2015年尼桑骐达自动挡变速箱是Aat变速箱，还是CVT？

一、2015年尼桑骐达自动挡变速箱是Aat变速箱，还是CVT？

2015年款尼桑骐达自动挡变速箱是cvt变速箱不是at变速箱。

日产的骐达一直匹配的CV t变速箱，这款变速箱特点就是省油，耐用，平顺，缺点呢就是不能暴力驾驶，因为这款车属于是平时的买菜车也不需要暴力驾驶，平顺也是它的重中之重。这款车别看小空间，还有挺大的。

二、11年尼桑骐达自动变速箱？

你好，11年的日产骐达是CVT自动变速箱

三、尼桑骐达cvt变速箱油位怎么检查？

检查油位是否泄漏，确定变速箱及其周围没有齿轮油泄漏，然后从变速箱驱动桥上拆下加油口塞和垫片，从加油口塞安装孔检查油位，检查油位时切勿启动发动机。

一、打开东风日产骐达驾驶室这边的车门。

二、拉动东风日产骐达驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。四、用支撑杆支撑起东风日产骐达的引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。

三、向上掀起东风日产骐达的发动机引擎盖。

1、启动发动机待油温升至50度左右；

2、换挡杆在每个挡位停留5秒，然后挂回P挡、把车在台架上升起来，拧开一点波箱油位观察孔螺丝，当波箱油液沿着拧开的螺丝孔滴下来时，波箱油量就是足的，注意不要全部拧开观察孔螺栓，以免烫伤，检查完后把螺栓按规定扭矩拧紧即可。

油液加注时是以溢出则代表油位加注量正常的。检查发现变速箱油液位太低，则从加油口塞直接加注，然后将加油口塞螺丝拧紧，检查完毕。

四、尼桑骐达自动变速箱换挡杆怎么拆？

1、拆卸档杆头。大部分的手动挡车型档杆头都是拧上去，可能还有一两个固定螺丝。拆掉固定螺丝逆时针旋转档杆头就能够拆下来。

有些车型的档杆头会和防尘套连在一起，这时就要先将防尘套拆松，用饰板撬撬出来即可。然后连着防尘套一起将档杆头逆时针旋转拆下来。

也有一些车型是用一字刀在防尘套和档杆头连接处将防尘套撬下去，使档杆头与防尘套分离，然后逆时针旋转档杆头拆下来。

2、安装新的固定螺栓。因为这里更换的不是原厂档杆头，所以要安装附带的固定螺栓。将固定螺栓套在档杆上顺时针拧紧。

3、将新的档杆头拧上去就大功告成了

五、尼桑玛驰变速箱是cvt还是at？

是at变速箱。

玛驰匹配4at变速箱。这款变速箱虽然档位是比较少，但是这款变速箱性能比较稳定，故障率比较低，而且换挡也是比较平顺，保养维修费用也比较便宜。

六、06款骐达变速箱是at还是cvt？

是at的，是4档自动。2011款的是CVT的。

at不如cvt省油，但是结实耐用。cvt不适合激烈驾驶。你看质量反馈区，80-90都是cvt变速器问题，你看到过At有投诉的帖子吗？发动机变速器底盘维修费极高。比你几年节约的油钱还多。

七、08款骐达变速箱是at还是cvt？

没有10款的骐达，其实也就是08款，目前骐达只有05款初代，08款次代小改款，和11款全新一代骐达（细分11款EX，12款GTS）。

05款骐达因为使用年限，和执行生产标准的原因，基本绝迹。

剩下的就是08款骐达，也就是现在常说的老款，08款骐达搭载的自动变速箱为AT，因为在08款骐达上市之初，CVT还属于比较高端的产品。

目前只有11款的全新一代骐达搭载的自动变速箱为CVT，虽然目前CVT技术已经成熟，但是就目前的用户反映情况来看，在国内生产的CVT变速箱稳定性还有待提高，官方为了降低生产成本，拉近CVT和MT的价格差，国内买到的骐达只有国产CVT变速箱和进口MT变速箱。

八、尼桑骐达更换变速箱匹配过程？

尼桑骐达更换变速箱匹配的过程：

通电状态下，油门踩到底，轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门。断电后抬油门，等几分钟，变速箱会自动完成重置匹配。

具体操作步骤：1、冷车时轻点启动开关，通电。2、通电状态下，油门踩到底（踩过地板油的那个压力点，这么说大家能懂吧），停留5-10秒钟。3、轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门。4、断电后抬油门，等几分钟，变速箱会自动完成重置（完成后会从车前、下方向传来一个轻微的“咔嗒”声，比较像电脑重启时机箱内的声音）

九、尼桑骐达变速箱坏了换个多少？

尼桑骐达变速箱坏了换个新的比较贵。骐达 2014款 1.6L CVT舒适型的无极变速箱超贵，4s店原厂的26000元，二手的4500元左右。

十、尼桑骐达变速箱放气怎么放？

水箱的后下方，变速箱的前方（面对整个发动机机舱看）有一个黑色的管子通进变速箱内，连接的地方有个皮盖，打开它，在这之前刹车油杯里的油是比较满的，接下来黑色油管子处有一个卡簧，将它按到底，再将黑色管子往外拔出一些，但不要拔出来，静静等待观看出油孔有气泡冒出，等到气泡不是那么多时，将管子按进去，卡簧会自动回位，然后用离合踏板踩几下，踩住，卡簧按到底黑色管子拔出来一些，继续放气的过程，多踩踩几次，重复上诉过程，离合器的空气就拍完了！