一、发动机水箱散热器内部结构
车辆运行时，冷却水确实是有压力的，这个压力来源于，水泵，作用就是带动冷却水在冷却系统内循环；
上水管热方面：发动机正常工作温度在90度左右，摸上去当然会烫手。随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是:上海桑塔纳90℃~105℃、一汽捷达85℃~115℃、富康90℃~118℃。
二、发动机水箱散热器漏水可以修吗
原因：1.水管破裂：汽车行驶时，水管破裂漏水，漏水量不超过一毫米裂纹或两毫米孔洞，在水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂，启动汽车转动。
二、水箱盖没扣好：检测后需要拧紧。
第三，机油乳化影响漏水。拧开发动机和机油的盖子，看看是否有机油乳化的痕迹(冲头或销蚀)。如果有，那就只有开车去修理厂拆发动机，更换气缸垫了。
三、发动机水箱散热器图
如果水箱风扇频繁启动，可能并不是正常情况。通常情况下，水箱风扇只会在发动机温度过高时才会启动，以帮助降低引擎温度。如果风扇频繁启动，可能意味着有故障或问题导致发动机温度过高，例如冷却液不足、水泵故障、散热器堵塞等等。建议您尽快联系专业的技术人员进行检修和维护，以确保车辆正常运转和行车安全。
四、发动机水箱散热器的油污的应该怎么清洗
少量的浮油、油花属于正常情况，问题并不大。如果油多，就要考虑是不是发动机缸垫坏了，如果防冻液里出现油垢，可能是机油散热器出现问题，建议去修理厂或是4s检查一下缸头垫和机油散热器是否有问题，必要时更换即可。
五、发动机水箱散热器加工
(1)找到电动冷却风扇继电器，将继电器拔下，用试灯检查继电器插座上触点电源的插孔上有无12V电源。如果没有电源，应检查电源熔断丝或检修电源线路。若有电源，可用一条电线将继电器插座上触点的两个插孔短接，同时察看电动冷却风扇有无运转，如果没有运转，则可能是风扇电机有故障，也可能是继电器到风扇电机的线路或风扇电机的搭铁线有故障。
(2)打开点火开关后，用试灯检查继电器插座上接继电器线圈的插孔上有无电流，如没有电流，应检查点火开关到继电器插座的线路。
(3)安装好电动冷却风扇继电器，将冷却液温度开关上的线束插头拔下，打开点火开关后将冷却液温度开关的接线搭铁(如果插头内只有一个插孔)或将线束插头内的两个插孔短接，如果此时风扇有运转，说明继电器及风扇电机是正常的。
六、发动机水箱散热器坏了症状
1、机油散热器位置处有机油渗漏迹象；2、风扇不转动
3、水箱里面有机油。
机油散热器又称油冷器，易出现的故障是冬季没有放掉柴油机机体内部的冷却水所造成，一般会出现铜管破裂和前、后盖产生裂纹。机油散热器是应用在柴油发动机上的机油冷却装置，按照冷却方式，油冷器可以分为水冷和风冷两种。水冷是将发动机冷却系统回路上的冷却液引入安装在自动变速器上的油冷器进行冷却，或者是将液力传动油引入发动机冷却系统的散热器的下水室进行冷却；风冷是将液力传动油引入安装在前格栅迎风处的油冷器进行冷却。
七、发动机水箱散热器原理
水箱散热器是水冷式发动机散热回路的一部分，能吸收缸体的热量，目的是降低发动机的温度。
中冷器位于散热水箱之前，作用是降低发动机的进气温度，分为水冷式和风冷式。发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。而且，空气在被压缩的过程中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率。如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度。冷凝器定义：冷却经制冷压缩机压缩后的高温制冷剂蒸汽并使之液化的热交换器。冷凝器是空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。
八、发动机水箱散热器需要清理吗
假如汽车水箱脏了，会危害水箱的降温排热实际效果，汽车发动机长时间处在高温工作情况，无法得到合理的制冷，会导致常见故障，比较严重的时候会爆缸，造成 汽车没法应用。因此 ，汽车水箱清洗是很有必要的。
针对汽车水箱外界，长期运用后，外边通常也有许多的尘土、脏物和污渍，这种杂物会减少水箱的降温实际效果。外界清洗并不是自来水，只是用气泵空压机的髙压气体吹出间隙里边的残渣。
九、发动机水箱散热器面积公式
1.5平方左右，引擎盖下有许多重要部件，能起到保护作用
首先看到的是发动机，如果发动机是横置的话还可以看到变速箱。水箱与冷凝器，还有散热风扇紧靠在车的前方。彭胀壶。刹车真空贮力器。刹车油油壶。空调压缩机。发电机。方向助力器。传动皮带。各个张紧轮。ABS总泵。还有就是些电磁阀，单向阀，喷油器，感应器，各个线束等等。