一、捷达变速箱维修手册
更换新捷达变速箱换挡机构需要具备一定的维修经验和工具，建议由专业技师或修理工完成。以下是一般的更换步骤供参考：
1. 首先，需要将车辆停放在平坦且宽敞的地面上，并且切断车辆电源，关闭所有电子设备。
2. 在车辆底部寻找变速箱，然后找到并拆卸现有换挡机构。
3. 拆下原来的换挡机构后，要先检查新更换的换挡机构是否与原来的一模一样，以及是否符合车辆的型号和年份。
4. 如果更换的换挡机构有不同的大小或形状，需要重新安装适配器和连接器。
5. 安装新的换挡机构前，需要按照原来的顺序将所有零件和连接器拆卸下来，然后再将新的换挡机构安装回去。
6. 安装新的换挡机构时需要很小心，确保所有的连接器都正确安装，所有的螺丝都紧固并且没有松动。
7. 安装完成后，使用检测设备连接车辆的控制单元，检查换挡机构是否可以被控制并能重复工作，以确保安装的正确性和工作的可靠性。
需要注意的是，变速箱是汽车非常重要和先进的机械部件之一，需要非常小心地操作和维修。建议由专业技术人员或者有相关经验的修理工人来执行更换工作。
二、捷达重置变速箱
1.稍加油门。在换挡(加挡)前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；
2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；
3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指(拇指仍握在转向把上不动)握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；
4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；
5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；
6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。
三、捷达变速箱分解图视频教程
1、拆卸前的准备
查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况，在不能保证起码的易损件和必换件的情况下，不应立即拆卸解体。对于罕见的车种，这一点尤为重要。一般不要采取先解体，找到损坏件后再找配件的做法。这样做往往会造成因配件困难，解体后由于密封圈，垫片等损坏而无法恢复的尴尬局面。
放干变速箱机油，卸下优盘，仔细检查残油种的杂质部分。一般来说，含有深褐色或黑色粉末为离合器片磨损，亮白色金属粉末为油泵,单项离合器,齿轮机构磨损.这能进一步验证原来判断的准确性.
2、从车上拆下变速箱
因受车身底板形状和位置的限制,直接从发动机后部拆下变速箱往往显得空间不够.最可靠的办法就是连同发动机一同从车上吊下,但这种方法需要增加许多辅助工作,适合发动机本身也需要解体检修时采用.
在单独检修发动机时,可松开发动机后支承,使发动机后部下坠,以腾出变速箱上部的空间,有利于拆卸.
把变速箱拉离发动机时,应沿轴向拉动,可伴以绕轴线的顺和反方向转动,但不得上下左右摆动,以免损坏变速箱输入轴与液力耦合器或变矩器连接部分的表面状况与配合.
3、变速箱的解体与装合
①准备好工具及盛放各类零件的小盒,在干净平整的操作台上进行解体.如果没有该车的维修手册,应准备好记录本和做记号的胶布条.
②拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时做好记录。
③自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。
④拆卸液控阀体时，应小心仔细，上下阀体分离时要防止滚珠，卡环等掉地，要准确记住正确位置。
⑤拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向，装合时，决不能颠倒。
⑥零件拆卸后，应用汽油洗净，并用低压压缩空气吹干，不得使用易掉纤维的棉纱等擦拭阀类零件。
四、13款捷达变速箱控制单元
13款捷达是大众自己的mq200手动五速变速箱，这款变速箱广泛搭载在大众的很多车型上面，换挡手感非常好，可以说是家用车级别换挡手感最好的手动变速箱，换挡行程短有吸入感，耐用性更是没问题，其它的不管是日系还是美系自主品牌都没有这么手感出色的变速箱。
五、老捷达变速箱调节阀怎么拆
捷达燃油压力调节器在燃油滤清器上面。
燃油压力调节器是电喷汽车燃油喷射系统的常用构成部件。以捷达VS5的2021款280TSI手动进取型为例：其是一款紧凑型5门5座SUV，搭载5挡手动变速箱，油箱容积为51L，车体结构为承载式。捷达VS5的2021款280TSI手动进取型的长宽高分别为4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm，驱动方式为前置前驱，助力类型为电动助力，轮胎规格使用225/55R17。
六、老捷达变速箱怎么分解
用手换。
变速箱机脚胶的更换方法。
1、如果是车子开起来有点松散的感觉，估计是橡胶件老化、破损引起的。
2、先从左下机脚胶开始，看到实物才知道这个东东中间比边上高大约7mm。
3、要把它压到架子里，看来用平板子压可能不合适，因为边上受力不均匀。
4、找一块结实的木板（地板头子），在中间挖一个大约7mm深的凹坑。
5、挖了坑之后，脚胶就能放平了，然后用这把C形钳压进去。搞定，这样就换好了。
七、老捷达变速箱换挡机构
答，13款捷达换挡轴更换方法如下
1）拆下传动轴与变速器的连接螺钉，放下传动轴。扭开变速器放油螺钉，将变速器内的齿轮油放入容器内，待放净后扭紧放油螺钉。
（2）拆下倒车灯线。
（3）拆下驾驶室内变速器盖板。
（4）拧下固定搭铁线螺钉，拆下搭铁线。
（5）松开离合器分离叉。
（6）拆下变速器与飞轮壳的连接螺钉。
（7）拧下变速器的撑板固定螺钉，从车上抬下变速器
八、老捷达变速箱调节阀在哪
回答如下：当捷达的燃油压力调节阀出现故障时，可能会出现以下表现：
1. 发动机怠速不稳：燃油压力调节阀的故障可能导致燃油供应不稳定，从而导致发动机在怠速时无法保持稳定的转速。
2. 加速不畅：燃油压力调节阀故障可能导致燃油供应不足或过多，使得发动机在加速时无法提供足够的燃料，导致加速不畅，甚至出现顿挫感。
3. 发动机动力减弱：燃油压力调节阀故障可能导致燃油供应不足，使得发动机的动力输出减弱，加速性能下降。
4. 燃油消耗增加：燃油压力调节阀故障可能导致燃油供应不稳定，从而导致燃油消耗增加，车辆的油耗会明显提升。
5. 发动机故障灯亮起：燃油压力调节阀故障可能导致发动机控制单元检测到异常的燃油压力，触发发动机故障灯亮起。
如果出现以上表现，建议及时到专业修理店进行检查和修复，以确保车辆的正常运行。