1. 牧马人改装避震器品牌
改装绞牙避震比较好。
深圳区奥特城那边很多，品牌可以现在BULISTEIN、NISUPERACE.
2. 牧马人原厂避震怎么样
牧马人的隔音效果就它的价位来看，确实不怎么样，如果不开音响上路，全程都会伴随着比较强烈的噪音，只是到底是不胜其烦，还是享受这种越野车型的轰鸣声，就因人而异了。
不过因为越野车本身的悬挂是偏向于走崎岖路段的，所以牧马人在过减速带的时候确实震动很大，这一点对于常在市区行驶的人来说确实是个问题。汕头的这位牧马人车主就是因为此等原因来到汕头车韵汽车音响改装中心进行底盘轮毂的隔音减震降噪的。
3. 牧马人改装减震哪个品牌最好
Jeep全车系有一个很大的特点，那就是轮眉和轮廓非常巨大，因此只要轮胎轮毂数据不是特别变态和激进都不会发生满打蹭胎的问题！另外我个人的建议是：您在选择轮毂的时候不要一味追求轮毂的尺寸，而应该考虑升级轮胎的尺寸，理由是越野车搭配大轮毂+扁平比低的轮胎一是不符合车型的风格，二是会令越野性能大幅下降，扁平比越低越容易伤到轮毂。
因此我的建议是升级深凹款的轮毂，轮胎则搭配豪放的越野胎，风格类似牧马人的改装风格。
推荐的轮毂品牌是TUFF轮毂和Procomp的轮毂，尺寸不建议超过18寸，因为自由客的轮廓毕竟没有牧马人等车型那样大！避震的话，目前国内虽然牧马人的改装避震类型比较多了，但是自由客依然算是冷门改装车型，因此可选避震貌似很少，我的建议是选择FOX的氮气避震，众所周知，越野车改装避震的顶级型号就是氮气避震，可有效限制避震油气泡的产生，而且视觉冲击力也很强！最后要说的是，只要选择正规的品牌以及安装谨慎的改装店，改装后的车不会有任何安装隐患的，甚至更能突显车子本身的潜力与魅力。
4. 牧马人原车最舒适的减震器
牧马人bp51减震器优点，采用非承载式车身的通过性优于承载式车身，其比承载式车身拥有更多的车身晃动旷量，更适合在崎岖不平的山路行驶。
牧马人采用非承载车身结构，属于硬派越野车范畴，越野通过性更强，但并不代表它不能跑正常铺装路面，只不过是遇到小颠簸了你能更加直观的感觉到路面的状态
缺点，价格高
5. 牧马人避震器改装价格
牧马人升高25寸用负值-24的防脱轮毂。
可以说，每一位牧马人车主都有一颗躁动的心，不管什么原因，最终都会踏上改装的不归路，而其中升高改装和轮胎改装更是牧马人改装中的必备项目。
今天案例中的牧马人因为一次在野外越野玩耍不小心把轮胎弄坏了，后牌照也快掉下来了，于是车主萌生了升高改装的想法。
最终车主选用了TERAFLEX2.5升高套件，以及FOX黑牌2.5管径可调减震、FOX ATS转减、JK前后止推杆，还有百路驰Mud Terrain T/A轮胎。
百路驰Mud Terrain T/A 285轮胎和原厂对比。
全部装车效果。考虑到未来将会进行4寸升高，这次改装了FOX2.5管径2.5-4寸的减震，所以把车子上升到架子上后面的弹簧就会掉出来，只能再装几根限位带。之后车主又为自己的牧马人更换了一套负值-24的防脱轮毂。
车主自己在网上购买的自喷漆，用笔对轮胎上的字进行描色。
除了这些，这辆牧马人还改装了龙三大灯、顶火侧杠、机盖锁。
6. 牧马人改装避震器品牌怎么样
长臂能提高左右轮的倾角，稳定性更好，能更好地征服复杂的路况。
但如果只用了加长拉杆而没改变大梁上的固定支撑点，前桥或后桥在上下运动时，它的摆角的活动轨迹就不是完全的上下活动，而是偏向前后活动，这样肯定会限制了减震和弹簧升高后应有的行程，在种情况下就需要调整大梁上的的固定支点位置，来重新修正摆角的角度和运动的轨迹，这样的数据修正不单释放了升高后弹簧和减震的上下行程，传动轴的角度也会相应地得到修正，自然开起来就会比原来没修正时平顺许多。
7. 牧马人改装减震器舒适度什么品牌好
前后都采用了带自适应减震器和稳定杆的多连杆整体桥式悬架，并且对公路驾驶的舒适性进行了优化。
8. 牧马人改什么避震好
优点是反应灵敏 使用寿命长，缺点是价格贵。牧马人icon绞牙避震可以自由的调节减振器的高度及其內部阻尼力的大小,能够使车辆在车体高度及其悬挂系统硬软水平层面往返转换,
9. 牧马人改装减震
我们这的4S店近期刚刚完成了两台牧马人RUBICON版的改装。加装原厂前后绞盘，800mm行程避震悬挂，液压升降自平衡底盘，全地形轮辋+宽胎，LED头灯及射灯，电力全自动迎宾踏板，大约费用在20万左右。
10. 牧马人舒适性减震器
前后都采用了带自适 应减震器和稳定杆的多连杆整体桥式悬架，并且对公 路驾驶的舒适性进行了优化。