卡特发动机拉缸故障及处理方法

一、卡特发动机拉缸故障及处理方法

卡特发动机拉缸故障的原因

卡特发动机拉缸是指汽缸内出现气缸爆震，使汽缸内部零部件和缸盖、缸体之间的密封失效。导致汽缸内气体和液体相互混合，进一步导致发动机的性能下降并可能造成更严重的机械损坏。卡特发动机拉缸的原因主要有以下几点：

• 1. 燃油不正常燃烧：这是卡特发动机拉缸最常见的原因之一。燃油的燃烧不完全或出现剧烈的点火气爆，会导致气缸压力过高，进而引发拉缸现象。
• 2. 汽缸内积碳严重：长期低速行驶或使用劣质燃油会导致汽缸内积碳。积碳会造成气缸与活塞之间的间隙变小，从而增加了拉缸的风险。
• 3. 水冷系统故障：发动机水冷系统的故障，例如水温过高或冷却液泄漏，会导致发动机过热，进而引发拉缸。
• 4. 缸盖、活塞环等部件损坏：缸盖或活塞环的损坏会导致气缸压力异常，从而造成发动机拉缸。

卡特发动机拉缸故障的特征

卡特发动机发生拉缸故障后，会出现一些明显的特征，包括：

• 1. 发动机缺少动力：由于气缸的压力减少，发动机的动力会明显下降。
• 2. 发动机抖动：拉缸会导致发动机的运行不稳定，出现抖动现象。
• 3. 排气异常：拉缸后，发动机的排气声音可能会变得异常，可能会有噪音或爆炸声。
• 4. 发动机功率下降：发动机拉缸后，汽缸压力降低，功率也会相应下降。

卡特发动机拉缸处理方法

一旦发现卡特发动机拉缸故障，应及时采取措施处理，避免进一步损坏发动机。处理方法主要包括：

• 1. 检查燃油系统：检查燃油供给系统是否正常，比如燃油喷嘴是否堵塞，燃油泵是否工作正常等。
• 2. 清洁积碳：清洁发动机内部积碳，可以使用专业的积碳清洁剂，注意清理气缸、活塞环等部位。
• 3. 检查水冷系统：检查发动机水冷系统是否正常运行，确保水冷系统无泄漏，并保持合适的冷却液温度。
• 4. 更换损坏零部件：如发现缸盖、活塞环等部件损坏，应及时更换。
• 5. 定期维护保养：定期对发动机进行维护保养，确保其正常运行，避免出现拉缸故障。

总之，卡特发动机拉缸故障是一种比较常见的发动机问题，如果发现拉缸现象，应及时采取处理措施，避免进一步损坏发动机。合理的维护保养和检查可以减少拉缸的发生。感谢您的阅读，希望本文对您有所帮助。

二、卡特发动机拉缸的形成原因？

①操作不当：冷车猛加速、

②油料使用不规范：使积炭卡住活塞环、

③发动机温度过高。

三、卡特发动机拉缸修理费用及相关因素

卡特发动机拉缸修理费用及相关因素

卡特（Caterpillar）发动机拉缸修理是一个常见的维修问题，维修费用因多种因素而异。本文将讨论修理费用的估算以及影响价格的因素。

1. 修理费用估算

卡特发动机拉缸修理费用通常在3000-10000美元之间。具体费用取决于以下几个因素：

• 1.1 发动机型号：不同型号的卡特发动机由于技术参数和零部件的不同，其修理费用也会有所区别。
• 1.2 损坏程度：拉缸修理费用与发动机内部的损坏程度直接相关。如果只是简单的刷缸套、修复缸盖密封等较小的问题，费用可能较低。但如果需要更换或修复活塞、曲轴等重要部件，费用就会更高。
• 1.3 维修商家：不同的维修商家对于相同的修理项目可能会有不同的价格策略。因此，选择信誉良好、技术水平高的维修店进行修理，同时也要考虑维修店的地理位置是否会对价格产生影响。
• 1.4 地理位置：不同地区的修理费用可能存在一定的差异，因为人工成本和物价在各地区可能有所不同。

