一、伊兰特离合器片更换视频
很容易，先把要帖的部位用无水酒精或别的清洁济清洁一下，完全干燥后再把亮条上的3M胶保护膜撕下，将亮条按在需要安装的部位，按压2~3分钟即可。
注意，亮条安装完成后最好2~3天内不洗车，以免3M胶失效
二、老款伊兰特离合器拆装
答，现代伊兰特离合器总泵拆卸方法如下
1、先将准备好的新泵内注入液压油，然后拆下分泵装上新泵，最好是两人配合；
2、将分泵放气螺栓朝上，拧松放气螺栓，向里推动分泵活塞，使分泵内的空气溢出，锁紧放气螺栓，注意，在此之前最好不要用踩踏的方法排气；
3、如果只是更换皮碗，应将皮碗事先装入另找的分泵活塞上，取出损坏的活塞后，迅速装入新件，注意，取出和装入活塞时，应将泵口朝上，防止液压油漏出，然后用上述方法排气。
三、伊兰特离合器拨叉套怎么拆
伊兰特离合器安装方法如下
A、将导向轴承装上；
B、将分离套同、分离轴承、拨叉、回位弹簧（防尘罩）等附件装上；
C、将飞轮、离合器盖、盘逐一装上；注意按拆卸时的“标记”装上离合器总成、从动盘，在飞轮上固定并装到规定位置，按规定力矩拧紧螺栓，
D、装回变速箱总成。
四、伊兰特离合器开关坏了车会有什么反应
①轻踩离合器踏板，离合器分离轴承和分离杠杆接触时，有明显的“沙沙”响声，可判断是离合器分离轴承发响。此时，可给分离轴承加注润滑脂，若加润滑脂后仍发响，则是分离轴承损坏。如分离轴承有卡滞现象或轴向间隙过大，应更换新轴承.如轴承内圈磨损大于0.3mm,整个轴承在分离套筒上空转，则应更换轴承和分离套筒。
②踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属摩擦声，拆下飞轮壳观察，如见离合器分离轴承与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花出现，则说明离合器分离轴承不转或损坏，应更换轴承。
③发动机怠速运转时，离合器有“哗啦”声，稍踩油门，响声无变化，可能是分离杠杆螺钉折断造成，应更换损坏件。
④发动机怠速运转时，离合器有“咯嘟”的撞击声，中速以上响声减弱或消失，再踩下离合器踏板，响声也消失，说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毅的键槽磨损。此情况可拆下飞轮壳(或离合器室)底盖，在发动机熄火情况下，变速器挂上挡，踩下离合器踏板，用改锥拨动从动盘进行检查键槽有无间隙。如间隙较大，则需修复或更换新件。
⑤如果离合器踏板全部抬起时，听到有噪声或间断的敲击声，其原因可能是离合器分离轴承和分离杠杆之间没有间隙。这时，要调整离合器踏板的自由行程，即分离轴承和分离杠杆之间没有的间隙。也可能是回位弹簧松软、折断、伸长、脱落等，而造成分离轴承自由滑动与分离杠杆接触发响，应酌情修复或更换。
五、伊兰特离合器拨叉怎么拆
包括如下步骤：步骤1，将膜片弹簧和弹性元件与盖子装配在一起。一种情况下，可以通过一个铆钉将膜片弹簧和弹性元件与盖子铆接。另一种情况下，可以通过两个铆钉分别将膜片弹簧和弹性元件与盖子铆接。
此外，该步骤还可以同时将支撑环和膜片弹簧通过铆钉与盖子铆接，其中，膜片弹簧位于支撑环与盖子之间。
步骤2，压入压盘，使得压盘上的卡钩通过盖子上的沟槽与弹性元件的一端的弯曲部配合，从而完成离合器压盘总成的装配。
离合器压盘总成的装配方法，由于离合器压盘总成的结构减少了零部件种类和数量，工艺装配过程更加简化，降低了成本。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
六、伊兰特离合器拨叉套更换视频
从故障原因来分析可能的原因是： 1、分离轴承损坏后轴承转动润滑不良，导致分离轴承内部产生异响。
2、正常情况下分离轴承前端是靠着弹片与轴承前端的静摩擦力随着弹片同步旋转的，当分离轴承损坏后轴承转动阻力增大，导致分离轴承前端与弹片之间的静摩擦力不足，产生一些滑动摩擦，这样就会产生异响。当踩下踏板后拨叉给分离轴承施加压力，分离轴承与弹片之间静摩擦力增大从而同步旋转，异响消失。3、压盘的弹片部分损坏变形，导致弹片与分离轴承接触面不平整，转动中产生震动进而发生异响。当踩下踏板后压力增大，抑制了震动，异响消失。七、伊兰特离合器三件套更换视频
连接方法：
1、选择开启手机wifi选项，通过行车记录仪的wifi连接手机就可以了。
2、下一步，需要在手机桌面上点击打开行车记录仪的相关APP。
3、等来到主界面以后，在底部点击相机的图标就没有问题了。
4、这个时候会跳转到连接记录仪的页面，点答击【进入我的记录仪】即可。
5、在提示开启WLAN的窗口中，选择点击【允许】即可。
6、这样一来，手机就可以自动与行车记录仪建立连接了。
7、连接成功后手机上出现行车记录仪的画面，在左下角找到【相册】并点击就行了。
8、里面属的顶部有4个按钮，根据需要来点击观看行车记录的视频就可以了。