1. 牧马人车厢改装方案
关于牧马人空调自检如何关闭的具体分析如下:
1、汽车空调系统包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，用于把车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，也为确保安全行车起着重要的作用。
2、如果只是想关闭制冷功能而保持吹风，通常有一个单独的制冷开关，把它关上即可。
3、如果是冬天要让汽车的空调制热，首先把制冷\u002F制热转换开关拨到制热区域，然后打开风扇开关，将风速调到需要的档次即可。
4、制热时制冷开关必须处于关闭状态。
2. 牧马人汽车改装
牧马人过度或者不合理的改装就是违法，在车辆年检的时候可能也会出现麻烦问题。内饰改装、相同尺寸轮胎改装等等都是合理合法的，可以改装，这些不违法。
3. 牧马人基础改装方案
不升高也是可以改的，最好是换轮毂，原车的轮胎245/75R17配的轮毂比较窄，改成285的轮胎，轮胎宽了4厘米，原车的不建议用了，有脱圈的危险，可以考虑改成8-9J之间的，ET值可以选择0左右的，一般工厂生产好的都是-12左右，改了之后单面轮毂向外7厘米看着好看，还有就是你关心的高度问题，有原来的直径80厘米变成了83厘米，车身抬高1.5厘米，当然车升高升高个两英寸装285越野玩的不会有蹭，不升高也没关系。
4. 牧马人后排座椅改装方案
可以。
牧马人2022款舒适度非常好。该车采用2+2+2的六座座椅布局，还提供15.6英寸的吸顶屏，并支持会议模式、SWITCH接入以及无线投屏等功能，兼顾商务和家庭用车场景需求。除此以外，新车还配备了粒面真皮座椅、杯架、可盲操的仿形座椅调节按钮以及真皮桌板，第三排座椅还支持全平放倒，无论是智能化还是实用性都做的十分到位。
5. 牧马人车厢改装方案视频
1、《美人草》
2、《狼图腾》
3、《天浴》
4、《山楂树之恋》
还有北大荒、今夜有暴风雪、我们的田野、激情年代、我们的青春岁月等等都是知青上山下乡的电影。
6. 牧马人后备箱改造
把副驾驶座椅向前放倒并往前推,就能进去后排座位。【最满意的一点】越野性能。已经购买牧马人或者有意购买的车友们，相信都是冲着牧马人强悍的越野性能还有拉风的外观作为主要的购买依据，对于越野车迷来说，非承载车身、分动箱结构、较高的离地间隙都是必要的。个人认为买牧马人越野，玩沙子很好，还会上瘾。最满意牧马人作为硬派越野的越野性能。【最不满意的一点】空间。相比较而言最不满意空间，但是我选择两门也正是为了更强的越野性能，将来改装更大的改装空间，有一辆君威，所以对空间而言并不是特别重视，毕竟购买他的目的不一样，如果家里有车可以选择两门，如果家里无车，把牧马人作为第一辆车，建议还是选择四门的，更实用，空间也更大！【空间】前排空间还行，腿部空间，头部空间都不错，得益于较高的车顶。后排首先乘坐不方便，每次都要放到前排座椅才能上下，其次乘坐感也一般，由于整体桥设计，过减速带弹跳比较明显，而且后排座椅较短，坐时间久了会感到累。后备箱124L的空间真的是不能再小了，纵向空间甚至放不下一件矿泉水，除非放到后排座椅，后备箱空间还算不错。【动力】3.6L虽然变速箱5速，但是强劲的PANTERSTAR很不错，功率扭矩都不错。实测7.74秒的百公里加速证明了一切，其实已经超越大多数轿车的加速能力。比老款3.8L的快了3.4秒很不错。