一、离合器一直踩着会怎样
踩离合器滑行会造成两组弹簧的金属疲劳，坏处有很多。
大部人驾驶员习惯与踩着离合器滑行主要为了省力，车辆滑行至低速时踩住离合器使发动机和变速箱分离并不会出现半联动而磨损离合器片，在车辆停稳后短时间停车可直接换挡起步，其间减少一些控制离合器踏板的动作。这种操作方式是比较常见的，不过为了省力一定会造成离合器总成使用寿命的降低。
离合器的结构包括发动机飞轮、离合器片、压盘以及控制结构，其中压盘的作用是利用膜片弹簧将离合片仅仅压在飞轮摩擦片上，使两者获得足够大的摩擦力而实现转速1:1，也就是动力100%通过离合器传递给变速箱直到车轮。所以压盘是非常重要的零件，实现高压力的基础是膜片弹簧，而控制离合器结合是通过松开离合器踏板使其压住离合片，踩下离合器踏板是拉起膜片弹簧使其分离以断开动力，关键点：拉起。
膜片弹簧在高频率循环应变或应力的作用下，必然会出现某一点或某一区域产生永久性的结构塑性变形，金属结构内部会出现从外部无法识别的裂纹或结构的断裂，这种状态可理解为金属疲劳。大部分机金属零件因交变载荷出现金属疲劳占比80%，膜片弹簧自然也不例外；而一旦弹簧出现金属疲劳则会出现压力减小或局部压力减小，直接影响会有三点。
总体压力减小会造成离合器打滑丢转，让传动状态成为“全时半联动”加速磨损。
局部压力减小会造成异响，因为压力不同则飞轮与离合器片磨损不均匀。
离合器打滑会造成档位分离困难和无法有效挂挡，因为无法有效分离离合器，导致换挡时变速箱齿轮仍在运转而造成挂挡打齿。
这就是高频率长时间踩住离合器探班滑行的主要问题，其次则是离合器踏板回位弹簧也会金属疲劳，结果会造成踏板回弹力越来越差，回弹速度越来越慢而延长半联动时间；在严重金属疲劳后回位弹簧有可能出现无法正常回弹，更严重则是回位弹簧断裂导致车辆行驶中无法正常控制，懂得用脚尖勾踏板还好一些，如果是新手司机是很有可能出现车辆失控的。
所以长时间踩离合器滑行是错误的驾驶习惯，在低速路段偶尔用一用还好，车辆中高速正常行驶没有必要这么操作；因为这就是空挡滑行，与其踩离合空滑不如直接把档位推到空挡。不过汽车是不应该空挡滑行的，车辆在滑行过程中发动机依靠惯性力带动运行并没有负荷，电喷发动机能实现零喷油带档滑行，手动挡只要随车速的降低而降档就好；但空挡滑行发动机是怠速状态，滑行过程中要一直喷油，所以没有必要空挡滑行。
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二、离合器一直踩着毁车吗
长时间踩离合器将使分离轴承处于高速旋转摩擦中，这样加剧影响分离轴承的寿命，挺废车的。
并且有可能使离合片处于半分离状态，也加剧减小了离合片的寿命。长时间踩离合，左脚也会很累的。
汽车的离合器在换挡的时候使用的比较多，在日常的驾驶过程中，如果只是轻轻的接触离合器踏板，对离合器的影响不大；若使离合器一直处于半联动状态，不但影响车辆行驶，而且对离合器片损害非常大。而且长时间的踩着离合器不仅磨损离合器，而且对于行车安全也有影响，所以不能经常踩着离合器。
三、离合器一直要踩着吗
当然不需要一直踩
一、离合器只是在起步时和换挡时临时切断动力
二、在交通拥堵路况复杂时，可能会需要半联动，但是尽量避免
四、离合器一直响是怎么回事
1、分离轴承缺油或磨损松旷而发生噪声；
2、离合器踏板回位弹簧或分离轴承回位弹簧过软、折断或脱落；
3、离合器踏板无自由行程；
4、分离杠杆弹簧折断或浮动销孔磨损松旷；
5、从动盘铆钉松动或扭转减振器弹簧折断。
五、离合器一直处于半联动状态会怎么样
1；我也和你一样是会开车，在修理上不是很懂，但我在学习驾驶的时候都已认真学过，一些小毛病，一些简单的保养是能判断出来的。
2；您说的情况首先是没有正确按规定踩离合器，必须是全分开，才能不响，因为半联动的时候同步器是不起作用的，防碍了同步器的正常使用，现在生产的车无论是货车还是小客车都有同步器。当然我们在乘坐公共汽车的时候有时会听到一样的喀嚓声，司机有的都不用离合器，但那大多是以前生产的不带同步器的变速器，他们为了省劲就不踩离合器了，其实那样都损坏变速器的使用寿命。现在生产的车都带同步器，就是为了防止声响，延长使用寿命。
3；响声的来源是齿轮与齿轮的撞击声，不正常的响。
4；关于影响的问题：如果您开的车价格很贵，而且是小客车，最好别半联动时就挂档或者摘档，适当调整座位的距离，至到合适为止。如果是开的货车价格不是很贵，为了您自己方便，可以半联动时就挂档，但那完全是靠自己多年的驾驶经验。同时还告诉您可以在摘档时完全不用离合器，但那是经验的问题，是感觉摘档，是在收油门的“一刹那”立即摘档，因为齿轮不在咬合的那么紧。平路上有一个感觉；下坡时又一个感觉；上坡另一个感觉，一般不会采取这种感觉也就是用的时候很少；下雨雪时决不能采取这种方法。总之直接的影响问题就是缩短变速器的使用寿命。
六、离合器一直抖动是怎么回事
离合器发抖可能原因
1、可能是汽车离合器的压力分布不均匀，也许是弹簧松动或断开，压力位不对，所以导致离合器不稳定。
2、可能是离合器压紧弹簧弹力过大，造成了离合器的发抖。
3、分离套筒和分离拨叉轴等部件的滞涩，从而导致的离合器发抖。
4、可能是动盘衬片有油污或者破裂等情况，或者从动盘厚度不一而导致的抖动情况。
5、可能是主从动盘弯曲，分离杠杆高低不一致所引起的离合器抖动，需要看什么情况，并且查出故障并且完成维修。