宝马n20加速后发动机抖动？

一、宝马n20加速后发动机抖动？

一般是由于发动机节气门积碳严重、点火系统问题、火花塞极点间隙磨损、发动机部件老化、混合气燃烧不充分、油压不稳造成的。建议及时到4S店排查具体问题，确保行车安全。

1、发动机积碳严重：造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2、点火系统问题：检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

3、油压不稳：如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：检查油压，必要时更换部件。

4、发动机部件老化：汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

二、斯巴鲁xv换了火花塞起步抖动？

1、拆火花塞时把缸线拔断了或者有损伤，造成点火不正常。

解决办法：重新检查缸线，若是缸线的问题就重新接上缸线或者从新对应好应对的缸线。

2、火花塞装配出错，没有拧好。

解决办法：拧好火花塞装配。

3、点火线圈老化。

解决办法：打开发动机舱，直接观察点火线圈的表面有没有烧蚀、爆裂、溢胶等痕迹。

4、缸线没插进或者没有对应相应的缸。

解决办法：检查火花塞。检查方法也很简单。火花塞出问题时，会造成发动机一直抖动，如果跑起来没有抖动那就不是火花塞的问题。

5、换的火花塞存在质量问题，为不合格产品。

解决办法：更换合格的火花塞。

三、换了火花塞开空调怠速抖动？

检查机脚如果三个机脚没问题，在检查风扇。不开空调怠速运行一段时间待水温升高后风扇会自动运转，风扇运转后看有没有和之前一样的抖动。如果没有可以排除风扇偏心或损坏导致的抖动。还有就是开空调后怠速是多少？

是怠速抖还是开起来也抖？

如果怠速很低开空调后转会更低，发动机低于一转速就会抖动，如果是这种情况需要清洗节气门和怠速马达！一般正常情况下开空调后怠速应该先降低一点然后马上会较之前升高一点。

四、换了火花塞机油后怠速抖动？

这个问题我认为主要是火花塞存在问题，可能是个别火花塞工作不良所致，机油一般不会出现辽种问题，应检查火花塞的工作状况。

五、宝马523换了火花塞之后车身抖动？

1、火花塞性能下降或者更换的火花塞规格不对。火花塞达到使用寿命后会出现电极积碳、烧蚀等现象，电极积碳会造成点火能量差，而电极烧蚀会增大间隙，间隙变大后电弧产生就变得困难了，这时候容易缺火造成抖动，这种抖动不是连续性的，而是不经意间抖动。如果缺火厉害那就直接缺缸，连续的抖动。更换的火花塞如果型号不对的话也可能造成抖动，特别是热值偏差太大，电阻值偏差太大。现在有一种无阻值火花塞，很多车友觉得没电阻可以增加点火能量，其实并非如此，没有电阻时电流很大，容易产生电磁干扰，而行车电脑里是微型单片机，是数字信号，很容易受到干扰。而且电流过大会加重点火线圈负担，反而容易引起点火不良。

2、点火线圈老化，性能下降点火线圈提供火花塞产生电弧的能量，点火线圈如果老化的话就不能很好的提供点火所需能量，特别是一些老车，冷车不抖，热车抖，这是由于温度高了造成点火线圈内部电阻改变影响点火能量。

3、喷油嘴脏了或者卡滞导致喷油不畅喷油雾化不好会导致进气浓度降低，转速下降，这时行车电脑会增加喷油时间来修正，但是喷油嘴已经出现了故障，行车电脑的修正值很难达到精确控制的目的，因此会造成怠速抖动厉害，这时候需要清洗喷油嘴，最好连同进气管一起清洗，因为喷油嘴安装在进气歧管内，喷油嘴堵塞了多半是由于进气管内积碳过多导致的。

六、别克gl8换了火花塞还是抖动？

1、正常火花塞都能用，就算是副厂只要没质量问题都没关系。（火花塞也有分级的）；

2、常见抖动要排除有无动过高压包，高压包调悉要准确，有无缺缸现象，火花塞没问题再检查高压包；

3、以上都排除，再检查机脚（发动机垫）是否损坏；

4、上述都没问题，就要检查油路，是否供油不足导致，进行油路检查清洗；

5、燃油质量问题和发动机积碳过多或老化也会导致怠速抖动。

七、汽车换了新火花塞为什么会抖动？

如果换了火花塞，发动机还是出现抖动问题，一般可能会有三个问题：一是拆火花塞时把缸线拔断了或者没断完，造成点火不正常；二是火花塞装配出错，没拎紧（丝牙没对正）或是缸线没插进；三是缸线没有对应相应的缸。

