零跑汽车目前推出的三款车都是什么车 型 呢？
目前推出的三款车，零跑S01是一辆轿跑，整体呈流线型，外型时尚美观；零跑T03是一款微型车，整体比较娇小，不过五脏俱全；第三款的话就是零跑C11，这是一款SUV的车型，也是兼具时尚与功能性，三款车都很受欢迎。
浙江零跑科技有限公司。
零跑汽车为一家创新型的智能电动汽车品牌，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。该品牌创立于2015年，总部位于浙江杭州滨江高新开发区，其业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案等。扩展资料
浙江零跑科技有限公司由大华股份及其主要创始人投资，是专注智能电动汽车行业的企业。公司致力于安防监控和智慧交通领域的技术积累及整车制造经验，将安防监控技术中AI、视频图像处理技术、生物识别技术等技术应用于新能源汽车，为用户提供智能电动汽车。
零跑汽车成立于浙江杭州，推出的第一款智能纯电动汽车零跑S01公开亮相。车型全系配备有智能互联及以预防为核心的零跑ADAS系统，含自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、疲劳驾驶预警、智能自动泊车等多项智能驾驶功能。
“你都不懂车，怎么可能造车！”
9月28日，这一句外界质疑，是零跑汽车在杭州举办的“零跑C11之夜”主题发布会的“开场白”。
零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明没有回避质疑，他表示：没有坚持，零跑汽车2019年就撑不下去了；而没有热爱，就不会有这场发布会的“主角”――零跑汽车的第三款车零跑C11。
当晚，零跑C11正式上市，售价区间为15.98万-19.98万元。朱江明给这款纯电SUV带来了“越级实力”、“填满配置表”以及“打破20万以内价值规则”的众多“高帽子”。
越级俨然体现在空间、性能和智能等各方面。比如它2930mm的超长轴距，已经可以媲美中型SUV，但价格却是主流紧凑型SUV的水准。
而配置方面，除了无边框车门、前排10向电动调节座椅等预售阶段已经公布的，又新增全系标配前排双层静音玻璃、副驾手机投屏、棕色内饰选择等，选装包则新增方向盘加热、前排座椅通风、后排隐私玻璃等。
所以，朱江明在现场称，“在以往，高配置往往也意味着高价格，但C11彻底打破这一价值规则，就像大家现在看到的，所有这些媲美50万元级豪华车的配置，不到20万元就能享受。C11上的这些豪华配置，比任何豪言壮语，都更能表达零跑汽车的诚意。”
零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明除了越级、性能、豪华和智能这些字眼，当晚发布会还有一个关键词是“全栈自研科技”。据朱江明介绍，零跑C11配备的Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，包括芯片、算法、感知、数据等核心技术全栈自研。C11整个ADAS系统的所有功能核心芯片几乎全部国产，其中，凌芯01芯片是中国首款全国产化、具有完全自主知识产权的AI智能驾驶芯片。此外，零跑的算法团队获得今年6月Waymo自动驾驶算法2D实测挑战赛第一。续航方面，C11搭载最高90度大容量电池，可实现最大610公里的NEDC续航里程能力，充电10分钟续航100公里，30%-80%电量直流快充需36分钟。
新车上市的同时，零跑汽车的店面也要全新升级，计划到2021年底，超200家形象体验店将落地全国各大综合商超。朱江明说，经受住质疑的零跑“活下来了”，下一步要加速奔跑。而零跑C11的上市，就宣告零跑汽车开始全力进军造车新势力第一阵营。
数据显示，零跑汽车2021年8月的销量为4777辆，同比增长551.71%；1-8月份，零跑汽车累计销量为22925辆，较去年同期增长907.69%。
(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
长安汽车智能系统好不好？
InCall是长安汽车汇集了汽车电子、通信、导航、数字多媒体等多个行业上百名行业精英，联合中国联通、远特科技等通信和车载信息行业巨头，花费上亿，历时两年打造的智能车载信息服务系统。通过蓝牙+wifi与手机完美结合，提供安全专家、出行向导、爱车秘书等贴心的高科技生活服务配置，给用户带去不一样的驾车体验，和全新的行车感受。
“InCall”智能行车系统是结合即时通讯技术、蓝牙及在线交互等最新的智能车载无线终端技术。它可以实现行车导航、车载通讯、影音娱乐、天气情况、生活服务、资讯服务、安全保障等七大项、二十六种功能。就类似于安吉星和G-BOOK。它通过与联通“沃”3G的合作实现拨打电话、交换数据等功能，其拥有行车导航、安全保障、影音娱乐等七大项、共二十六种功能。并且其配备的SD卡卡槽和USB接口，更方便了多媒体功能的进一步拓展。
功能优势
・采用了蓝牙和WiFi技术，“0”成本实现在线沟通。
・ 沿用用户手机通讯流量，降低用户车机使用成本。
・ 车机上娱乐资讯，与手机互联，服务永不过时。
・ 无论是2G、3G、4G,还是XG，用户始终都是在用最新的网络环境，保证了网络环境的先进性
和潮流感。
・ 可以实现功能化的持续升级，让产品不断的进行升级，不断提升服务和客户体验感。
”
当汽车越来越智能，当人类出行方式发生变化，今天汽车在中国的使用场景，也将被彻底颠覆。
了解了这些，就不难理解长安汽车为何要不断推动自身向“智能低碳出行科技公司”转型，以效率与软件能力为核心竞争力，将企业打造为“新汽车+新生态”企业了。
然而，要让这个美好的愿景真正落地，长安汽车还必须有孤注一掷的勇气。
为实现目标，长安汽车计划整体投入1500亿元人民币，在软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才这五大维度发力，加速向“世界一流汽车品牌”迈进。
在软件方面，长安汽车将加速向“生态产品与软件产品”拓展。
在智能科技方面，长安汽车将进一步推动“北斗天枢”2.0，在2022年实现L4级智能网联汽车量产上市，并与合作伙伴共建半导体产业能力。
在新能源方面，长安汽车将不断推进“香格里拉”计划，基于方舟架构和CHN架构，在未来5年推出25款全新智能电动汽车。
在商业模式上，长安汽车将携手战略伙伴，实施数字化转型升级，构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”新产业模式，实现与用户及合作伙伴的直通直联，开启共赢发展产业新模式。
此外，长安汽车还将加速组建3000人规模的软件化、智能化团队，实现人才结构的调整升级。
转型，长安汽车是认真的
可能有人会疑惑，如此激进的战略，是真是假？
电视剧《长安十二时辰》里，有这么一句对白：“不要听男人说了什么，要看他做了什么”。
其实很多事情都是这个理。
长安汽车虽说是当下召开2021长安汽车科技生态大会，但长安汽车的转型之路，从2018年4月23日启动的“第三次创业――创新创业计划”后就开始了。
这次大会上，长安汽车首次对外展示了四年来最新的转型升级成果