一、汽车副水箱出水原因分析
原因大致有三种:一是过热，二是堵塞，三是气水相通。
(1)过热。过热喷水是一种常见现象.发动机温度过高，水箱内的水沸腾，大量往外喷水、气，稍不注意会把人烫伤.造成过热的因主要是水箱缺水、节温器失灵、散热不好、百叶窗失效等.
(2)堵塞.堵塞部位多为水箱堵塞或出水管被吸扁。堵塞不严重时，踏下油门时不喷水，松开油门时喷水。水箱完全堵塞时容易发现，而轻微堵塞时不易发现。汽车在冬季时要加注防冻液，由于防冻液有腐蚀性或水质不净等，造成水箱散热管堵塞。堵塞以后，水的通过截面减少很多，冷却水都积聚在上水室，加油时由于泵压较大，水仅能从没有完全堵死的散热管中少量通过，松油门时积聚在上水室的水就从加水口喷出。如果发现水箱喷水，可用手抚摸水箱的温度，一般下水室稍低，上水室稍高，差别不太大.若有明显差别，可判断为水箱堵塞，这时应拆下水箱检查.
有些汽车水箱的出水管用特殊制造的胶管，里面包有钢丝，使用一段时问后，由于强度减弱或断裂，在加油时容易把管子吸扁，增加进水阻力，水流不进水泵，面缸套的水都积聚在上水室，松开油门时随即返出。解决的办法:一是更换新件;二是在出水管内加弹簧.
(3)气水窜通。气水窜通就是发动机燃烧室的高压气体窜入水道，发动机水道里的冷却水在高压气体的作用下，使流经进水管流入水箱上水室的水量急聚增加，引起水箱喷水。气水窜通时，发动机转速加快则气体压水作用也加快，上水室进水量超出出水量而喷水，直到低于上贮水室平面为止，这时水箱缺水约在1/3左右，进面引起过热。
造成气水相通的原因很多，发动机结构不同，原因也各异：
①汽缸垫烧损或汽缸盖螺栓松动.由于缸垫或螺检松动造成燃烧室高压气体从缸垫缝隙进入水道，引起喷水.
②湿式缸套与缸体座孔配合不当，若缸盖不紧固，则缸套会上下窜动，这时高压气体可通过缸套缝隙窜动，这时高压气体可通过缸套缝隙窜入水道，引起水箱喷水。
③缸盖有裂纹。缸盖上有水道的地方发生裂纹时，也容易使高压气体窜入水道，引起水箱喷水。发现缸盖有裂纹一般应更换新件。
二、汽车副水箱漏水怎么办
副驾驶室漏水一般是暖风水箱漏，再有就是开空调排水管堵塞造成的，需要检查一下视情况修理
三、汽车副水箱出水原因是什么
总之是冷却水不循环或者散热器风扇运转不良。
在紧固风扇皮带排除风扇故障后，有以下可能，一.水泵损坏.二.水箱循环管线水垢过多导致堵塞.三.节温器损坏，只能小循环冷却。解决方法是首先打开水箱下端放水开关放掉水箱所有水并发动车同时从加水口不停加水以清洗冷却管线，注意观察，在加油门时放水阀出水量是否加大，如果在排出来的水变清澈后加油门没有变化，可基本判断水泵损坏。如果水量有变化就关闭放水阀门并加满水，运行一段时间，仍然出现上述问题就可以判断为节温器损坏，更换即可。四、汽车的副水箱怎么会喷水出来
步骤/方式1
副水箱喷水的原因及解决办法有以下7点：1、副水箱溢水有可能是发动机气缸垫烂了，造成发动机水道与气缸相通，当发动机运转时，把气缸内空气压入水道，造成水箱水往副水箱冒水，这种情况需要更换缸垫。
步骤/方式2
2、可能是水箱盖老化失效了，耐不住压了。还有一种可能是散热风扇不工作，造成冷却系统压力大，水箱盖泄压，往副水箱冒冷却液。
步骤/方式3
3、发动机温度过高冷却液沸腾后会因压力过大从补液罐盖处溢出来，应查找引起发动机温度过高的原因进行处理。可以去修理厂检查，更换新的水箱
步骤/方式4
4、水温过高，在行驶过程中靠自然风和风扇来冷却，停车熄火以后风扇停止工作。