判断是不是火花塞本身的问题。可以通过下面这个办法：火花塞出问题时，会造成发动机一直抖动，特别是车辆跑起来会抖动，加速会抖动。只要跑起来没有抖动，通常来说，不是火花塞问题，原地踩油门也是同样可以测试的。

如果不是火花塞的问题，还有可能是点火线圈老化，导致性能下降。点火线圈提供火花塞产生电弧的能量，点火线圈如果老化的话就不能很好的提供点火所需能量，特别是一些老车，冷车不抖，热车抖，这是由于温度高了造成点火线圈内部电阻改变影响点火能量。另外，如果喷油嘴脏了或者卡滞导致喷油不畅或以EGR阀卡滞，关闭不严，导致尾气进入气缸，混合气浓度过低，也会导致发动机抖动。

八、为什么换了火花塞全车油水会抖动？

1、火花塞性能下降或者更换的火花塞规格不对。火花塞达到使用寿命后会出现电极积碳、烧蚀等现象，电极积碳会造成点火能量差，而电极烧蚀会增大间隙，间隙变大后电弧产生就变得困难了，这时候容易缺火造成抖动，这种抖动不是连续性的，而是不经意间抖动。

如果缺火厉害那就直接缺缸，连续的抖动。更换的火花塞如果型号不对的话也可能造成抖动，特别是热值偏差太大，电阻值偏差太大。现在有一种无阻值火花塞，很多车友觉得没电阻可以增加点火能量，其实并非如此，没有电阻时电流很大，容易产生电磁干扰，而行车电脑里是微型单片机，是数字信号，很容易受到干扰。而且电流过大会加重点火线圈负担，反而容易引起点火不良。

2、点火线圈老化，性能下降点火线圈提供火花塞产生电弧的能量，点火线圈如果老化的话就不能很好的提供点火所需能量，特别是一些老车，冷车不抖，热车抖，这是由于温度高了造成点火线圈内部电阻改变影响点火能量。

3、喷油嘴脏了或者卡滞导致喷油不畅喷油雾化不好会导致进气浓度降低，转速下降，这时行车电脑会增加喷油时间来修正，但是喷油嘴已经出现了故障，行车电脑的修正值很难达到精确控制的目的，因此会造成怠速抖动厉害，这时候需要清洗喷油嘴，最好连同进气管一起清洗，因为喷油嘴安装在进气歧管内，喷油嘴堵塞了多半是由于进气管内积碳过多导致的。

4、EGR阀卡滞EGR阀又称作废气阀，在发动机高转速下开启，让部分废气被吸入气缸重新参与燃烧，可以降低排放。由于EGR阀长期流过高温尾气容易行程积碳导致卡滞，造成关闭不严，怠速时尾气进入气缸，导致混合气浓度过低。

九、摩托车换了火花塞反而加速无力？

换了火花塞后，车辆动力明显减弱，很可能是油路问题，比如喷油不畅或者雾化不良。归根结底，这些问题的存在主要是由于喷嘴积碳过多，堵塞了喷嘴针阀，导致喷射或雾化不良，车身抖动，动力不足，油耗增加。另外，当车辆进气系统出现问题时，会导致进气量过少，氧气和燃油不足，无法充分燃烧，油耗偏高，影响车辆动力

十、换完火花塞车加速抖动，什么原因？

1、如果车辆刚更换火花塞，车辆需要一段的时间，来适应新安装的火花塞，车辆行驶一段距离后，发动机抖动就会消失，这种情况是正常的，车主无需过多的担心。

2、可能是更换火花塞时，不小心将缸线拔断或者损坏，导致火花塞的点火不正常，导致发动机抖动，车主需要及时维修或者更换缸线。

3、可能是火花塞安装的时候没有拧紧，出现了错丝的情况，车主可以回到更换火花塞的店铺，要求重新安装火花塞，如果火花塞损坏，需要更换一个新的火花塞。

4、可能是新安装的火花塞质量不好，或者是火花塞的型号不符，发动机就会抖动的情况，车主需要及时更换新的火花塞。