1. 牧马人胎噪隔音最有效的做法
1. 车身异响。这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。2. 发动机舱异响。发动机震动发出一些声音是正常现象，但有些特殊的声音和可能就意味着潜在的故障了。比如比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的；发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因；如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。如果是发动机内产生一些不正常的异响，一般都是些大故障，大家还是尽早送厂检修。3. 轮胎异响。轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。4. 变速箱有异响。车子在怠速情况下出现噪音，踩下离合器后噪音消失，表明噪音来源是变速箱出现故障而引起。变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。车子在行驶中猛加油时，可以听到从底盘处发出的噪音。齿轮发出“咔咔”的响声，轴承故障这时会发出“沙沙”的声音，严重时会变成“嘎啦嘎啦”响或“咻咻”的声音。变速箱维修费用较高，因此，一定要经常检查，勤换油。5. 刹车异响。当好几天都持续出现一刹车就嘶嘶的响声，而且越来越大，声音越来越密，就说明刹车片快没有了。 刹车片一般在底部都有一些硬的金属碎屑，是故意放进去的，磨到这些碎屑，就会发出金属摩擦的嘶嘶的声音，就是告诉车主刹车片快没有了，这时候就应该更换刹车片了。请注意，区别是沙粒还是刹车片快没有了，就是响声持续时间。 如果持续一周或者半个月都有响声，而且越来越大，就是刹车片的事情了。否则就是其他原因，不要误换了刹车片。
2. 牧马人全车隔音
牧马人2022款做隔音有用，SUV隔音能力还是很好的，不过还是没有轿车好，肯定不如轿车隔音好，买牧马人就别考虑什么舒适性。
3. 牧马人全车隔音隔热解决方案
不好，风噪，胎噪都大
4. 牧马人的隔音效果好吗
牧马人卢比肯跑高速不舒服。
牧马人的高速性能确实比较差。首先在噪音的控制上牧马人几乎没有，在高速时车辆里面的隔音效果非常差，主要噪音来自于风噪和胎噪。由于牧马人有可拆卸的顶棚，因此高速时风噪很容易通过缝隙进入车厢内。同时大颗粒越野轮胎在高速时胎噪会比普通车大好几倍，听着让人心烦意乱。由于牧马人过高的车身导致重心较高，在需要变道是，牧马人的车身悬挂支撑性比较差，而且遇到颠簸时后悬挂减震能力非常差，尾部会有甩动的迹象。所以牧马人卢比肯跑高速不舒服。
5. 牧马人车门隔音
牧马人的隔音效果就它的价位来看，确实不怎么样，如果不开音响上路，全程都会伴随着比较强烈的噪音，只是到底是不胜其烦，还是享受这种越野车型的轰鸣声，就因人而异了。
不过因为越野车本身的悬挂是偏向于走崎岖路段的，所以牧马人在过减速带的时候确实震动很大，这一点对于常在市区行驶的人来说确实是个问题。汕头的这位牧马人车主就是因为此等原因来到汕头车韵汽车音响改装中心进行底盘轮毂的隔音减震降噪的。
6. 牧马人 隔音
隔音效果！不错！！但是马力很给力，特别是在非城市公路……
7. 牧马人降噪
此车配置：灯光包、寒冷包 (全地形越野轮胎；前座椅加热；方向盘加热；遥控启动系统)导航音响包（8.4寸触摸大屏；导航；4G热点；ALPINE高级音响，9扬声器和522w全天候低音炮；主动式隔音降噪；防眩目后视镜；硬盘收音机；紧急呼叫；carplay手机互联；越野界面；语音声控）单选后桥限滑差速锁 2.0T发动机、8速手自一体变速箱。牧马人全系都是搭载2.0L发动机,最大可爆发266匹马力,峰值扭矩400牛米。
8. 牧马人换静音胎
各有优点先说说cooper
