一、发动机付水箱冒水
这个不是故障，而是冷却水已达一定高的水温（80度以上）在冷却循环系统中始终保持着热膨胀状态，一旦关闭发动机，水泵不再强制水循环流动后，带着热浪的冷却水回流缓冲而通过副水箱排水管外溢，这样持续几天后，冷却水就会变少。在此提醒司机朋友在高温状态下停车后再让发动机怠速运转几分钟后再息火，由于水温下降，这种冒水现象就可以得到改善了。
二、f3水箱排水口在哪
有四个排水孔。有天窗的车，出水口一般设于天窗前方左右两边，打开天窗可见，出水由A柱向下导流．如果天窗出水口被堵或会看不到，清理出水口一般用高压气流吹开！水箱的排水口。大部分的规划都是向上倾斜的，所以里面可能有很多水。汽车冷凝水排水口通常在汽车蒸腾箱下。
三、f3水箱上盖更换视频
1.
水管破裂:汽车在行驶,水管破裂漏水,漏水处不超过一毫米裂缝或两毫米的孔洞时,向水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂,发动汽车运转;
2.
水箱盖未扣紧:需检查后密实扣好;
3.
机油乳化导致漏水,拧开发动机加机油的盖子,看有无机油乳化痕迹(冲床或销蚀现象)如果有,只有开到修理厂,拆开发动机更换缸垫;
4.
橡皮管接头漏水:可及时用螺丝刀将橡皮管接头,卡子在橡皮管接头缠二道,而后用钳子拧紧,如橡皮管损坏,可用胶布把破裂之处包扎紧,可暂时使用,严重的需到修理店处理;
四、车水箱突然漏水冒烟怎么回事
汽车发动机冒烟分三种：白烟、黑烟和蓝烟（以柴油车为例）。
（1）一般情况汽车发动机在热车状态下仍有白烟出现可能有两种情况：喷油提前角小，燃烧不完全造成的；气缸套轻微漏水、燃油中含有水；而冷车启动冒白烟，特别是低温启动时发动机冒白烟，但随着发动机温度升高而白烟消失则是正常现象。
（2）汽车发动机冒黑烟有以下几种情况：空燃比失调；气缸压力下降；喷油时间过早（喷油提前角过大）会造成冒黑烟；喷油泵上的冒烟限制器失效，在发动机急剧加速时也会冒黑烟；排汽制动系统工作失常。如果严重冒黑烟还要考虑其他方面的问题。
（3）汽车发动机排蓝烟往往是由于“烧机油”所致，这时应检查发动机缸套是否磨损，是否“粘环”、环对口、气门密封圈老化变形、气门导管间隙过大等，而此时也同时伴随着曲轴箱窜气现象。增压器排油严重也会造成部分机油从进气道进入汽缸而“排蓝烟”，因此在日常保养中应检查增压器的排油情况，要及时清理增压器到中冷器连接管线中的机油。
五、汽车水箱沸腾冒水问题
原因大致有三种:一是过热，二是堵塞，三是气水相通。
(1)过热。过热喷水是一种常见现象.发动机温度过高，水箱内的水沸腾，大量往外喷水、气，稍不注意会把人烫伤.造成过热的因主要是水箱缺水、节温器失灵、散热不好、百叶窗失效等.
(2)堵塞.堵塞部位多为水箱堵塞或出水管被吸扁。堵塞不严重时，踏下油门时不喷水，松开油门时喷水。水箱完全堵塞时容易发现，而轻微堵塞时不易发现。汽车在冬季时要加注防冻液，由于防冻液有腐蚀性或水质不净等，造成水箱散热管堵塞。堵塞以后，水的通过截面减少很多，冷却水都积聚在上水室，加油时由于泵压较大，水仅能从没有完全堵死的散热管中少量通过，松油门时积聚在上水室的水就从加水口喷出。如果发现水箱喷水，可用手抚摸水箱的温度，一般下水室稍低，上水室稍高，差别不太大.若有明显差别，可判断为水箱堵塞，这时应拆下水箱检查.
有些汽车水箱的出水管用特殊制造的胶管，里面包有钢丝，使用一段时问后，由于强度减弱或断裂，在加油时容易把管子吸扁，增加进水阻力，水流不进水泵，面缸套的水都积聚在上水室，松开油门时随即返出。解决的办法:一是更换新件;二是在出水管内加弹簧.
(3)气水窜通。气水窜通就是发动机燃烧室的高压气体窜入水道，发动机水道里的冷却水在高压气体的作用下，使流经进水管流入水箱上水室的水量急聚增加，引起水箱喷水。气水窜通时，发动机转速加快则气体压水作用也加快，上水室进水量超出出水量而喷水，直到低于上贮水室平面为止，这时水箱缺水约在1/3左右，进面引起过热。
造成气水相通的原因很多，发动机结构不同，原因也各异：
①汽缸垫烧损或汽缸盖螺栓松动.由于缸垫或螺检松动造成燃烧室高压气体从缸垫缝隙进入水道，引起喷水.
②湿式缸套与缸体座孔配合不当，若缸盖不紧固，则缸套会上下窜动，这时高压气体可通过缸套缝隙窜动，这时高压气体可通过缸套缝隙窜入水道，引起水箱喷水。
③缸盖有裂纹。缸盖上有水道的地方发生裂纹时，也容易使高压气体窜入水道，引起水箱喷水。发现缸盖有裂纹一般应更换新件。