更换水箱冷凝器算不算事故车？

一、更换水箱冷凝器算不算事故车？

不算

1。冷凝器的作用是从压缩机出来的高温高压液态制冷剂经过冷凝器，变成中温中压的制冷剂(可以这样理解)，然后输入下一个储液罐或干燥瓶；

2.在经过冷凝器的过程中，是一个非常有效的冷却过程。如果冷凝器出现故障，可能会导致管道压力不平衡。空调故障；

3.冷凝器的结构可以类似于散热器，即目的是增加接触面积，使制冷剂在尽可能小的位置实现最大的热交换，这和散热器是一样的。

二、换水箱冷凝器事故大吗？

汽车冷凝器更换是不属于大毛病，原理：

1、对某些应用来说，气体必须通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），以便让热量散失到四周的空气中，铜之类的导热金属常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加散热片以加速散热。散热片是用良导热金属制成的平板；

2、这类冷凝器一般还要用风机迫使空气经过散热片并把热带走。一般制冷机的制冷原理压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高；

3、压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，从而完成制冷循环。

三、更换水箱框架需要更换冷凝器吗？

更换水箱框架，如果冷凝器没毛病，不用更换冷凝器，水箱框架是固定水箱，冷凝器的，起着个固定的作用

四、更换冷凝器算是大事故吗？

汽车冷凝器更换是不属于大毛病，原理：

1、对某些应用来说，气体必须通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），以便让热量散失到四周的空气中，铜之类的导热金属常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加散热片以加速散热。散热片是用良导热金属制成的平板；

2、这类冷凝器一般还要用风机迫使空气经过散热片并把热带走。一般制冷机的制冷原理压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高；

3、压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，从而完成制冷循环。

五、水箱支架更换是大事故吗？

不是。

水箱支架如果是使用很长时间已经生锈腐烂的话。那么支架上面的水箱就会有跌落危险。那么这种情况下就需要重新更换新支架。

六、水箱框架更换是大事故吗？

1、水箱框架与车身框架是一体的，更换水箱框架就属于大事故，因为水箱框架与车身是一体的车型要更换水箱框架只能将受损的水箱框架切割下来，然后焊接一个新的水箱框架上去，这样就破坏了车身框架，相反如果水箱框架与车身框架是采用螺丝连接，那更换后对汽车不会有任何影响。

2、水箱框架是指车辆用来固定水箱和冷凝器的支撑结构，水箱框架的位置一般是横放在车头的，另外也可以起到支撑车头外观件的联结与承接作用比如叶子板、大灯等部件就要依靠水箱车架的承载连接作用，正是因为水箱框架的位置明显靠前，若车辆发生过事故是很容易体现在水箱框架上的。

3、水箱框架之类的都是属于易损件来的，只要驾驶室、发动机、变速箱没问题就好，水箱框架是汽车用来固定水箱和冷凝器的支撑结构根据车型，可以是一个独立构件也可以只是一个安装位置，如果出现损坏建议要及时维修，免得造成水箱掉落导致意外的发生。

七、水箱框架更换算事故车吗？

汽车换过水箱框架是否算事故车需要看水箱框架的结构：如果水箱框架与车身框架是一体的，更换了水箱框架就属于大事故，因为更换水箱框架只能将受损的水箱框架切割下来，这样就破坏了车身框架；

八、汽车水箱更换是大事故吗？

不是，因为汽车水箱还有冷凝器都比较靠前，而且保险杠又是塑料的，

九、事故车更换水箱是严重事故吗？

如果仅仅是更换水箱就不能说是严重的事故。其实水箱在整个汽车零件中算是比较脆弱的了，很多没事故的汽车也需要更换水箱。

十、撞坏水箱和冷凝器属于大事故吗？

不属于大事故,如果水箱轻微受损但是水箱下面的纵梁受损的话,这个就比较严重了。 首先,这种情况需要看一下事故现场,确认撞击的具体位置还有车辆当时撞击时的速度。如果只是单独撞坏水箱和冷凝器的话,这个一般不影响车辆的二手车贬值。

其次,看一下水箱框架,还有下面的纵梁有没有受损,如果水箱框架和纵梁都出现问题的话,那这种情况是属于大事故了!对于车辆的贬值来说是影响非常大的。 综上所述,这个也需要具体看车辆的事故状况才能确定是不是大事故!