一、马自达六档手动变速箱
马自达cx4汽车的变速箱是日本原装进口6档手自一体的创驰蓝天6at变速箱。
一汽马自达CX-4的变速箱来自日本原装进口，创驰蓝天6at变速箱，马自达创驰蓝天变速箱为打造出如手动挡变速箱一样的直接驱动感，并提升传动效率，采用了一个较为特别的液力变矩器。
二、马自达6at变速箱多少钱一台
采埃孚的8at。因为采埃孚的8at变速箱拥有更多的挡位，可以让发动机保持在最高效率的转速范围内工作，从而提高燃油经济性和行驶平顺性，同时也可以提高车辆的动力响应和加速性能。
三、马自达6at变速箱缺点
变速箱的寿命取决于车辆使用情况和用车里程。6at变速箱耐用。正常来说，at变速箱的寿命在20万公里左右。它采用的是两套行星齿轮，扩大锁止范围的设计能够降低升档时的油耗量，同时节油阀也采用了先进的结构技术，不管是怠速还是起步阶段都能更好、更合理的提高了燃油的燃烧效率。同时液力变矩器中加入了长行程的减震器，可以有效抑制震动。
马自达6at目前比较成熟如果单说使用里程的话在30万公里不会有问题，前提是要做到及时保养和维护。
四、马自达的6at变速箱好在哪里
福特8at更好。
8AT就是八个前进挡，齿比更加密化，利于换挡平稳以及发动机的动力输出。8AT一般都是用在高端车型上，像一些宝马、奥迪，以及现在的福特都是用的是8AT手自一体变速箱。
6AT表示六个前进挡。也就是有六组不同传动比的齿轮组。6AT变速箱正常情况下都会出现在普通的家用轿车上，其价格相对低廉。
五、马自达6at手自一体变速箱怎么操作
自动变速箱（AT）
AT变速箱是采用液力变矩器来替代离合器工作。就像是船的螺旋桨一样在水中驱动，而液力变矩器则是通过泵轮、涡轮、导轮三组叶片。液力变矩器最大的特点在于可以在低速情况下放大扭矩，这样可以很好的弥补发动机低速扭矩不足的缺点，目前的液力变矩器都带有锁止功能，车速大于5KM/H即可锁止这样就变成直接传动了。
优点：换档不用人工干预，故障率低，只需要定期换变速箱油，基本上不会出什么问题。
缺点：传动效率较低，换档慢，油耗高，新一代AT产品已经基本解决上述缺点问题。
可靠性指数：9。AT结构复杂，零件繁多，相对比较成熟的。可以做到终身免维护。
平顺性指数：8。这种变速器跟发动机之间是柔性连接的，故换档平顺性较高。
省 油 指 数：7。 动力损耗多，传动效率不高，导致老AT车型油耗高。档位数越多的AT越省油，这就是这些年不断推出8AT、9AT的原因。
经济性指数：8。 AT变速器结构复杂、零件多精度要求高，由于市场保有量高，国产化程度大，故制造成本相对较低。
驾 驶 乐 趣：8。液力变矩器有扭矩放大功能，采用AT的车子有着较好的加速能力，对于调校成熟的AT，换档速度和动力衔接都还不错。尤其是采用新一代技术的线性比例电子阀的AT变速箱，升降档位更加灵敏快捷。
无级变速箱（CVT）
CVT变速器的传动方式类似于自行车的链条传动。但是不同的是CVT变速器的主动轮和从动轮是可以变化齿比的，通过液压机构改变主动轮和从动轮的凹槽宽度即可轻松改变传动比。
优点：换档的顿挫感基本没有，输出线性、平顺，燃油经济性优于普通的自动档变速箱。
缺点：核心零部件传动的钢带能够承受的力量有限，扭矩容量低，且生产该零件需要非常高的技术、制造水平，暂时无法国产化，成本高。
可靠性指数：9。CVT起步早，大规模应用在汽车上还是近十来年的事，CVT的结构相对AT简单，可靠性不错。
平顺性指数：10。CVT的传动比是连续变化的，没有换档的概念，平顺性较好。
省 油 指 数：9。CVT不用换档，发动机不用反复加速、减速，行驶过程中转速一直比较平稳，有利于省油；另外CVT通常都可实现超低传动比，巡航时发动机转速可以降到很低。以上这些都令CVT车型有着出色的油耗表现。
经济性指数：6。CVT变速器结构简单，成本相对不高，购车成本自然也不算高，只是CVT对变速器油的要求较高，换油成本稍高。
驾驶乐趣：5。CVT的车子起步时的加速感不错，但由于钢带容易打滑，急加速时经常会出现发动机嘶吼但加速感很弱的情
六、马自达6at变速箱结构图
1. 结论：马自达6AT变速箱油耗相对较低。
2. 原因：马自达6AT采用先进的SKYACTIV技术，在传动效率和油耗方面对比同级别的变速箱表现更出色。此外，马自达6AT变速箱采用了锁止离合器和直接换挡功能，减少了传动损失和液力耗损。
3. 内容延伸：保持良好的变速箱维护可以进一步降低油耗并延长变速箱使用寿命。建议定期更换变速箱油，选用符合马自达规格的高品质变速箱油，并注意变速箱的散热和冷却。此外，合理的驾驶方式和保持车辆轮胎的正常气压也有助于降低油耗。
4. 具体步骤：定期更换变速箱油，选用高品质变速箱油；注意变速箱散热和冷却；保持合理驾驶方式和轮胎气压。