一、潍柴电喷发动机自动熄火的原因
突发的故障一般是油路故障电路故障多些，道依茨电喷机电路有些地方很容易磨破
二、潍柴电喷发动机加不上油咋回事
一般情况是有进气的地的.油管.滤芯.油箱立管.主要是低压油路
三、潍柴电喷发动机故障码大全
SFC 521 故障描述：电瓶电压高故障代码；
SFC 531 故障描述：电瓶电压高故障代码；
SFC 541 故障描述：节气门位置传感器电压高故障代码；
SFC 551 故障描述：RAM存储容量不足故障代码；
SFC 553 故障描述：电控单元的CPU负载太高故障代码；
SFC 554 故障描述：Flash存储容量不足故障代码；
SFC 555 故障描述：EEPROM存储容量不足故障代码。
四、潍柴电喷发动机正时怎么对
对潍柴P8发动机对正时的操作步骤如下：
1. 确定正时标志：打开前罩，找到曲轴转动方向的右侧靠近飞轮的位置，可以看到有一个小孔和几个刻度，其中封了一个塑料塞子的是正时标志。
2. 确定几个转子的位置：打开缸盖，看到进气的气门和排气的气门，其中一个是一字形排列，表示1号缸的位置；按曲轴转动的方向，下一个是3号，再下一个是5号；再回到1号这个位置，第二个是2号，然后是4号，最后是6号。
3. 确定几个器件的状态：油泵驱动齿轮与进气凸轮轴上有两个对应的凸点，分别对应于1号曲轴正时角和6号曲轴正时角。内油泵上有一个弹簧，其弹力与时张力定位装置中的张力相等。从缸头看可见曲轴上的凸轮（称此凸轮为BWL），与右侧机油泵后盖上的刻度确定了6号曲轴正时角。
4. 调整摇臂：按照潍柴P8发动机的正时角度要求，调整各个气门的位置。
5. 缓慢旋转曲轴：手动启动引擎，进行低速运转，缓慢旋转曲轴，直到正时标志的刻度与正时刻度盘对齐。
6. 确定正时位置：确认好曲轴的正时位置后，将发动机停止并关闭。
以上步骤是对潍柴P8发动机对正时的基本操作，请在操作前务必阅读相关指南，并咨询专业技师的意见和建议。
五、潍柴电喷发动机限速的原因
如果电控柴油机的转速总是在某个固定转速下运行，无论加油与否都不会改变，则应该柴油机的控制单元ecu对柴油机的运行进行了自保护，也就是柴油机进入了自保护的“破行回家”状态。目的就是让车辆驾驶人就近先到维修点修复后再继续行驶。
下列原因都可能是柴油机进入自保护状态：供油压力不正确、水温和机油温度过高或过低、机油压力过低、或某些传感器故障等。
因此，欧曼重卡转速一直在1000转的原因应该是柴油机进入了自保护状态，应该将车慢速开到就近维修点修复后才能继续行驶。
六、潍柴电喷发动机启动不了
柴油机燃油量是否足够;
2. 柴油机燃油滤脏,堵塞油管油路;
3. 柴油机传感报警系统故障;
1. 潍柴发动机熄火后无法发动,有可能是由于柴油机供油油路中进入空气或供油中断引起的。柴油机突然停机前,转速忽高忽低,工作不温定。风扇头那用加力杆转
2. 发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等
七、潍柴电喷发动机总是熄火是什么原因
潍柴自动熄火的原因多种多样，包括但不限于以下几个方面：1. 机油不足或油质问题导致发动机过热，从而引起自动熄火保护装置启动；2. 电气故障，如点火线圈损坏、电池供电不足等；3. 空气流量计或传感器有问题，使得ECU误判了车辆状态，进而触发了熄火保护；4. 空燃比失衡，导致发动机爆震甚至熄火；5. 发动机的凸轮轴或曲轴传感器损坏，使得ECU无法读取发动机的实时数据；综上所述，潍柴自动熄火的原因千差万别，需要具体问题具体分析。如果遇到这种情况，建议前往汽修店或者维修站进行专业维修。
八、潍柴电喷发动机冒黑烟什么原因
发动机冒黑烟说明就是进入的燃油过多，并且出现抖动，这种现象很有可能是某个气缸工作不良。可能是火花塞工作不好造成，发动机工作不稳，无法正常燃烧
九、潍柴电喷发动机没劲是什么原因
潍柴发动机爬坡没劲的原因如下：1、积碳过多：建议检查是否存在发动机积碳过多问题，一般发动机积碳过多有可能导致。
2、供油不足：燃油系统应能适时、适量地向气缸内喷出雾化良好的燃油。如果燃油系统有故障，喷人汽缸内的油量少，则燃烧产生的热量减少，当热量减少至不能满足发动机负荷所需时，则发动机无力。
3、喷雾质量过差：发动机工作时喷油器喷雾质量差，使喷入气缸的燃油表面积小，与氧结合率减少，即使喷入气缸内的油量不少，但因雾化质量差，与氧化合反应少，发出的热量也少。
十、潍柴电喷发动机难启动怎么办
1、起动机本身损坏,起动机一般使用寿命在十万公里左右,使用时间过长,碳刷容易损坏,也会导致起动机无法启动
2、电池电压不足,无法启动引擎
3、汽油泵损坏导致无法供油
4、挡位挂在D挡上无法点火启动,这是汽车的自保机制,防止点火后汽车向前冲出去。