一、离合器压盘尺寸怎么确定
看离合器片内径的钢片上有型号。
离合器型号名称中常见的φ360、380、400、420等数据指的是离合器片直径大小（或离合器压盘外径），直径越大的离合器可承受的扭矩越大，所以在重卡上会使用较大尺寸的离合。
离合器片一般对应到车型，具体可对应到OE号（汽车零部件编号）。而实际上离合器片具有一定的通用性，即便盘面有各种不同的样式，但只要对应几个参数就能作为替换：
1.离合器片外内径（一般指摩擦片的外内径，重点是能跟原离合压盘安装匹配）；
2.花键尺寸（齿数、大小径）。
一般离合器片过快过度磨损，部分原因是由于做工问题：平整度不佳，圆形片的质量分布不均匀。我们可以平视整块离合器片和中间钢片，检查平整度，一般尺寸较小的离合器片使用的钢片较薄，会比较容易地看到钢片并非完全平整，和摩擦片间会有间隙，通常在这里能见离合器片做工的高低。
二、离合器压盘型号通用表
离合器片（离合器从动盘）的型号分辨，我们都知道一个最简单的方法，那就是用尺寸来区分。
尺寸215：已知车型：解放微卡（24齿）、黑豹微卡（8齿）、三菱4G93(20齿）。
尺寸225：已知车型：三菱4G54、4G64发动机（23齿）
尺寸230：已知车型：北京切诺基（14
齿）
尺寸236：已知车型：丰田4Y发动机(21
齿）
尺寸240：已知车型：轻卡一汽红塔、东风小霸王、长安轻卡（24齿）
尺寸250：已知车型：丰田格瑞斯495Q发动机（21齿）、五十铃4JB1T发动机、庆铃皮卡（24齿）
尺寸255：已知车型：NJ130、成都王牌、南骏（10齿）、BJ1040、东风小霸王（24齿）。
尺寸260：已知车型：五十铃NKR57(24
齿）
三、离合器压盘型号大全
货车的离合器压盘是不能通用的，因为每一辆货车的发动机不同，离合器也就不同所谓的压盘都是离合器上面的压盘，所以有的一些特别重型的货车采用的发动机跟其他轻型的货车发动机是不同的型号，不同的厂家，所以这些车辆的压盘自然也就是不能通用了。
四、离合器压盘型号不一样有影响吗
多爪不可以调节，三爪可以调节 机械离合就用三爪的 液压用多爪
三爪的不容易坏，但是时间长了容易引起会抖！多爪的不容易坏，但是时间长会不肯分离！
离合器压盘能够使离合器从动盘压到飞轮上，传递发动机扭矩，反之，控制从动盘转动；
压盘上的弹簧盒压爪用以降低传动系的首端扭转刚度，从而降低传动系扭转系统的某阶固有频率；
离合器压盘是离合器上的一个重要的结构，其作用对汽车行驶安全有重要作用。
离合器压盘上有摩擦片，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最低厚度，行驶里程长后，压盘上的摩擦片也要更换的。
离合器压盘组件一般有两种类型：带螺旋弹簧和带膜片弹簧，他们区别是将压盘压向和离开离合器从动盘的方式不同。
离合器中有一种不可缺少的装置——扭转减震器，其主要由弹性元件和阻尼元件等组成；
（1）降低发动机曲轴与传动系接合部分的扭转刚度，从而降低传动系扭振固有频率。
（2）增加传动系扭转阻尼，抑制扭转共振相应的振幅，并衰减因冲击产生的瞬态扭振。
（3）控制动力传动总成怠速时离合器与变速器轴系的扭振，消除变速器怠速噪声和主减速器、变速器的扭振及噪声。
（4）缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷，改善离合器的接合平顺性。
五、离合器压盘型号怎么看
摩托车的离合器通常被称为多盘离合器，其中的数字12345是指离合器中摩擦片数量的不同。
1. 单片离合器：只有一个摩擦片，一般用于低功率、低转速的小型摩托车或者电动车。因为只有一个摩擦片，所以启动时需要较大的力度，而且容易磨损。
2. 双片离合器：有两个摩擦片，可以用于中等功率和转速的摩托车。相对于单片离合器来说，双片离合器更容易协调起步和换挡，并且寿命也更长。
3. 三片离合器：有三个摩擦片，适用于高功率、高转速的大型摩托车。三片离合器可以更好地分散能量和热量，并提供更好的耐久性和控制性能。
