本篇文章给大家谈谈《发动机制动功能有哪些》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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汽车怎样使用发动机制动？
发动机制动，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
也就是"拖档走"--挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。
在实际操作中，发动力制动可以使用在这些方面：
1、
在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。
2、
在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。
3、
利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢;挡位太高，车轮制动器作用太频繁。
发动机制动优点
一、是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性;
二、是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用;
三、是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。
发动机制动注意点
先说说车速的降低我们就要相应的降挡才能有效的发动机制动，这里新手特别要注意，就是换挡的时候容易发生事故。再说发动机制动刹车灯不会点亮对后车没有提示更易发生事故。
再说说发动机制动是不是保护发动机省油呢，发动机制动就是车轮克服发动机阻力的制动，发动机只要运转都会磨损费油就不存在什么保护发动机和省油了。国外进口车型也会有省油的方式。不过发动机制动倒是可以增加刹车片的寿命。
当然不能说发动机制动就没有用了，在长距离的下坡路段为了减速采用这种制动是最好的方式。不过这些都要建立在你能熟练的应用发动机制动的基础之上。
发动机制动是什么意思
下坡或在崎岖山路等陡坡上行驶时，必须使用发动机制动。但是发动机是什么意思，很多骑手还是不明白。一般来说，刹车就是刹车。让我们来看看发动机制动意味着什么！
汽车制动一般有两种方式，手动制动和发动机制动。发动机制动的优点是可以减少制动器的负荷和制动铁片的磨损，还可以降低油耗。
发动机制动是指需要刹车时，抬起油门，不要挂档空档，不要踩离合器，利用发动机的阻力刹车。档位越低，制动效果越强。
发动机制动器的工作原理:
需要发动机刹车时，抬起油门顶住，其排气阀、膨胀行程、压缩行程均关闭。当发动机转速上升到一定值时，压缩冲程会继续压缩空燃烧室中的气体，消耗汽车动能，发动机进入制动状态。
膨胀冲程后半段，缸内气体通过活塞环泄漏和能量损失成为“真空空冲程”，消耗汽车动能。因此，压缩冲程和膨胀冲程的总效果是做负功。这是发动机能刹车的主要原因之一。
发动机制动的优点:
1.在湿滑路面上刹车容易造成翻车等交通事故。使用发动机制动，由于 差速器 的作用，制动扭矩可以均匀分布在左右车轮上，减少侧滑和甩尾的可能性，减少事故发生的可能性，这样会更安全可靠。
2.多使用发动机制动可以减少长期使用造成的刹车片磨损甚至功能丧失。
3.降低油耗。发动机制动泵送空无油耗行驶。经常使用发动机刹车也可以降低油耗。
发动机制动需要档位的配合，档位越低，发动机制动的制动效果越好。另外，新手开车要注意。换挡时，更容易发生事故。发动机制动的另一个缺点是发动机制动不会打开刹 车灯 ，不会提示后面的车，容易导致交通事故。
发动机制动和驻车制动有什么区别？
主要区别是，性质不同、原理不同、目的作用不同，具体如下：
一、性质不同
1、发动机制动
发动机制动，是指利用发动机制动抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
2、驻车制动
驻车制动是指手刹或者自动挡中的停车挡。
二、原理不同
1、发动机制动
发动机制动，也就是“拖档走”，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。
2、驻车制动
锁住传动轴或者后轮。
三、目的作用不同
1、发动机制动
对驱动轮形成制动作用。
2、驻车制动
作用是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。
参考资料来源：百度百科-发动机制动
参考资料来源：百度百科-驻车制动
发动机制动是什么意思？
发动机制动，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
也就是“拖档走”——挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。
扩展资料：
合理利用发动机制动
1.在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。
2.在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。
3.利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。
参考资料：百度百科-发动机制动
什么是发动机制动
什么是发动机制动:
使用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踩下离合器，利用发动机压缩行程产生的压缩阻力、内耗和进排气阻力来制动驱动轮。也就是说“把齿轮拖走”——齿轮挂档时不给油，发动机对汽车没有牵引力。相反，由于车轮的旋转驱动 传动系统 ，发动机在怠速时会对车辆产生反作用阻力。档位越高，发动机对车辆的影响越小，反之亦然。
不同于离合器制动、刹车制动、驻车制动等。
因为变速箱的存在，也就是不同的档位有不同的“传动比”，档位越高，传动比越小。比如在正常行驶中，当一、二、三挡接合时，发动机每转100圈，车轮分别转动5、10、20圈，车轮周长不变，所以档位越高，单位时间的距离越长，即速度越快；在“牵引”(发动机近速运转)时，此时发动机转速不变，一、二、三挡分别啮合时，允许轮速越来越高。当实际轮速超过相应档位允许的最大速度时，即速度差越大，“启动机构功率”越大，阻力越大。从刹车来看，自然是越来越不明显了。
1.预测制动是提前在情况点有计划、有目的地放松油门踏板，利用行驶时的自然阻力减速，根据情况间断、轻柔地踩下制动踏板，以进一步减速或停车。这是安全驾驶最常用的制动方法。
2.紧急制动是指驾驶员在遇到突发危险情况时迅速松开油门踏板，并立即用力踩下制动踏板，同时拉紧手制动杆，使车辆立即停止。这是为避免交通事故而采取的紧急停车措施。这种刹车对零件的损伤很大，车辆容易失控，只能万不得已。
3.发动机制动是利用发动机的阻力来降低车速。档位越低，阻力越明显，制动性能越强。下坡路行驶时，挂入低档位，可以利用发动机的阻力减少制动负荷和制动次数，防止制动力因过热而热衰减。在积雪和泥泞的道路上行驶时，应用发动机阻力制动可以防止侧滑。
一是因为有 差速器 ，制动力矩可以均匀分布在左右车轮上，减少侧滑和甩尾的可能性；
二是有效降低脚踩刹车的频率，避免刹车摩擦片温度升高，制动力下降，甚至因长时间使用刹车而丧失功能；
三是车速始终限制在一定范围内，有利于及时减速或停车，保证行车安全。
关于《发动机制动功能有哪些》的介绍到此就结束了。