一、横置变速箱和纵置变速箱的区别
变速箱纵置和横置其实应该是发动机，而不是变速箱。因为发动机是汽车的动力源，变速箱是动力的传递装置。这样，问题就可以推导为，横置动力总成与纵置动力总成的差别了。我们只讨论前置发动机，且发动机与变速箱直接连在一起的情况。
由于两个装置是首尾相接，也就是串联的，那么，空间是个大因素。由于车是前后长，左右窄，横置就会比较拥挤，一个直接的影响，是前轮的转向角度比较小，导致转向直径较大。所以，横置总成的车通常不如纵置总成的车调动灵活。
横置的车，前悬垂比较长，因为它要放在前轴的前面，占了较大的空间。这进一步增大的转向直径。这还带来车身重量分配的不均衡，车头部分明显偏重，且最重的核心部件超出在前轴之前。于是，就相对容易产生惯性导致的转向不足，所谓推头，操控极限偏低，敏捷性偏低。
横置，难以布置气缸较多的发动机，很少见到8缸或以上的发动机是横置的。同样也影响到变速箱，它的长度也受到严格限制。由于驱动与转向都在前轴，相互难免干涉，横置的车，除非有四驱，否则都不太能承受高动力。前驱车，动力输出能达到250马力的都很少。再大，通常得转四驱。
一大好处是车内空间比较好。因为整个动力总成在前轴之前，使座舱可以前移不少，车内纵向空间比纵置动力总成的车明显占优。变速箱不会占据车内中央的空间，也增大了储物空间。一辆前驱中型轿车，不用加长轴距，空间也比加长轴距的后驱中型车好。
现在，一辆紧凑型横置的车，内部空间都明显好于标轴的纵置中型车。不仅是座舱，行李舱也是如此，所以，是空间上全面的优越性。第二个好处是成本低，便宜。横置不需要很长的主传动轴。第三个好处是容易驾驶，因为推头比甩尾好控制，特别是在湿滑路面，容易出现推头或甩尾的时候，驾驶安全感比较好。
二、横置变速箱和纵置变速箱
1、发动机、变速箱放置方向不同
横置发动机是横向放置，要求变速箱也要并排横向放置。纵置发动机则为纵向放置，变速箱放在发动机的后面。
纵置发动机和横置发动机区别是什么，分别有什么优缺点？
2、动力输出方向不同
横置发动机的动力传输方向通常就是垂直于汽车的前进方向，传递进入变速箱以后 通常也会横向传递动力，直接进入半轴。
纵置发动机和横置发动机区别是什么，分别有什么优缺点？
纵置发动机的动力传递方向是平行于汽车行进方向，向后面传递，进入变速箱以后，仍然会纵向向后面传递，通常会接入入中间传动轴，直接向后传递。
3、汽车驱动方式不同
横置发动机通常为前置前驱，纵置发动机通常为前置后驱。
4、悬挂系统不同
通常来说，采用纵置发动机布局的车型，由于横向尺寸要求更小，往往可以节省出较大的空间，安装比较高级的多连杆或双叉臂的避震，而对于横置发动机布局来说，由于发动机的长度比较长，同时还要并排放置变速箱，这就给横向的空间占用提出了更高的要求，因此横置发动机布局的车型前悬挂通常只能采用较为廉价的麦弗逊悬挂。这里有一个例外，就是沃尔沃，因为沃尔沃发动机横向的尺寸更小，所以通常可以安装更为高级的双叉臂悬挂。
三、横置变速箱和纵置变速箱哪个好
都是前驱车横置要稍劣于纵置。
发动机的长度比较长（如直列6缸、V型6缸、V型8缸发动机），因汽车机舱的宽度有限，发动机横置安装的话，将受到空间的限制。这时候就必须使用纵向安装。纵置发动机更适合后驱车型或者带分动箱的四驱车型。发动机直接连接同样纵置的变速箱，无需转换方向就直接将动力传动到分动箱或后桥。
四、横置变速箱优点与缺点
纵置要好一些。
发动机的布局方式也可以看成普通品牌和豪华品牌的分水岭。一般前驱家用车会使用横置发动机，而对于很多都采用后驱或四驱的豪车来说，就会采用纵置发动机了。主要是不用改变发动机输出转向就能直接输出到后桥上，达到省油又不失动力的效果。另外大排量发动机也会采用纵置的方式，如果横置，发动机尺寸就占满了整个机舱，变速箱就无处安放了。
五、横置变速箱优点和缺点
变速箱还是纵置的好，因为技术成熟。
六、横置变速箱的好处
他俩的区别如下：
1.横置6at是配合横置发动机的前轮驱动车辆，横置6at要求长度较短，以便和横置发动机能横向放入车内，如奥迪。
2.而纵置6at是配合纵置发动机使用发动机前置，后轮驱动的车辆，如宝马。纵置6at对长度没有特殊要求。现在乘用车前轮驱动是主流。
七、全球首款横置变速箱
at纵置变速箱更贵，也更贵。横置变速箱天生就比纵置变速箱更考验设计，就像当初前驱被设计出来之后，人们认为比后驱更加高级一样。
横置变速箱因为匹配在横置的发动机上，而又由于横置发动机对于机舱内的空间要求很高，所以横置的变速箱体积更小，对于技术要求也就更高了。
八、横置变速箱结构
发动机纵置是指发动机和汽车的前桥垂直。发动机横置是指发动机和汽车的前桥平行。更直观的描述是：打开发动机盖，你站在车前面向发动机，如果发动机横放在你面前，那么就是横置式发动机；如果纵向放在你面前的则是纵置式发动机。
横置式发动机最突出的优点是在前驱车上动力传递直接，比纵置式有更高的传动效率。因为前驱车上发动机的输出轴与汽车的前轴平行，所以动力直接通过普通的斜齿轮就能传递到差速器上。而纵置式发动机动力需要通过一组齿轮变向输出轴才能输送到前半轴。
在横置式发动机布置的前驱车上，变速器和差速器总成完全布置在前轴前面，发动机室占用空间较小。在纵置式发动机布置的前驱车上，变速器总成可以布置到前轴之后，重量分布比横置式发动机稍靠后，更加合理。
但是在后驱和四驱车上，纵置式发动机的动力传输比横置效率高。纵置式发动机可以很方便地从中央差速器分出前后传动轴来驱动前轮和后轮，而且更便于布置四轮驱动系统
九、横置变速箱用什么字母表示
纵置变速箱好。
首先纵置双离合的体积比横置双离合更大，但因为是纵向布置，所以它所占用的空间，与横置平台下并没有太多的可比性，但是体积更大了，可布置的散热渠道也更大，其次是DL382还有独立的冷却回路，因为变速箱散热不仅仅是离合器片散热和齿轮散热，对于内部的电子元件也起到散热作用，所以纵置变速箱的内部散热效率也更高。
还有一点是纵置变速箱体积更大，在相同材质的情况之下，齿轮厚度越大，所能承受的扭矩力也就越大，所以纵置变速箱的可能承受扭矩也更大，所以DL382能承受的最大扭矩为500N·m，DQ381只有400N·m。