1. 牧马人安全系数低
区别还是比较大的，主要集中在功能配置上和内饰上。在功能配置方面，21款牧马人要比20款多了一些舒适性配置，像座椅加热通风，后排座电动调节等都是全系标配的，气囊数量也有所增加。
在内饰方面，21款牧马人在内饰包裹用料上要比20款用料更加厚道，手能触碰到的地方都是真皮包裹。
2. 牧马人安全系数低的车型
我认为牧马人白色汽车最值得购买。这款汽车车身的用料非常扎实，安全系数很高，并且发动机的制造工艺也非常成熟，运行十分稳定，故障率非常低，油耗也很低，保值率非常的高，非常值得购买。
3. 牧马人可靠性高吗
作为曾经的牧马人车主，还是要有一说一，牧马人是Jeep品牌中最可靠的车型了，正常车况下，长途穿越基本不会掉链子的，就是长途舒适性一般，连续开久了容易疲劳，因为毕竟是前后硬轴的车，操控性，舒适度肯定没法跟有独立悬挂的车比了，但是牧马人的通过性和遇到烂路后给你的信心也是其他车型比不了的
4. 牧马人安全系数低的原因
异响和顿挫是双离合变速器难以克服的缺陷，至少现阶段是这个样子，也许日后能改观，双离合变速箱最大的好处是对厂家那就是价格优惠成本低，对消费者没啥好处，挫顿感是车主对双离合最主要的评价，由于在拥堵的城市道路上而言，双离合会在几个低挡之间自动滑动，换挡不顺利就会出现这样的顿挫；
还有就是双离合变速箱温度过热的问题也是比较突出的，散热系统不完善，温度过高车辆以及乘车者的安全系数就会降低也是造成顿挫的主要原因，另外，双离合的稳定性比较差，两套手动变速箱靠程序来加减档，肯定不如人控制的加减档合理。
5. jeep牧马人安全性怎样
牧马人3.0质量非常好。
1、优点比3.2的动力稍微弱了一点，不过有时候还是可以有推背感的。
2、Jeep牧马人Rubicon，取名自美国世界十大越野路段之一的RubiconTrail（卢比肯小道）。此地，被列入了“十大最难征服之地”，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战；
3、8速，2.0T，真皮座椅带LOGO，寒冷包，LED灯光包，导航音响包，安全包，全时四驱系统，
6. 牧马人 安全性
任何配置都是主副两个气囊，纯越野自身的车架结构就是最坚固的防滚架结构，正常情况下相同撞击形变导致的内部空间变化比普通汽车小的多，不需要太多气囊的。
7. 牧马人的安全系数高不高
优点：
第一，Jeep牧马人造型个性独特，非常经典，几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者，这是其最大的优点。
第二，Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术，在越野方面相当给力，是很多越野族的首选。更难得的是，Jeep牧马人的改装空间比较大，适合土豪玩家。
缺点：
第一，因为牧马人太过硬派，所以如果是长时间驾乘Jeep牧马人，不仅开车的包括坐车的都会非常累。
第二，牧马人的豪华性和舒适性不够，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。
第三，对普通消费者来说，Jeep牧马人的油耗算是高得吓人，百公里综合油耗基本维持在16-18L，如果是一般玩家，建议还是不要买这么一台车。
8. 牧马人安全系数低的车
我认为牧马人汽车2.0t的发动机是足够使用的，因为这款汽车搭载的发动机采用的是最新的制作工艺，动力强劲，运行稳定，功耗很低，而且车厢用料很扎实，安全系数很高。动力是完全足够使用的，可以放心购买。
9. 牧马人不安全
安全气囊控制系统由传感器线束和气囊，安全带以及电脑组成，所以任何一个部件和线路出现问题时气囊故障灯都会点亮。这时需要用诊断电脑读取故障代码再根据具体故障代码提示进行下一步维修。
10. 牧马人安全系数怎么样
两门版罗宾汉极端越野更好，缺点嘛就是空间比四门版更小
罗宾汉两门版车型长宽高分别为4223mm1873mm1840mm，轴距为2424mm,采用一台3.6升V6自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手自一体变速器，最大功率284马力，最大扭矩347牛米，接近角为38.4度，离去角为31.3度，纵向通过角为25.1度，最小离地间隙259mm，最大涉水深度482.6mm
11. 牧马人稳定性
光说个AW还真搞不清楚，不知道说的是不是这种胎： 固特异WranglerHPAWSUV专用胎 针对SUV车主的实际需求，固特异为其旗下知名的牧马人越野轮胎系列引进一款全新的产品——固特异牧马人全天候城市越野胎。
固特异最新的突破性轮胎技术使该产品具有行业领先的胎面设计，不仅在城市路面表现出众，而且能够从容应对各种气候下的道路状况。 更值得一提的是，这款轮胎提供了可媲美轿车的静音效果和舒适感受。 采用革命性的静音花纹块设计（SilentBloc?k），提供终极静音的驾驶体验。 最优化的花纹块排列组合显著地降低了路噪 放射状胎肩花纹块设计保证轮胎在使用过程中仍能将噪音降到最低 中心的倾斜角花纹块设计缓冲了轮胎与地面接触时产生的震动，确保了静音、舒适 采用了固特异静音装甲技术（SilentArmo?rTechnology?TM）的这款新产品包含了由杜邦公司专利产品凯芙拉纤维（KEVLAR?）制成的“铠甲”层，凯芙拉具有很高的强度与重量比，其强度是同质量钢的强度的5倍，因此为轮胎提供了一层坚韧的“铠甲”，增强其在行驶中所需要的坚韧耐用性能，更为重要的是，它还可以有效的吸收路面噪音，大大降低了来自道路的噪音，能够使轮胎行驶起来更加静音、舒适。 具备出众的干地和湿地操控性能。 胎面中心区域提供了更强劲的湿地和低附着力路面（如沙地和泥泞路面）的抓地力； 坚固的胎肩花纹块确保车辆在干燥路面紧急制动和高速行驶的情况下依然保持出众的稳定性，操控性和抓地力； 双导向的刀槽加强了直线驾驶及过弯时的湿地抓地力。