一、离合器间隙调节
检查调整助力缸推杆自由行程。离合器分离轴承应有2mm-3mm的自由行程，以保证轴承不会长期受压工作，造成早期损坏，为此助力缸推杆应有6mm-8mm的自由行程。装配调整时，先不安装回位弹簧，依靠助力缸内预紧簧推动活塞和推杆，顶住离合器分离摇臂，这时调整限位螺栓，此车是逆时针拧动螺母，使螺栓端部与支架之间留有6mm-8mm间隙，拧紧紧固螺母，然后装上回位弹簧。
调整方法同上面“间隙过大”，不同的是调整方向相反，此车这里是顺时针拧动螺母。值得注意的是当离合器片磨损严重时，间隙没法调整合适，这时需要更换离合器片。
二、离合器间隙过大怎么办
调整离合器的自由行程有两种方法：
一、调整推杆叉的位置，这是一种调整分离拨叉与分离轴承间隙的简单方便的方法，尤其是当拨叉轴外杠杆与垂直中心线的夹角较小时，此方法尤能方便实用。
二、改变分离轴承核对分离拨叉的相对位置。该方法稍微复杂，但能做到一次调整准确，尤其是在拨叉轴外杠杆偏离垂直中心线的角度比较大的情况下，应采取此种方法
三、离合器间隙调整视频
1、先拆下离合器手柄固定螺钉，拆下离合器线端手柄，旋下调整螺钉，拆下离合器线端手柄；
2、发动机在离合器端部从卡槽中取出，然后就可以从上面把整根离合线抽出来了；
3、回装的时候，先将线从上方穿过，将发动机端部固定到卡槽上，回装调整螺母，回装手柄，调整离合器间隙到合适的间隙。
四、离合器片间隙怎么调
两种调整方法
1．间隙过大（离合器低）
故障现象：间隙过大，即自由行程过大，会使离合器分离不彻底，变速器换挡困难，同时加快离合器从动盘上的摩擦片与压盘的磨损，降低离合器使用寿命。
解决办法：间隙调小。检查调整助力缸推杆自由行程。离合器分离轴承应有2mm-3mm的自由行程，以保证轴承不会长期受压工作，造成早期损坏，为此助力缸推杆应有6mm-8mm的自由行程。装配调整时，先不安装回位弹簧，依靠助力缸内预紧簧推动活塞和推杆，顶住离合器分离摇臂，这时调整限位螺栓，此车是逆时针拧动螺母，使螺栓端部与支架之间留有6mm-8mm间隙，拧紧紧固螺母，然后装上回位弹簧。
2．间隙过小（离合器高）
故障现象：间隙过小，即自由行程过小，严重时，分离杠杆内端与分离轴承端面接触，顶死了。这相当于给分离杠杆内端作用有一分离力，使离合器在工作时打滑，不能可靠传递动力；同时使从动盘、压盘磨损加剧，严重时从动盘上的摩擦片会发生烧蚀；另外还会加速分离轴承与分离杠杆内端的磨损。
解决办法：间隙调大。调整方法同上面“间隙过大”，不同的是调整方向相反，此车这里是顺时针拧动螺母。值得注意的是当离合器片磨损严重时，间隙没法调整合适，这时需要更换离合器片。
在新车第一次保养时应重新调整一次间隙。在使用中，每次二级保养即车每运行12000公里时应检查调整一次，每次一级保养即车运行4000公里时应检查一次，用手用力拉动离合器分离摇臂，限位螺栓端部应产生间隙。
五、离合器间隙太小什么原因
可能是离合器总泵、分泵回位不良、离合器踏板回位不良、离合器管路有凹瘪现象等原因影响到的。提倡检测离合器踏板状况，必须时可到4S店实行检查与修理。
离合器太短会使离合器摩擦片的使用周期变短。由于离合器摩擦盘经过一段时间摩擦以后变薄，这一时候压盘摩擦片和飞轮之间那么就会接触不良，就无法正常传递发动机造成的转矩。离合器的有，保障了汽车能够平稳起步，保障了换挡时的平顺性，也能够避免了传动系统过载。不过离合器假如太高、过低、过重、过轻基本都是不适合的。离合器高低调节，关键调的是离合器调节部分。机械式离合器高低可调，可通过调节离合器拉线松紧度得以实现。液压式离合器高低不可调。比亚迪宋离合器行程短的处理方法是下面这些：
1、通过调节离合器调节部分可实行微调：液压式离合器调节部分不可调。机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度实行调整，也可以通过改变离合器拉线长度实行调成(改变力臂)。其中，前一种办法可实行微调，后一种办法调整范围较大，但后一种办法已经是改装范畴了，且调整不好会影响到安全驾驶，不提倡这样子操作。
2、零部件故障问题需更换有关零部件：关键是离合器压片、离合器压盘或分离轴承故障问题，也就是我们一般情况下所说的“离合器三件套”，这些零部件基本都是消耗件，假如有故障问题或磨损严重是会发生离合器过重的状况的。离合器过重是“离合器三件套”的问題。大多数“离合器三件套”使用周期基本都相差不大的，理所当然在更换的情况下最好是全部更换。
六、离合器间隙如何调整
两种调整方法1．间隙过大（离合器低）故障现象：间隙过大，即自由行程过大，会使离合器分离不彻底，变速器换挡困难，同时加快离合器从动盘上的摩擦片与压盘的磨损，降低离合器使用寿命。解决办法：间隙调小。检查调整助力缸推杆自由行程。离合器分离轴承应有2mm-3mm的自由行程，以保证轴承不会长期受压工作，造成早期损坏，为此助力缸推杆应有6mm-8mm的自由行程。装配调整时，先不安装回位弹簧，依靠助力缸内预紧簧推动活塞和推杆，顶住离合器分离摇臂，这时调整限位螺栓，此车是逆时针拧动螺母，使螺栓端部与支架之间留有6mm-8mm间隙，拧紧紧固螺母，然后装上回位弹簧。
2．间隙过小（离合器高）故障现象：间隙过小，即自由行程过小，严重时，分离杠杆内端与分离轴承端面接触，顶死了。这相当于给分离杠杆内端作用有一分离力，使离合器在工作时打滑，不能可靠传递动力；同时使从动盘、压盘磨损加剧，严重时从动盘上的摩擦片会发生烧蚀；另外还会加速分离轴承与分离杠杆内端的磨损。解决办法：间隙调大。调整方法同上面“间隙过大”，不同的是调整方向相反，此车这里是顺时针拧动螺母。值得注意的是当离合器片磨损严重时，间隙没法调整合适，这时需要更换离合器片。在新车第一次保养时应重新调整一次间隙。在使用中，每次二级保养即车每运行12000公里时应检查调整一次，每次一级保养即车运行4000公里时应检查一次，用手用力拉动离合器分离摇臂，限位螺栓端部应产生间隙。