁将其称之为Lineatronic。

这款变速箱拥有十分出色的换挡平顺性和连贯性，在换挡过程中的顿挫感受是非常轻微的，斯巴鲁力狮的驾驶舒适性是非常高的。