火花塞漏气怎么检查？

一、火花塞漏气怎么检查？

一般拆下来看电极颜色正常情况应该是，干燥有点锈黄色，而且电极没有烧蚀如果出现潮湿，可能是喷油器雾化不良，滴漏，或者进水如果发黑，说明发动机混合气过浓，有机碳说明烧机油最后就是发白烧蚀，说明发动机高温，油品差！希望我的回答可以对你有所帮助!

二、怎样检查火花塞间隙？

要检查火花塞间隙，请按照以下步骤进行：

1. 先查看汽车车主手册，了解火花塞间隙的标准规格。

2. 找到火花塞。在发动机盖下找到火花塞，通常是可见的一组金属柱状物。

3. 用火花塞扳手拆下火花塞。拆下火花塞时，最好在发动机冷却的情况下进行。

4. 检查火花塞间隙。使用感应测量器或火花塞测量工具，将工具的厚度插入火花塞终端上的缝隙并进行测量。使用感应测量器时，将测量传感器的一端放在火花塞终端上，然后按下按钮进行测量。

5. 调整火花塞间隙。如果发现火花塞间隙小于标准规格，可以使用火花塞间隙调整器将缝隙扩大到正确的尺寸。如果火花塞间隙过大，则需要更换火花塞。

6. 安装火花塞。用火花塞扳手将火花塞重新插入并拧紧。

请注意，不要将火花塞间隙调整得太小或太大，否则会影响发动机的性能。如不熟悉汽车维护或检修操作，请到专业的汽车修理店进行检修和维护。

三、火花塞的电路检查和油路检查怎么检查？

　　(1)外表观察法 卸下火花塞后，先观察电极间隙间是否有积油、积炭，若有则表明火花塞工况不良；然后再观察陶瓷绝缘体是否有裂纹，若有，也表明火花塞工况不良。正常工况的火花塞，绝缘体裙部应呈棕红色。

　　(2)测量法 用厚薄规或圆形量规测量火花塞电极间隙，其正常值应为0.6-0.7mm，但当采用电子点火时，电极间隙则可增大至1.0-1.2mm。

　　(3)触摸法 发动机工作几分钟后，将发动机熄火，再用手触摸火花塞的陶瓷绝缘体部位，若手感温度较低，表明该火花塞工况不良。

　　(4)跳火试验法 旋下火花塞，将其放在气缸盖上，用中央高压线对准火花塞接线螺栓作跳火试验，若火花塞电极间产生“叭叭”作响的蓝色火花，表明该火花塞工况良好；若火花塞电极间无火花，而其他部位性能正常，则表明该火花塞工况不良，应予以更换。

　　(5)短路试验法 起动发动机，使其怠速运转，然后用螺丝刀逐缸对火花塞做短路试验(即将螺丝刀头接触气缸盖，将螺丝刀中部搭在火花塞接线螺栓上)，若短路时发动机运转不稳，表明该缸火花塞正常;若短路时发动机转速无变化，则表明该缸火花塞工况不良。

　　(6)对比试验法 在电器试验台上将火花塞接入线路，与标准火花塞作对比试验。完好的火花塞，电极间跳火应是不间断的。

四、新火花塞着车就黑怎么回事？

汽车火花塞变黑的原因：

1、高压火花过小，一般是因为火花塞间隙过大、积碳过多。

2、缺缸，没有高压火则燃油不能燃烧就会变成黑色积碳。

3、油嘴喷油过多或有滴漏造成混合气过浓也会变黑。缸压过低、缸压达不到正常燃烧环境，燃油也会燃烧不完全。

4.点火时间过晚，燃烧不充分，这种一般会伴有发突的现象或怠速不稳、加不起油。

五、刚发动车就提示检查冷却液？

意思是发动机水温过低，开车前需要先热一下车，等车热后就不会再有“请检查冷却液”提示。

冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。所以一旦车主发现冷却液不足，应该及时添加。

六、火花塞如何检查与清理？

一、检查方法：

1、检查火花塞的积碳情况，如有积碳用铜刷刷干净。

2、检查火花塞的间隙。标准间隙为0.7—0.8mm。大约三张名片厚。如果间隙不对，调整及可。

3、检查火花塞的点火性能，火花以强劲的蓝色火花为佳。

二、清理方法：

1、在将火花塞从发动机的气缸上取下之前，切记要将吸附在火花塞周围的尘土和油污擦拭干净，防止取下火花塞时，这些尘土和油污“趁机”进入到气缸内。在取下火花塞后，也要将火花塞安装孔盖好，以免异物掉入汽缸。

2、取下火花塞后，先用小刀或废旧钢锯条刮掉火花塞上的污物和积碳（如果污物和积碳不易刮掉，可先将火花塞用火烧一下。注意不要使用强火，以免烧坏火花塞的绝缘材料）。当污物和积碳清理完毕后，用汽油清洗干净、烘干。

3、在重新安装火花塞之前，还要检查火花塞的电极间隙，应符合相应车型火花塞间隙规定值。火花塞电极间隙如果不符合要求的话，可用木制器具调整火花塞的侧电极，一般不要动火花塞的中间电极，以免损坏火花塞的绝缘体。

三、作用：

通过电极之间的放电现象产生火花，汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力，但是作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃，要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃。这里说的火花点火便是“火花塞”的作用。发动机整体性能的好坏完全是取决于火花塞闪出火花的良否来决定的。

七、汽车的火花塞如何检查？

汽车火花塞的检查方法：

1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。

2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积碳，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。

八、怎样检查保养汽车火花塞？

火花塞的检查：

1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。

2、 检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积碳，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。

火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7—0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。

火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积碳、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。

火花塞的清洁：火花塞存有油污或积碳应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如果瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。

九、怎么检查火花塞有没有打火？

常采用就车检查法。将发动机怠速运转，用起子将火花塞依次短路，逐缸断火，可发现不跳火的火花塞，或拆卸火花塞放在缸盏上，用端头对火花塞铁芯接线处接触进行试火，有没有强烈跳火现象，即可判断；也可用手触摸绝缘体是不是比其他火花塞温度低，即可确定是不是工作不良，拆卸火花塞观察其表面颜色及电极积炭和技术状况，即可确定其有没有故障

十、如何检查火花塞是否正常工作？

1.火花塞的拆卸

（1）先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防杂物落入气缸内。

（2）将火花塞上的高压线（或点火组件）依次拆下，并在原始位置做上标记。

（3）用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次摆放好。

2.火花塞的检查

（1）正常情况下火花塞的电极颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。

（2）将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳火位置。如高压电跳火位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则需要换新。