步骤/方式5
5、水箱、水管出现堵塞，水箱盖、连接发动机上的水箱盖漏水。首先检查下水箱，如果水管裂开，说明裂缝不是很大，这时候可自己想办法解决，如果有强力堵漏剂的话，倒入水箱后，再启动发动机打开冷却水循环即可。
步骤/方式6
6、水套内水垢过厚，风机叶片安装倒置或传动带打滑，水泵叶轮损坏不工作。清洗或更换堵塞的散热器芯管和水泵进口软管。
步骤/方式7
7、气缸套烧蚀，缸盖与发动机缸体结合面翘曲变形，缸盖与缸套开裂。更换烧蚀后的气缸垫，找出气缸垫烧坏的原因并排除；焊接修复开裂的气缸盖；更换开裂的缸套。
五、汽车副水箱冒水出来是什么原因
副水箱溢水有可能是发动机气缸垫烂了，造成发动机水道与气缸相通，当发动机运转时，把气缸内空气压入水道，造成水箱水往副水箱冒水，这种情况需要更换缸垫。第二种可能是水箱盖老化失效了，耐不住压了。还有一种可能是散热风扇不工作，造成冷却系统压力大，水箱盖泄压，往副水箱冒冷却液。
副水箱加满后果是可能造成防冻液溢出，因为当发动机水温升高时，防冻液会出现膨胀，而这些膨胀的防冻液就流向副水箱，这时副水箱已经满了，多余的防冻液就流出来了。虽然副水箱加满这种情况不会造成过大的影响，但也浪费了一定的防冻液。
如果是补充少量防冻液的话，可以加副水箱，而如果主水箱内没有防冻液的话，应该直接往主水箱里加，如果还是从副水箱进行添加的话，会比较慢一些。不过添加防冻液的方式有的还跟车型有关，不同车型其防冻液添加的位置不同，有的是通过副水箱的位置进行添加，而有的是通过主水箱的位置添加，具体还是要根据驾驶员手册上的规定来操作。
六、汽车副水箱总是少水怎么办
答:副水箱少水是因水箱或水管漏水。
七、车辆副水箱一直出水是什么原因
1.引擎的气缸垫子破了，导致气缸与气缸相连，在发动机工作的时候，将气缸里的空气推到管道里，导致水箱里的水从副油箱里流出来。
2.引擎中的高压气体流入冷却系统，造成水箱渗漏。若缸体出现裂缝，或气缸衬里出现裂缝，则高压气体通过引擎水道流入冷却系统。汽车采用的是水冷式发动机，而水冷式发动机则是通过不断循环的冷却液来散热。
3.水箱盖因老化而损坏，无法承受压力。另一种情况是，散热风扇不工作，导致冷却系统的压力过大，导致水箱盖泄压，导致冷却液从副水箱中排出。
八、车的副水箱为什么会流水出来
一，水加多了，水壶里的水不要加满，加到水壶上刻线MIN与MAX中间靠上一点就行咯。
二，发动机高温了，如果是这个情况，请停车看看发动机舱里是不是感觉非常热，如果是，那就是高温了，你需要去店里检修一下了，具体的操作给你讲了你也不懂，交给专业技师吧。
三，有节温器的车，可能是节温器没打开一直小循环导致的，换个节温器就行了。
四，你的发动机风扇是不是坏了，一般都是硅油离合器的，或者电机驱动的风扇，如果是你的风扇不转了，或者发动机风扇在发动机高速运行的时候不能高速运行，也会造成高温。打开车子，运行十分钟等水温上来以后加加油门看看风扇会不会有明显的转速变化，如果风扇会随油门增大而增大，那就没问题，反之，则风扇故障。
五，还有一种情况比较严重，除非长时间激烈驾驶否则一般不会出现，那就是哧缸垫了，这种情况一般启动车后会很快就出现高温反水的状况，而且状况不会改变，只要有水打车就出现高温，这个情况需要尽快去店里维修了，不要再开了。切记！否则水大量进入汽缸内会导致发动机严重损坏或者报废。
基本上就是以上的情况。
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