在这个满地加97的世界，能加93的车型越来越少，能吃粗粮才能确保很好的持续使用。【操控】毕竟不是比操控的轿车、跑车。针对同类型车而言，转向力度比较轻，转向圈数比较多，转弯半径不大。对于越野车来说还是可以的，如果拿轿车来比那就没得比了。【油耗】由于还没有过首保，加之全部市区偶尔带空调，油耗目前15.2升，说实话挺满意的，首保完还会下降一点，我觉得挺好的了。这车不是把经济性放在首位。【舒适性】舒适性挺好的，开过霸道，FJ的人如果开牧马人都会说比较舒适，悬挂不算硬，虽然转弯侧倾影响了舒适性，过减速带、颠簸路段都会弹跳，在一般铺装路面较高的坐姿良好的视野，开起来还是比较舒适的。长时间乘坐比较累人，四门更适合乘坐。【外观】经典的设计，几代车型的发展，不变的是强硬的外观，很喜欢这个外观。【内饰】内饰做工比较精细了，摁键手感不错。全车储物空间不足，放一些东西很不方便，内饰走线还算可以至少比君威强，也没有任何异响。毕竟原装进口价格也不低，内饰来讲还算可以，就是密封不太好，比较容易有灰尘。【性价比】性价比不高，如果喜欢牧马人又想照顾到全家使用，强烈建议选择四门版本更为合适。如果购车出发点是作为自驾游，越野那就是最佳选择，坚固的车身是良好的保障。如果是日常家用，那还是不要考虑了，使用起来很不方便。【其它描述】牧马人多少年一成不变，就是这样的硬派外形和素质，喜欢这样的设计。空调不错，毕竟发动机排量上去了，机械四驱在极端情况下才是最可靠的，它就是一个大玩具，如果想完成童年没有完成的梦想，那你就不会选错，终极越野利器就是它。值得拥有！！！
7. 牧马人车厢改装方案图
jeep牧马人柴油版发动机是戴姆勒-克莱斯勒公司造的。
扩展资料
吉普-牧马人
吉普旗下汽车
戴姆勒-克莱斯勒公司Jeep Wranler（吉普牧马人）是美国的经典汽车。
它的前身诞生于二次大战期间，当时曾有60多万辆吉普车作为指挥车、军械车、运输车和救护车在各战区服务，在各种地形行驶。
50多年后的，它仍保持基本的外形轮廓：两盏园大灯，七条竖直的散热器格栅，平直的档风玻璃，外露的发动机罩卡簧与铰链，无蓬车厢，使人联想到二战期间的美军吉普。
最近，笔者在广州看到了吉普牧马人的综影，它拉起软篷行驶在大街上。
这种吉普为什么有这么强的生命力，还有市场？它有一个十分显著的优点，就是操作简单。
可以这样说，略懂驾驶技术的人只要玩上一、二个小时，就能自如地行驶在道路上。它设计恰当，方向盘、变速杆、踏板与座位位置都配合得恰到好处，驾乘舒适，看位容易，维修保养方便。
8. 牧马人车厢改装方案图片
一般
牧马人的高速性能确实比较差。首先在噪音的控制上牧马人几乎没有，在高速时车辆里面的隔音效果非常差，主要噪音来自于风噪和胎噪。由于牧马人有可拆卸的顶棚，因此高速时风噪很容易通过缝隙进入车厢内。同时大颗粒越野轮胎在高速时胎噪会比普通车大好几倍，听着让人心烦意乱。
由于牧马人过高的车身导致重心较高，在需要变道是，牧马人的车身悬挂支撑性比较差，而且遇到颠簸时后悬挂减震能力非常差，尾部会有甩动的迹象，因此才会有很多人说牧马人跑高速吓人。
其次，牧马人的定位是硬派越野车，舒适性上不及很多擅长长途穿越的车型，例如普拉多、帕杰罗等。牧马人的后排座椅靠背很直，长时间久坐会腰疼。总体而言，如果不追求舒适性的，牧马人用来长途自驾不会有太大问题。
9. 牧马人舒适性改装方案
舒适性还是一般，因为保持越野性能，依然采用非承载式车身悬挂，舒适性不会有太多明显提升。