2. 影响修理费用的因素

除了上述提到的影响修理费用的因素外，还有几个因素需要考虑：

• 2.1 零件费用：更换损坏的零件通常会增加修理费用。卡特发动机的零件价格相对较高，对整体修理费用有较大的影响。
• 2.2 人工费用：修理过程中涉及到的人工费用也是修理费用的一部分。技术水平高的维修工人通常会收取较高的人工费用。
• 2.3 维修时间：修理卡特发动机拉缸需要一定的时间，而维修时间的长短也会对费用产生一定影响。
• 2.4 附加费用：在修理过程中可能会产生一些附加费用，如检测费用、清洁费用等。

结论

卡特发动机拉缸修理费用因多种因素而异，包括发动机型号、损坏程度、维修商家、地理位置等。人们应该根据具体情况选择合适的修理店，并在修理前咨询多家店铺以获得准确的修理费用估算。此外，及时维护和保养卡特发动机，以减少出现拉缸问题的可能性。

感谢您阅读本文，希望对解决卡特发动机拉缸修理费用问题有所帮助。

四、汽车发动机「爆缸」、「拉缸」、「缩缸」有何区别？

先笼统回答：都是汽车发动机——主要是燃油类内燃机——面临三种维修状况时的术语。

这三个术语都有一个核心：发动机超负荷运转时因内部温度、转速、动力问题出现的故障。

至于区别，分成以下三个区块说说，当然也附上修理解答。

爆缸

也可看作烧机油的一个表现，不过要严重得多，会导致引擎报废。表现是长期堵车、高负荷过载或撞击之后，从车顶盖里喷出大量白烟的景象。

如果温度升得足够高，会导致活塞被卡在了气缸里并膨胀，随着压力的增加，不能活动，进而起火，导致燃烧室内压力失常，从而彻底摧毁引擎和发动机。

具体而言，爆缸并非同时发生在引擎主体上的所有气缸，而是在任一气缸就可以发生，随着气缸活塞上的活塞环与气缸壁严重磨损或断裂，导致润滑油进入气缸室不充分燃烧。

这一过程本质上是气缸筒与活塞抱死，同时汽车的转速表进入了红区，故此又名“抱缸”。

这时必须立即停下车，关闭引擎，之后进行冷却——释放冷却液，给散热器注水，空转发动机，反复操作直至彻底冷却。

不过即使如此，发动机也不能要了，很难恢复到原先的工况，拆了换新的吧╮(╯▽╰)╭

拉缸

所谓拉缸，是指汽车发动机活塞与气缸配合过盈，气缸内壁被活塞拉出很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副之间出现空隙，丧失密封性，从而导致气缸内压力降低、动力性丧失。

这一环节导致气缸和活塞的密封性被破坏，原本驱动活塞的混合燃气会下窜加大曲轴箱的压力，一定程度上引发爆炸；而机件之间的润滑油也会上窜，导致烧机油现象发生。

这样一来，排气管就会冒烟严重、噪声异常，不能正常运作直至熄火。

此外，如果活塞质量有问题，加之气缸内温度偏高，也会导致缸壁被刮出诸多伤痕，进而破坏密封性，导致排气管喷出青蓝色烟，也是拉缸的一个特性。

拉缸还有可能会因为冷却故障、水槽缺水、活塞环被积碳卡死、气缸内进入异物、发动机长时间高负荷运转导致。

一句话，千万要检查活塞与气缸之间装配是否“紧”，过紧会导致拉缸；要注意清理积碳和更换水冷，不然也会拉缸；最后是别开车太长时间，你和车都需要休息。

缩缸

这个情况稍微少见一点点，一般和爆缸（抱缸）相互提及，也是压力或温度过高，导致活塞和气缸配合出现意外，从而引发活塞卡死，情况和影响与爆缸相似，只是影响和威力不如爆缸，不过同样不可掉以轻心。

