拖拉机水箱上管热下管凉是咋回事？

一、拖拉机水箱上管热下管凉是咋回事？

可能是节温器失灵打不开，所以造成了冷却水系统形成小循环冷却现象。或者是冷却水泵不能工作，造成冷却水不能循环。那就说明水管没有流通，这个时候应该是确定是不是散热器的？不能正常的散热。

主要是水箱堵塞，或者说是节温器没有打开，望采纳。

二、格力空调外机上管凉下管热什么原因？

空调外机细铜管发热可能是空调没有氟引起，由于空调分高压和低压，细管属于高压，高压是往外出气的，低压是往里吸气的，这样空调系统才能循环。

2、因为空调系统里没有氟，系统压缩空气，空调长时间压缩空气，空气温度上升引起外机细管发热。

解决问题就是要给空调系统检漏，把空调漏氟的地方查出来，把系统漏氟的地方加以处理就可以给空调系统抽真空，抽好真空就可以加氟了，加氟可以定量加氟、或找有经验的师傅加到一定压力就可以了

三、柴油机水箱往外喷水水箱上热下凉？

那就是节温器没有打开，水是小循环，节温器打开了就没事了。

四、长城风骏6高温上管热下管不热？

一般是节温器坏了或者水泵坏了没有循环

五、地暖上管不热下管热怎么回事？

地暖管存在气堵现象、地暖管有泥沙、地暖施工问题。

1.地暖管存在气堵现象

暖水管里有气体堵塞现象，就是地热管里进去了空气，堵住了导致嫌水不流动。这种情况要先把回水阀关闭，然后把回水管端口上的排气阀打开，进水管上的每一个阀门先关上，再逐一打开排气。气体都排空后，再正常打开阀门。再看一下进水管变没变热。是否因气赌而造成的这种现象。

2. 地暖管有泥沙

如果说之前的地暖还好好的，只是刚出现这种情况。这也有可能是因为长期使用，导致地暖管道出现了一些污垢。长期附着于水管路的内壁，如果不能及时清理和保养，会使管道的内径逐渐缩小，水量减少，从而影响供热效果。当暖气快要耗尽的时候，里面的水分没有及时的排出，就会产生淤积，那么我们就需要对管道内的沉淀物进行清除，我们可以选择专业的公司来帮助我们进行清理

3.地暖施工问题

在使用地暖盘管时，由于施工人员不重视，管道会发生死弯、压平等情况，造成水流不顺畅，阻力增加。也有可能是排水管的距离与设计不符。这一点，我们从外面也看不出来，如果说之前的地暖都是正常的，但是现在回水管不热了，那就不是这个问题了。

六、汽车水箱上下管都热正常吗？

这个只要发动机的温度起来之后，进水口的温度它正常就是热的，出水口的温度会比进水口温度稍低点儿，因为经过了水箱散热。

即使节温器是处于打开状态，也是上水管把高温冷却液输送到散热器进行散热，散热后再回流到发动机，所以下水管是经过散热的冷却液，所以下水管的温度一定比上水管温度低。但工作时间越长，温度会小，达到一定温度就只能形成一定温差了。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。散热器分为同侧进、同侧出，异侧进、异侧出，下进下出等三种安装方法，无论哪能种方法，都要尽量减少管件的数量，管件越多，不但费用增加，隐患也会增加

七、汽车水箱上边热下边凉？

依次检查你车辆的水温传感器、防冻液液位、水箱及管路有无泄露然后就是节温器

正常情况下，发动机凉车启动时节温器关闭，冷却液走小循环帮助发动机尽快达到正常温度。当温度升高后节温器打开发动机开始走大循环。随着温度进一步升高水箱风扇介入工作。这是一套冷却系统相对正常的工作流程

我个人分析你的车水温上不去的故障可能是你的节温器始终是打开状态导致冷却液一直在走大循环。建议重点检查节温器

最后故障排除后 建议更改帖子让更多用户可以了解这个故障点

八、cpu上管与下管区别？

上管要求切换速度快，下管主要负责导通放电，耐电流要高，通常设计，下管若不采用较高规格的元件，那么则会采用较低规格的MOS并联来增加电流。

基本上，切换速度快、耐电流高、Rds低，那么就几乎可以通杀。

下管比上管要求更严格   流过的电流大   但上管   耐压值要求高

九、什么是显卡上的上管和下管？

PWM供电电路中所谓的上下管就是输出接供电电感的管子，在电路相当于高速电子开关，一般接主供电或高电压的管子叫上管，接地或接低电压或负电压的管子叫下管。

十、地热上管是进水还是下管进水？

地热的上管是进水，下管式回水。地热的标准一般是上进下出，上热下凉的规律。所以所以上面的一般都是进水管，另外可以观察颜色，一般上水都用红颜色来标记，下回水用蓝颜色来标记。