为什么换了新车发动机声音会变大？

一、为什么换了新车发动机声音会变大？

新车发动机噪音异常的原因

当你换了新车之后，发动机的噪音突然变大，这可能会让你感到困惑和焦虑。其实，发动机噪音异常可能有多种原因。

首先，新车发动机噪音变大可能是由于机油不足导致的。新车刚拿到手时，因为发动机内部运转部件表面粗糙，摩擦会较大，机油的重要性就体现出来了。如果缺少机油，摩擦会加剧，发动机噪音就会变大。

其次，可能是由于机油质量不佳或空气滤清器堵塞。机油质量不佳会导致润滑效果不佳，从而加剧发动机内部摩擦；而空气滤清器堵塞会使发动机进气不畅，影响了正常的燃烧过程。

此外，新车发动机噪音异常还可能是由于排气系统问题，如排气管接口处的连接松动或密封不良，都会导致排气声音异常。

应对新车发动机噪音异常的措施

对于新车发动机噪音异常，首先应查看机油情况，保证机油充足且质量良好；其次，定期检查和更换空气滤清器也是非常重要的；另外，定期检查排气系统，并及时进行维护和修复。

在确保以上方面正常的情况下，如果发动机噪音仍然异常，建议及时联系相关品牌的4S店或专业维修机构进行进一步诊断和检修。

通过以上措施的采取，可以帮助你解决新车发动机噪音异常的问题，确保你的驾驶安全和舒适。

感谢阅读本文，希望能为你的新车使用提供一些帮助。

二、君威换了火花塞发动机声音变大？

是因为火花塞放的不太合适，不匹配，建议回去在做检查更换。汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

三、丰田威驰换了火花塞发动机声音变大？

换火花塞发动机声大的原因是：更换的火花塞型号不符；火花塞电极间的间隙变大；火花塞没有拧紧。

火花塞的作用是：把点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机工作。

火花塞是汽车发动机点火系统中的重要部件，也是一个需要定期更换的易损件，如果火花塞长时间不换，电极间隙会变大并影响火花塞的点火能量，电极上也会出现积碳影响火花塞的正常点火。

四、换了火花塞发动机声音变大是怎么回事？

更换火花塞后声音大的可能原因： 1、检查火花塞是否不合适，需要更换原型号火花塞； 

2、新火花塞的间隙相当于原车火花塞报废时的间隙；比原车低，同等条件下更容易积碳。为了节省燃料，将安装低速大扭矩发动机。 Denso 的大部分火葬塞都适用于这些发动机；

 4、更换后声音肯定是低速的时候声音更大但是更有力，但是高速的时候就没有力气甚至会打架，最后烧坏。点火模块。一切都在情理之中。

五、换了火花塞，发动机声音变大了，是咋回事？

当火花塞工作状态不佳，发动机会积碳增加、动力下降、油耗升高、怠速不稳、着车时间变长、加速顿挫、噪音增大，另外损坏发动机的风险概率变大了，所以请不要超期服役火花塞。

自然吸气车型：如使用镍合金火花塞，厂家建议2万公里更换；如使用铱金、铂金火花塞，根据材质和型号等，厂家建议4万、6万、8万不等的公里数更换，极少部分特殊车型厂家建议10万公里更换；

涡轮增压车型:：使用铱金、铂金火花塞，厂家建议2万公里更换；涡轮增压损耗大，故障风险更大。

如车况不佳，特别是烧机油或者市区堵车行程比重很大，则更需要按时甚至提前更换火花塞。

六、马六换了火花塞声音变大了？

如果更换火花塞后噪音变大了，首先应该检查是不是火花塞不合适，需要更换原厂型号火花塞。新的火化塞的间隙就是相当于原车火花塞要报废时的间隙。热值也比原车低了，同样条件下更加容易积碳。为了省油，会安装低转高扭发动机，电装的火化塞多为适应这些发动机。换后的情况必然就是声音大了但低速更加有力了，可高速却没力甚至断火，最终烧毁点火模块，一切都在情理之中。

七、换了活塞过后发动机声音变大？

换完活塞环后动静变大，那是因为新活塞环与旧缸体不配套，造成间隙过大。在发动机工作做功的瞬间，活塞受高压气体的压力作用，在气缸内发生摆动，导致敲击气缸壁，产生响声。

活塞环作用：

活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。

气缸的作用：

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

八、换了火花塞感觉发动机噪音变大？

首先应该检查是不是火花塞不合适，需要更换原厂型号的火花塞。新的火花塞的间隙就相当于原车火花塞要报废的间隙，热值也比原车低，同样条件下更容易积碳。

汽车火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，如果瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。

九、换了美孚机油发动机声音变大了？

美孚机油也有很多品种，不同品种添加剂也不一样，不是说加了这个牌子的就安静了。

美孚全合成机油的油膜很厚，适宜用在涡轮增压的直喷发动机汽车上。

美孚半合成机油的油膜厚度一般，适宜用在自然吸气发动机汽车上。

你说的声音大，要辨别一下是刺耳的声音吗？（加机油的等级比要求降低了，机油的油膜破了发动机金属部件在摩擦，需要上美孚全合成机油还有还写保护发动机和耐热添加剂那种）。

要辨别一下是低沉的声音吗？（可能加的加油太好，油膜过厚，发动机低速时有低沉的声音，但是上80公里到100公里时速时，这种声音明显减少。这样你可以换回低一级的机油，但是上80公里时速后，因为油膜破裂，发动机的声音反过来会增大）

要辨别一下是呼啸声吗？（大马力车速度上100公里后会很明显，可能你的机油比前一个机油少了发动机磁护这类的添加剂，导致发动机摩擦稍大，可以选择美孚的有静音效果添加剂的机油，但是油耗会上去一点）

十、换了怠速马达发动机声音变大了？

怠速发动机噪音大，车有颤抖感是由于发动机工作不平稳所致，应检查气缸压力、点火火花能量、节气门传感器、怠速马达及发动机脚垫等是否正常。也可能与进气有关。抖动是发动机爆燃所致，活塞有积炭也能导致这个现象，应调故障码看看，无故障码，检查排气系统。

噪音大处理方法：

1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。当然了，小排量的发动机在加速过狠可能也会出现，造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类。

2，当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR 阀门堵塞等。

3，发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

4，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。

5，很响的噪音从排气管出来，有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。

6，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。

7，踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。

8，发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。

9，行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。

10，尖锐的噪音，类似吱吱吱声之类的，老远就听见了，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。

11，低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。