4. 四片离合器：具有四个摩擦片，线性输出特性良好，并且在超级跑车中广泛使用。四片离合器能够保持轮胎与路面之间更好的接触，在加速过程中提供更稳定的驾驶体验。
5. 五片离合器：有五个摩擦片，通常用于赛车或高端超跑中。五片离合器比四片离合器更快和更精准地响应加速和刹车输入，并且具有更高的刹车性能和驱动力传输能力。
总之，离合器的摩擦片数量越多，一般来说可以提供更好的控制性能和耐久性，但也会增加成本和重量。不同摩托车品牌和型号的离合器结构不同，有时候也会采用其他称呼方式区分不同类型的离合器。
六、离合器压盘种类
汽车离合器压盘和从动盘的作用传递发动机发出的动力，动盘又叫做摩擦片，而摩擦片又叫离合片。
我们先看看离合器从动盘在工作时受到的外界力：首先是持续的压紧力，这个力主要是压盘和飞轮给的；另外一个力是不断变化的发动机扭转力。
由于发动机传到汽车传动系中的转矩是周期性不断变化的，因此就得使传动系产生扭转振动，而这个振动直接作用在离合器从动盘上；也就是不断变化的扭转力；这样一来，离合器从动盘所受的振荡最为严重，这个震荡波如果不消减，不但伤害到它本身，同时也会波及变速箱、传动轴以及减速器等其他总成。那么说到离合器的从动盘，就不得不说说离合器从动盘的减振。
在组合成离合器从动盘时，以波形弹簧为从动盘本体，而从动盘毂和减震器盘都开有六个矩形弹簧孔，在每个孔中各安装一个减震弹簧；这个构造主要是完成从动盘本体到从动盘毂之间有一个圆周方向的弹性接触。而从动盘本体（波形弹簧）和减震器盘将减震器阻尼片、从动盘毂夹在中间，再将从动盘本体和减震器盘用铆钉铆在一起。
减震器盘上的弹簧孔有打边，这个作用是不至于让弹簧弹出。而从动盘毂上开有与铆钉隔套相对的缺口，在缺口与隔套之间留有间隙，这个间隙的作用是允许从动盘毂与从动盘本体有一个相对的转动的角度。在波形弹簧的周边用铆钉铆上摩片，我们的从动盘就完整的呈现在眼前了。
七、离合器压盘总成各部件的名称
回答如下：离合器总泵总成通常包括离合器泵、泵体、泵轴、泵齿轮、密封圈、压盘、压盘弹簧、离合器主缸和油管等部件。它主要用于传递液压油，从而实现离合器的工作。
八、离合器压盘型号怎样测量
磁线圈阻值的检测：
1.用万用表打Ω档（600Ω档），校表。
2.用万用表表笔搭接电磁离合器电源线与搭铁（有的只有一根线，搭铁则是壳体），正常阻值范围：4～5Ω。不正常则需跟换电磁离合器。
2
动态测试：
1. 观察压缩机的电源线，一根的为电源线，二根为电源线与搭铁线。
2. 将压缩机电源线和搭铁线分别搭接在蓄电池的正负极上。
观察是否吸和，电源通断会有哒哒哒的声音。不正常则更换电磁离合
压盘间隙测试：
1. 压盘种类：外置式和内置式。（皮带轮包裹压盘为内置式，没有包裹为外置式）
2. 间隙测量（以外置式为准）：用塞尺测量压盘与皮带轮之间的间隙，正常范围为（0.35～0.6mm）。
注：检测之前需要把压盘周围的积碳擦干净避免测量误差
拆卸步骤
1
使用扭力扳手对压盘紧固螺母进行卸扭，再用梅花扳手进行拆卸。
2
使用压盘专用拆装工具进行拆卸压盘。
注：压盘固定卡销不可掉落
3
用外卡钳取下皮带轮固定卡环。
注：使用时注意卡环飞出会误伤人
4
/6
使用三角拉码拆下皮带轮。
注：使用时受力要均匀避免划伤皮带轮
5
使用外卡钳取下电磁线圈固定卡环。
6
电磁离合器外观检测与结构认识：
1. 观察压盘表面，磨损严重则需更换。
2. 检查皮带轮槽磨损情况，磨损严重则更换。
3. 检查皮带轮轴承是否卡滞、松动。
4. 观察固定卡环是否变形。
5. 检查电磁线圈是否破损。
九、离合器压盘型号介绍
380离合压盘是否能换395离合器压盘，需要看该发动机的飞轮的相关尺寸才能确定。因此，是不能随意更换型号的。
离合器压盘的安装必须与飞轮尺寸匹配，否则可能出现对中困难等问题。
通常，发动机使用何种型号的离合器是由生产厂家根据使用要求事先设计和选定的，使用者不能随意更换，以避免出现匹配不良的问题。
综上所述，380离合压盘是不能换成395离合器压盘的。