一、4110水箱价格
1、冷却液不足或漏冷却液。
解决办法：建议车主补足冷却液；处理好漏点。
2、水箱外表面脏或内部脏堵。这种情况会影响散热。
解决办法：水箱外表面脏时清洗水箱，水箱内部脏堵时建议更换新水箱。
3、节温器损坏。节温器损坏时若处于关闭状态，则发动机内部冷却液处于小循环，致使水箱内的冷却液不能参与循环散热，造成车辆在怠速或低速行驶时水温偏高，车速越快水温越高。
解决办法：建议车主更换新节温器。
4、水泵损坏。水泵是冷却液循环的动力源，若水泵损坏则冷却液不能进行循环散热，致使水温高。
解决办法：建议车主更换新水泵。
5、气缸垫损坏。由于发动机长期缺冷却液运行或在水温高的情况下继续驾驶车辆行驶，致使气缸垫受损。还有一种情况是由于车辆长期加水使缸盖腐蚀造成呲缸垫。
解决办法：建议车主更换新气缸垫。
6、散热风扇故障：发动机的热量主要靠散热风扇带出车外，当散热风扇不转时热量就会堆积在发动机附近散发不出去，从而导致水温过高。
解决办法：建议车主及时检修或更换散热风扇。
7、水箱漏水：水箱损坏水量减少，发动机水温升高。
解决办法：建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修水箱。
8、排气问题：排气系统损坏或电线短路，导致工作或冷却转动缓慢，导致发动机温度自然上升。
解决办法：建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修，非专业个人车主无法解决。
9、混合气过浓：发动机混合气过浓时，车辆会出现爆震、晃动等问题，也会导致散热不良。其中大部分是由积碳引起的。
解决办法：建议车主定期检查积碳，并及时清理。
10、风扇离合器故障：使风量过大或过小，如果风量过大，发动机温度不会及时上升；如果数量太少，发动机温度会过高，无法正常工作。
解决办法：建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修，非专业个人车主无法解决。
二、4102水箱报价
1.发动机的机油散热器是水冷却的，当机油散热器的机油管有渗漏出现时，水箱中会有机油。
2.发动机的缸体润滑油道有沙眼与冷却水道挨着，机油跑到水箱中。
3.发动机的气缸垫的油道与水道相隔处损坏，机油也会跑到水箱里面。
三、4102水箱多少钱一个
最大可能的气缸垫：
1。气缸垫损坏后，油路与水道连通。因为机油的压力高于冷却水的压力，所以机油进入水道，然后进入水箱。观察水箱冷却水表面的气流是否消失。停机后，冷却水会自动流入油路，然后流入油底壳。
2.缸套裂纹：由于缸内燃油压力很高，在高压的作用下，机油和柴油通过缸套裂纹挤入冷却水中。可以观察到冷却水的表面，气团的循环非常剧烈；
3.机油冷却器：机油冷却器在装配制造过程中，冷却管本身有裂纹，焊接不牢，或冬季冷却水排放不完全，导致冷却管冻裂，使机油进入冷却水。注意：观察时必须取下泵带，泵停止工作，冷却水保持相对稳定。
四、4100水箱
无论几缸柴油机，要使柴油机能够正常运行并对外做功，必须有下列机构和系统，也就是柴油机是由下列机构和系统组成的。
一是曲柄连杆机构，主要零件：曲轴、连杆、活塞、缸套和机体等；
二是配气机构，主要零件有：凸轮轴、摇臂、推杆、挺柱、气缸盖等；
三是传动机构，主要是传动齿轮和传动皮带等；
四是冷却系统，主要零件是水箱、水泵、冷却风扇等；
五是润滑系统，主要零件有：油底壳（机油箱）、机油泵、机油散热器、机油管等；
六是供油系统，主要有喷油泵、喷油器、共轨管及相关传感器；
七是进排气系统，主要有：进排气管、增压器、空气滤、中冷器等；
八是电控系统，主要有：电控单元（ecu）及相关的传感器等。
五、20t水箱尺寸
经过查阅相关资料，结论是：C200没有20T的车型。
解释原因是：根据官方发布的C200车系配置信息，该车系目前仅有四种不同的发动机排量可供选择，分别为1.5L、1.8L、2.0L和3.0L，而没有20T排量的选项。
内容延伸：20T是指涡轮增压发动机的排量规格，是目前新一代高效发动机的一个重要标志。一般而言，发动机的排量越大，其功率和扭矩就越大，但同时也意味着燃油消耗会更高，因此如何在保证动力输出的同时实现更低的燃油消耗是当今汽车制造商所面临的挑战。而涡轮增压技术则能够在一定程度上解决这个问题，通过增加机械压力来提升发动机的动力性能，同时还能够减少废气排放和燃油消耗，因此成为现代汽车发动机设计的主流趋势之一。
六、490水箱
10L左右
常规的成品水箱的尺寸是长318*高220*厚度30。以下是汽车水箱（专业名称为散热器）的具体介绍：1、主要构成：散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。