一、福田离合器压盘总成
第一就是车辆的离合器总泵或者是分泵的问题导致的这种现象，先检查一下离合器总泵和分泵，如果有问题需要对应更换。第二种情况就是车辆的相关的变速箱里面的离合器压盘和离合器片磨损老化导致的挂不上档，这个是需要更换离合器三件套。第三就是检查一下挂档机构和挂档线，如果有问题需要对应维修和更
二、福田离合器总泵多少钱
如果是踩不动，那就是两个原因，第一个原因，看着气压打得够不够？第二个原因就是离的离合器分离轴承已经烧死了。
1、离合拉线卡住，若是离合器的拉线被卡住了的话，便会出现离合器踩不动的现象；2、分离轴承损坏，分离轴承出现问题或是损坏，会影响离合器的正常使用；3、离合总泵和分泵出现故障，离合器中还有1个分泵，若是分泵内进入空气，就会导致离合器不能正常工作。
三、福田离合器总成多少钱一个
福田轻卡压盘大约100左右，离合器片50左右。福田重卡压盘1000左右，离合器片比较好点的也是1000多，但那种没必要，一般用户都选择700多的，还有一种就是300左右的，不过质量太差了。
四、福田离合器油壶在哪里
助力泵损坏，或者助力油添加多了都会导致转向助力油外溢。去修理店把助力油壶的瓶口用砂纸打磨平，然后换新的盖子就可以解决了。
助力油漏油是普遍存在的现象，原因是自己驾驶不当造成的。助力油漏完之后，请检查助力泵及助理管度道，重点检查转向压力开关处，此处为经常发生的漏油点。
五、福田离合器分泵
离合器常见故障及原因：离合器打滑
1、 现象：汽车在起步时，离合器踏板抬得很高才能勉强起步；行驶中发动机加速时，车速却不能随之提高。这些都属离合器打滑现象。
2、原因及处理：
（1）、液压操纵式离合器打滑，多数是因为离合器踏板自由行程不够，从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动。可调节离合器踏板的返回位置，并调整总泵推杆长度，将推杆调长并与活塞顶住，再将推杆倒转半圈，使用权总泵推杆与活塞之间留有间隙。然后再调整分泵调节杆长度，使其伸长，感到分离轴承与分离杠杆或膜片顶住以后，再把调整螺钉调回到二者间隙为2mm左右。
（2）、对于机械操纵式离合器，离合器踏板自由行程不够，可调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的数值。
（3）、如因离合器摩擦片沾有油污而打滑，可将分离杠杆或膜片调高，增大分离间隙，用绳索或硬木将离合器踏板固定在分离位置上，之后用螺丝刀缠上一层浸过汽油的擦拭布，插进分开的一面，转动飞轮，将油污擦掉，再换用干擦布彻底清洁一次。然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一面，进行上述操作。洗净后，重新调整分离杠杆高度即可。
（4）、因离合器片烧蚀而打滑时，如摩擦片较厚，可将烧蚀部分打磨掉，并调整分离杠杆高度即可；如摩擦片太薄没有打磨的余地，可用砂纸对折，将砂面朝外，然后用细金属丝穿过摩擦片上的孔，将砂纸固定。之后保持低速小负荷行驶并避免换档。
（5）、因离合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上时，可将踏板下端拉杆自由行程调整螺母放松到最大位置，拆下飞轮壳下盖，取下分离杠杆螺母的开口销，将每个分离杠杆高度调整螺母等量放松，使压盘在压盘弹簧作用下向前移动紧压从动盘摩擦片，此时离合器处在结合状态不能分离，然后挂低档，以低速小负荷并不换档净车开回予以修理。此法不适用于膜片弹簧离合器。
离合器常见故障及原因：离合器发生异响
1、现象：离合器异响多发生在离合器接合或分离的过程中以及转速变化时。
例如离合器刚接合时有时会有“沙、沙、沙”的响声，接合／分离或转速突然变化时会有“克啦、克啦”的响声等。离合器产生异响是由于某些零件不正常摩擦及撞击造成的，根据异响声音的不同及产生的条件可判断出异响产生的部位及原因，以采取相应的维修办法。
2、原因及处理：
（1）、离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，此时分离杠杆与分离轴承总是接触着，即使车停着也会有异响。应调整离合器踏板的自由行程。 （2）、离合器摩擦衬片磨损后，使离合器易经常处于半接合状态。汽车在行驶中，由于离合器分离轴承转动而引起响声。这种情况可通过调整离合器踏板自由行程予以排除。若通过调整自由行程仍不能消除时，应重新铆离合器衬片。 （3）、离合器衬片脏污或沾油，加上摩擦生热，逐渐使衬片硬化。这时，即使肖有打滑，也要产生异响。此时应清洁衬片或更换衬片。
（4）、离合器从动盘扭转或减震弹簧折断，会产生扭转振动噪声。此时应修理或更换从动盘。
（5）、离合器分离轴承缺油时，将产生“吱吱”声。此时应给分离轴承注油或更换分离轴承。
（6）、分离杠杆(或膜片弹簧分离指端)不在同一平面时，易使减震弹簧折断，起步时将产生连续打滑，引起振动。此外，离合器弹簧折断、弹力变小，也会发生同样现象。分离杠杆的回位弹簧弹力减弱，会导致离合器分离轴承回位不好，从而造成离合器分离不彻底，产生异响。此时应将分离杠杆的高度调整一致，更换弹簧。
（7）、从动盘毂或离合器从动轴花键磨损，应更换从动盘或离合器从动轴。
（8）、离合器、变速顺、发动机曲轴主轴颈轴线没对准，应予对准。
六、福田离合器怎么调
1)、调整离合器总泵推杆与总泵活塞的间隙为0.5~1.0mm。
A)调整时松开锁紧螺母。
B)向活塞方向旋转推杆，当推杆碰到活塞后止。
C)后退1/3~2/3扣，将锁紧螺母拧紧。
D)调整后离合器踏板自由间隙4～5mm。
2)、调整离合器分泵推杆的空行程，保证分离轴承与分离指的间隙为3～5mm。
A)取下离合器助力器回位弹簧，把分泵活塞推至工作缸底部。
B)松开分泵推杆锁紧螺母。
C)向助力器反方向旋转推杆，当感觉有阻力时停止（此时分离轴承与分离指接触）。
D)向助力器方向旋转推杆，至符合技术要求（一般旋转3圈）。
E)调整后将分泵推杆锁紧螺母拧紧。
F)调整后的离合器踏板自由行程为30～60mm。
G)装上分离叉回位弹簧。