1. 牧马人如何改装舒适性悬挂好
牧马人换袋子气减震肯定舒服，因为氮气减震，她是空气悬挂肯定的舒适
2. 牧马人底盘改装
合法
牧马人过度或者不合理的改装就是违法，在车辆年检的时候也会有麻烦。比如内饰改装、相同尺寸轮胎改装等等都是合理合法的，可以改装不违法。汽车轮胎尺寸不可以更改，更改轮胎尺寸和升高底盘极易造成车辆出厂不匹配，行驶过程当中产生安全隐患。
3. 牧马人减震改装舒适性
牧马人应该是一款硬派越野车，原车的减震器不是最舒服的，但是是最合适的。
因为牧马人是硬派越野车，它的减震器偏硬，肯定不是最舒服的，如果放弃硬派越野，可以换一套软一点儿的减震器，那样乘坐起来会舒服很多，同时，越野性能就会差不少，这就要看你的着重点是什么了。
4. 牧马人改装独立悬挂
应该这样讲：做为普通小轿车，后桥多采用非独立悬挂系统。主要是因为发动机前置、前轮驱动的缘故。在这样的布置下，车体主要重量前移，出于舒适性考虑需要更大的缓冲。而独立与非独立悬架的主要区别就是体现在舒适性方面，所以麦弗逊独立悬架多用于前桥。在高档车型则采用更为复杂的双连杆独立悬架。
而做为越野用途的SUV则更注重车体的刚性，以牧马人为代表，前后均采用整体桥。这样，保证了车辆在恶劣路面的安全和通过性，牺牲了乘员的舒适性。
5. 牧马人改装空气悬挂
牧马人的气动避震是属于空气悬挂的这个车的性能非常好用个三五十年都不成问题尤其是在爬坡山地越野非常适合
6. 牧马人悬架改装
增加左右轮胎距离，加宽轮胎265--285，加法兰3--3.5厘米。 升降空气悬挂 平时降低车身，爬石头身高只需你一个按钮。改完高速 变道打方向同时急加速都不怕。这就叫高速稳定改法。 避震越硬越好，车身越低越好，增加适当左右轮距，三个方面影响高速车辆性能指标。
7. 牧马人的悬挂怎么样
不是
它的底盘采用了前双横臂、后整体桥式悬架，以及和Jeep牧马人等越野车相同的分时四驱结构，具备很强的基础素质。但让人失望的是，前悬架采用的是扭杆弹簧，这种结构不仅舒适性较差，而且改装潜力受到很大限制，唯一的优点就是结构简单成本低。
8. 牧马人改独立悬挂
朋友你是不是看错了？牧马人的悬挂前后都是五连杆整体桥式,带气动减震器和稳定杆的。