出现此事，请立即与爆缸的意外解决方法同等待遇。

近年来，随着车载电脑ECU的推广搭载，缩缸一词又有了新的解释和“用武之地”。

当ECU指挥气门时出了故障，导致空气过多进入，引发爆缸，即为缩缸。

主要问题在于ECU发生指令不明确、程序出BUG，会导致气门乃至活塞走歪，从而引发错误指令指挥的爆缸。

针对这一问题，需要刷电脑来处理。

具体回答请往这里看（偷着引用了一些）╮(╯▽╰)╭

汽车发动机「爆缸」、「拉缸」、「缩缸」有何区别？

由于仓鼠这里不是修车行，如有问题，请咨询专业人士~ﾚ(ﾟ∀ﾟ;)ﾍ=3=3=3

五、汽车发动机拉缸如何处理？

发动机要大修，直接修理厂或者4s店，这个修理厂建议找发动机专修的，不能继续开

六、挖掘机349卡特发动机拉缸还能启动吗？

不能

1、活塞，活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性、导致气缸压缩压力降低、动力性丧失；

2、可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，引起曲轴箱爆炸；

3、润滑油上蹿到气缸内引起烧缸现象；4、排气管冒烟严重；

5、发动机出现异常噪声；

6、发动机不工作或熄火。

预防发动机拉缸的方法是：

1、调整活塞裙部与气缸套之间和活塞环的开口间隙；

2、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内；

3、维护润滑系统；

4、定期检查发动机机油油面高度；

5、保持冷却水温在合理范围内。

七、汽车发动机拉缸应该怎么维修处理？

这时候你最好祈祷自己的车不是铝缸体镀层，换个铁缸套没几个钱，铝缸体镀层拉掉的话估计得换整个中缸

八、卡特349是几缸发动机？

四缸

其他参数

整机工作重量(kg) ：47800-53300

铲斗容量(m³) ：3.1

动臂长度(mm) ：6900/6550

斗杆长度(mm) ：3900/3350/3000/2500

吨位(吨) ：49

铲斗： 反铲

动力 ：传统动力

回转速度(rpm) ：8.7

行走速度(km/h) ：4.7

铲斗挖掘力(kN) ：268

斗杆挖掘力(kN) ：184

最大牵引力(kN) ：335

额定功率(kw/rpm)： 301

排量(L) ：12.5

缸径×行程(mm)： 130×157

冷却方式 ：水冷

主泵最大流量(l/min)： 770

行走液压回路(Mpa) ：35

回转液压回路(Mpa ) ：27.5

先导油路(MPa)： 4.12

先导泵流量(L/min) ：27

动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) ：2×170×1524

斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) ：1×190×1758

铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) ：1×170×1396

燃油箱(L) ：720

液压油箱(L) ：407

液压系统(L) ：570

发动机油更换量(L)： 43

冷却液(L )： 50

运输总长度(mm)： 11930

运输总宽度(mm) ：3340/3490/3640

运输总高度(mm) ：3670

驾驶室全高(mm)： 3220

配重离地间隙(mm)： 1280

履带总长度(mm) ：5370

履带板宽度(mm)： 600/750/900

履带总宽度(mm) ：3340/3490/3640

履带轨距(mm) ：2740

最小离地间隙(mm ) ：510

后端回转半径(mm ) ：3760

最大挖掘半径(mm)： 12120

最大挖掘深度(mm)： 8180

最大挖掘高度(mm)： 10730

最大卸载高度(mm)： 7450

最大垂直挖掘深度(mm)： 5890

最大有效挖掘深度(mm) ：8050

九、卡特发动机如何判断缺缸？

发动机缺缸的判断，一个是听声音，如果发动机排气声有间隔，不是连贯性、均匀的发出。二是发动机抖动比较厉害。具体操作办法如下：1、断油法（柴油机）。从第一缸开始，将喷油嘴高压油管松开，听发动机排气声有无变化，如果声音变化很大，说明不是第一缸缺缸。2、然后再从第二缸开始，拧松喷油嘴高压油管，直到发动机拧松喷油嘴高压油管后，排气声毫无变化，那么就是这个缸缺缸。3、汽油发动机，同理断开高压火花测试。

十、挖掘机349卡特发动机缺机油拉缸是什么现象？

动力明显下降，发动机抖动加剧，机油燃烧和电机噪音会明显增加，变得不稳定等。其实发动机拉缸的主要原因是发动机散热不良，散热效果不佳的原因基本是冷却液循环不良、冷却液温度高、机油润滑不良等。

1、发动机动力明显下降，车辆加速无力。

2、发动机过热，水温故障灯亮起，甚至有开锅现象。

3、发动机故障灯亮，排气有冒蓝烟现象。

4、发动机怠速不稳，有异响，甚至出现熄火现象。