固铂Discoverer AT3轮胎，是ATR的升级，在公路和越野性能上都有显著提升，刚拿到这套轮胎的时候给人的第一映像就是花纹大，中心排列的大橡胶块以及宽大的排水沟槽都是典型的A/T轮胎设计，在湿地能很有效的排水，贴近看会看到胎面上的细小沟槽和中间变节距复合花纹，它的作用是有效降低路面胎噪。AT3产品系列包括了215-315mm胎宽，55-75扁平比，16-20英寸内径的轮胎型号，可以说应有尽有，几乎涵盖了市场上所有SUV和越野车的轮胎尺寸。我们此次测试轮胎的规格是265/70R17，看着很“魁梧”，轮胎装上轮圈第一步是先做动平衡，本来预想这么“魁梧”的轮胎肯定很难做，但结果却是出乎预料的容易，这也从很大程度上说明了轮胎的制造工艺和品质，开高速也不会出现共振和车辆抖动的问题。我们用轮胎尺测量了轮胎主沟槽的深度，新胎平均深度达到了12.63毫米，此轮胎磨损极限是1.6毫米，显然它的余量至少有11毫米以上，几乎是普通轿车的两倍。可以预见，如果不是经常进行难度比较高的越野，那Discoverer AT3的使用寿命会是相当乐观。分割线-----------------------------------------再说说固特异
固特异的产品系列里并不缺硬派SUV轮胎，现售的牧马人(参数|询价)AT/SA全地形静音舒适装甲越野轮胎是其中一款，而牧马人探险家AT（下面简称：探险家AT）轮胎，与现售相比有哪些特点？1.采用杜邦凯夫拉（防弹衣）材料及防撞墙技术 探险家AT轮胎虽同样采用凯夫拉材料，但它在带束层增加了30%的钢丝，而且采用防撞墙技术；LT规格还采用了2层凯夫拉材料。看到这些会不会觉得已经很结实耐撞了？结果是肯定的。凯夫拉材料可以有效防止轮胎被刺穿，2层更不用说；而增加30%的钢丝，还采用防撞墙技术，轮胎的抗扎、抗划性能比现款的更出色，轮胎也更耐用。2.优化花纹设计 探险家AT轮胎胎面花纹采用了全新设计，优化了胎面的咬合边，并运用优质的橡胶复合材料，能提供强大的牵引力，对于应对湿滑和冰雪路面也就绰绰有余。 另外，探险家AT轮胎开放式的胎肩纹块设计，可快速排出沟槽中的泥土和冰雪，提高轮胎的抓地性能。而编辑还注意到，这种开放式的胎肩还采用变节距设计，对降低轮胎噪音能达到一定效果。3.低噪音/长里程 作为AT轮胎，探险家AT轮胎还很安静。为什么？由于采用了固特异独特的配方，高硅胎面材料。由于这种配方是固特异的独门秘诀，因此也没有太多的信息透露出来，这种高硅胎面是其舒适静音性能的保障。
9. 牧马人 噪音
原因一般是启动机内部齿轮失去润滑，发生涩、卡现象，影响齿轮及时回位。以下是皮带异响的解决方法：
检查装备：
出现皮带异响，首先检查一下装配，这个异响有可能是正时皮带和正时壳摩擦时产生，可以将正式壳上面的螺丝松开半圈观察异响是否消失。
检查发电机皮带：
其次可以检查一下发电机皮带的使用情况，可能是附件皮带产生的异响，正时传动部分松紧度调整得太紧，把发电机和空调助力皮带拆下来排除是否是这两条皮带出的问题。
10. 牧马人静音轮胎
这两个轮胎的区别主要在于轮胎的宽度不一样。 一个是265毫米，一个是285毫米，两个轮胎的宽度差了有20个毫米 ，在使用方面285轮胎的油耗更高一点，因为轮胎宽与地面接触面积大，所以摩擦力大，这样的话油耗就会要高一点，但是舒适性是285的轮胎好。
11. 牧马人用什么轮胎噪音小
大
at轮胎的滚动阻力是更高的，而且这样的轮胎的胎噪同样是更大的。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，这一部件关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。轮胎上的AT标志含义为全地形轮胎，一般用在SUV及越野车领域。AT轮胎的优点是它既可以越野又可以用于平常的代步。AT轮胎的缺点在于它的轮胎设计决定了它的公路性能下降且噪音普遍比较大，这是由于胎噪是由胎纹和间距所决定的。