一、德国曼发动机型号大全
发动机号一般处于发动机与变速器之间，一般在发动机左侧离缸盖的位置比较近，是一个17位的字符。用man在国内广泛使用的D2066发动机为例，d代表diesel柴油机前面两位数字二零代表发动机缸径120 MM n，第三位数字六代表发动机行程160 MM最后一位数字就是发动机气缸数为六缸。
二、重汽德国曼发动机怎么样
豪沃德国曼发动机，是德国曼公司和重汽合资的明星产品，德国进口生产线，重汽济南动力公司生产，目前有11升MC11.44-50、MC11.46-50、MC13.48-50以及MC13.54-50四款国五柴油发动机，分别是440马力、460马力480马力以及540马力四款，对应的国六产品也都会陆续上市，由于燃气车型率先切换国六，目前国六燃气发动机MT13.44-60装配的豪沃T7H和豪瀚N7G产品市占率非常好。
再来说说这款德国曼发动机，高度自动化的进口生产线和纯德国曼发动机相同的零部件供应商，保证了这款产品的德国血统和高质量，高精度的机器人装配，保证了曼发动机的超高寿命，B10寿命高达150万公里。再说说这款发动机与众不同的地方。
1.模块化设计，减少了25%零件数量，减少接触面故障点，密封好减少漏油风险。
2.独立冷却水路与润滑油路,缸体缸盖间无油水通道大幅提升密封特性，呲缸垫、油水混合一去不复返。
3.缸体材料独家采用蠕墨铸铁(奥迪柴油版V8发动机),比灰铸铁抗拉强度高75%、弹性高出40%、抗疲劳强度高出100%。
4.曲轴箱和连杆大头轴承盖均独家采用涨断技术,保证维修中不配错体/盖,降低轴承磨损,延长发动机寿命。
5.交流发电机、空调压缩机、水泵由同一根PK型多楔带所驱动，更换皮带无需拆卸风扇 ，维护保养更为友好便捷。
三、德国曼发动机评价
这个问题很难直接回答哪个发动机好，因为要具体情况具体分析。就整体来说，德国曼发动机在燃油经济性、环保性、可靠性等方面表现得非常不错，因此在欧洲、北美等市场占有率颇高。而潍柴发动机则在国内市场拥有良好声誉，尤其在柴油机领域得到了广泛认可。具体选择哪个品牌的发动机，需要根据使用需求、预算、维修与保养方便度等多方面综合考虑。如果是需要国内销售、维修、保养的，潍柴发动机一定是不错的选择；如果是追求更高性能、更高燃油经济性等，德国曼发动机也是可靠的选择，但价格相对要贵些。当然，这个还有待市场对比分析后才能得出明确答案。
四、德国曼发动机生产厂家
是的，斗山215-9c采用的是德国曼发动机。因为斗山公司与曼集团有合作关系，曼集团是一家领先的工程和运输行业公司，生产各种高性能发动机，斗山215-9c采用曼发动机可以保证其精确的工作性能和高效能的使用。同时，曼发动机还具有良好的品质和可靠性，能够确保斗山215-9c在工作过程中的安全和稳定。
五、德国曼发动机哪里生产的
豪沃德国曼发动机，是德国曼公司和重汽合资的明星产品，德国进口生产线，重汽济南动力公司生产，目前有11升MC11.44-50、MC11.46-50、MC13.48-50以及MC13.54-50四款国五柴油发动机，分别是440马力、460马力480马力以及540马力四款，对应的国六产品也都会陆续上市，由于燃气车型率先切换国六，目前国六燃气发动机MT13.44-60装配的豪沃T7H和豪瀚N7G产品市占率非常好。
六、德国曼发动机质量好还是锡柴发动机质量好
曼机和锡柴分别是两个不同的发动机制造商，曼机通常指的是MAN（曼恩）公司生产的发动机，而锡柴则是中国一汽集团下属的一汽解放汽车有限公司生产的发动机。两者在提速性能上各有优劣，具体取决于发动机的型号、调校和应用场景。
一般来说，发动机的提速性能受到多个因素的影响，如功率、扭矩、排量、汽缸数、进气系统、排气系统等。在相同的条件下，更大排量、更高功率和扭矩、更先进的进气和排气系统以及更好的调校都有助于提高发动机的提速性能。
曼机是一个著名的发动机品牌，其发动机在动力性能、稳定性和可靠性方面具有很高的声誉。曼机发动机在重型货车、商用车辆和工程机械等领域广泛应用。
锡柴作为一汽解放汽车有限公司生产的发动机，在中国市场上具有较高的知名度和市场份额。锡柴发动机在轻型商用车辆、客车和其他领域也有广泛应用。
对于提速性能，具体哪个发动机更好，取决于您的应用场景和具体需求。建议您根据您的车辆类型、使用场景和预算，查阅相关的发动机性能参数和用户评价，以便做出更合适的选择。同时，您还可以咨询专业的汽车维修技师或发动机制造商，以获取更详细的建议和信息。
七、德国曼发动机质量怎样
德国曼42米货车的发动机质量非常好，它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。
优点：缸体和曲轴结构十分简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，尺寸紧凑。直列发动机稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少
缺点：功率较低，并且不适合6缸以上的发动机采用
八、德国曼发动机是进口的吗
可以的。
德国曼天然气发电机组具有能效高、噪音小、运行稳定的突出特点，适合养殖场沼气发电、垃圾填埋场沼气发电、天然气发电等领域使用。MAN（曼）燃气发电机，具有发电效率高，可适用于沼气发电、煤层气发电、天然气发电等。MAN（曼）具有最高的效率，高电力输出，更低排放，低寿命成本（LCC），燃气更具弹性。
九、德国曼发动机优点缺点
优点：
一、不用担心曼发动机的缸体出现沙眼等一系列故障，因为曼发动机气缸体材料在国内首次采用蠕墨铸铁；这种材料比传统灰口铁强度更高，硬度更好，而密度又兼顾稳定性的特点，而且气缸体和连杆都是国内首次采用的涨断工艺，可保证发动机工作100万公里以上不变形。
二、不用担心曼发动机会出现挺杆（筷子）顶弯的故障，因为曼发动机无挺杆（筷子）、挺柱，同小轿车一样，顶置凸轮轴，缸盖为6缸一盖，气缸垫只有2个，每三个缸一个。
三、更不用担心曼发动机油水混合，因为它的气缸体和气缸盖采用各自独立的冷却水路和润滑油路，气缸体上表面和气缸垫上没有油道水道孔，水和油是横向走的，不是竖着走的。
四、不用担心由于单缸进气垫漏气引起的动力不足，发动机早期磨损，因为它的进气道和缸体是铸造为一体的。
五、不用担心由于油路进气需要泵油排除空气，而造成发动机上满是油污，因为曼发动机排空气时仅需按压手油泵即可，不需要拆卸任何一根燃油管路。
缺点：增压器质量不行。活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。