一、东风日产车变速箱坏了要多少钱
1、4S店是37673元，不含工时费和换油的价格，下来可能要4万左右了，如果要更换还是换拆车件吧。
2、这个车如果更换变速箱的话，估计得在4~5万元，它的一个变速箱总成的价格还是非常贵的。。
3、配件含工时费，不打折的情况下约4.2万左右，各地4S等级，地区收入有差异，具体的可询问当地4S店。。
二、日产变速箱坏的比例
第一款：大众DQ200干式双离合
大众的DQ系列双离合变速箱在行业内赫赫有名，而DQ系列又分为干式和湿式这两大类，DQ系列湿式双离合有着比较强的可靠性和稳定性，口碑不错，而DQ200干式双离合则一直饱受消费者诟病。大众DQ200干式双离合变速箱存在一个明显的缺陷，就是散热能力差，以至于质量稳定性不是很好，三五年之后很容易出现故障。即便如此，DQ200干式双离合依然被广泛运用于大众旗下的车型上，比如1.4T的高尔夫、速腾、探歌等等。
第二款：日产捷特科CVT变速箱
日产可以说是整个汽车行业内对CVT变速箱最痴迷的车企，日产手握全球第三大自动变速箱生产商捷特科75%的股份，而日产旗下车型所搭载的CVT变速箱几乎都是捷特科生产的，像轩逸、天籁、奇骏等热门车型均采用了捷特科CVT变速箱。日产捷特科CVT变速箱近几年在各大质量投诉网站上的投诉率都非常高，问题包括顿挫、异响、漏油、无法加速、行驶脱档、故障率高等等，捷特科CVT变速箱曾经成就了日产，不过现在却毁掉了日产。
第三款：通用6AT（GF6）变速箱
通用汽车的6AT变速箱在行业内可谓是“臭名昭著”，之前第一代和第二代6AT变速箱的小毛病非常多，比如顿挫、抖动、打滑等，随着使用时间的增长，变速箱内部还会出现很多金属碎屑，这些碎屑就是换挡不顺畅齿轮挤压导致的，因此通用汽车的6AT变速箱又被车友们称为“金属搅拌机”。这台6AT变速箱目前已经发展到了第三代，稳定性有着了一定的提升，但小问题依然存在，探界者、科沃兹、科鲁泽、创酷、英朗、昂科拉等车型均搭载了第三代6AT变速箱。
第四款：菲亚特7速干式双离合
菲亚特双离合变速箱的名声一直不是很好，尤其是型号为C725的7速干式双离合变速箱，不仅顿挫严重，而且故障率还非常高，是一台让人很不省心的双离合变速箱。这台变速箱被搭载于菲亚特集团旗下的很多车型上，比如菲亚特菲翔、致悦、JEEP指南者、自由侠等等，搭载这台变速箱的车型，投诉率都不低。广汽传祺的GS4和GA6也曾使用过菲亚特的7速干式双离合变速箱，但由于故障率太高，后来又换成爱信6AT了
三、日产变速箱拆解
拆开中扶手箱把卡扣拆掉,打开机盖拆开挂档线固定在变速箱上的两卡扣再拆掉挂档线和换挡盖链接的两个卡扣就可以了。首先需要把档杆下面那一块拆掉，然后打开左右两侧的挡板，接着打开机盖，拆下拉线与变速箱的连接头，最后从主驾驶位置把拉线拉出去，就可以了
四、日产变速箱坏了维修大概多少钱
要8000元。
奇骏变速箱为cvt变速箱，在质保期是不收维修费用的，所以质保期的车辆不需要考虑这个。但是过了质保期的费用是收取的，具体价格由变速箱损坏的部件决定，比如坏了一个电磁阀，大概在500元左右，如果传送皮带坏了，则费用需要8000多元了。
五、日产变速箱总成
新款的有所改进。CVT变速箱因为是沒有一般的转动传动齿轮，因而在换档全过程是较为顺利的，并且在机械能和汽柴油经济性上体现也是比较好的，那麼配用了CVT变速箱的新轩逸在车子驱动力，经济性和安全驾驶平稳性应该是较为优良的。日产轩逸这个cvt变速箱技术还可以的，稳定可靠性蛮好正常按时保养维护基本没啥毛病的。
六、日产jf015变速箱维修料
日产轩逸变速箱问题确实不少，很多人反映低速时顿挫、加速时异响的问题，尤其是16款之前车型变速箱阀体故障的案例非常多，建议您谨慎购买。轩逸1.6采用的和骐达、阳光一样的Jatco JF015E第三代Xtronic无级变速器。轩逸1.8采用的与以前轩逸2.0、天籁2.0以及老奇骏一样的Jatco JF011E第三代Xtronic无级变速器。技术上两者相同。
七、日产变速箱维修视频
拆卸方法如下
①首先5号内六角工具拆下放油螺栓，然后用T30工具拆下插头的挡板，用手向下滑动插头锁从而拔出插头，再用7号套头工具拆掉插头内的线束接头，从而拔出线束接头。
②再用T30工具拆掉6个油底螺栓，拆除油底。进而拆掉油滤，再用T30工具拆掉7个阀体螺栓（在两侧），就能够拿下阀体了，但是阀体与电路板是一起下来的，还需要继续分解。分解的时候，记好了电磁阀的安装位置，不要安装错位了。
八、郑州日产变速箱怎么拆
1、撬出防尘套支架准备好一把平口的螺丝刀，将螺丝刀对准防尘罩底座的边沿，撬动防尘套支架。注意：撬动时不要总在一个点撬动，否则容易撬歪，致使防尘支架被卡住。
2、拔出挡把头将挡杆挂到4档位置，然后双手握住挡把，用力往外拔挡把。在拔挡把的时候不要晃动，保持往一个方向均匀用力。注意：不能用力过猛，否则容易造成对车辆的伤害。
3、查看卡套情况拔下挡把头后立即对卡套进行查看，卡套是否依然还在排挡杆上，是否在拔下挡把头时对卡套造成了损伤。如果卡套完好无损，且依然紧紧地包裹在拍挡杆上，则说明卡套没有任何问题。如果卡套被拔出或是被损坏则必须安装新的卡套。
4、剪下防尘套将防尘罩往上（即挡把方向）掀起来，这时可以看到防尘罩是用扎带固定在挡把上的，用剪刀将扎带剪断，然后将防尘罩从旧的挡把头上取下来。
5、给新挡把头安装防尘罩把防尘罩拆下来，套在新的挡把头上，将防尘罩向上翻起。准备好一根新的扎带，将扎带也套在翻起的方程罩上，并用力将扎带拉紧。然后用一只手握住挡把头，另一只手拽住防尘罩，用力往两个不同的方向拉动挡把头和防尘罩，确认防尘罩已经被稳稳地固定在挡把头上。然后将多出的扎带减掉。
6、安装挡把头将挡把头上的孔对准排挡杆，然后向下拍打挡把头，直到挡把头被卡套卡住为止。确认挡把头安装好后，将防尘罩塞入防尘套支架，然后再将防尘套支架嵌入防尘套底座，完成挡把头和防尘罩的安装。