一、大众途安的电脑版在什么位置？
你好，这个我最清楚了，安全气囊电脑版在中央同道的前面，发动机电脑版在前档下面，中间位置，雨刮电机旁边，
二、2018款大众途安拓界版变速箱干的还是湿的？
大众大部分1.4TSI发动机搭配的都是干式双离合变速箱。质量可靠性不是太好。身边有两个朋友分别买了高尔夫1.4T和凌度1.4T车型。已知1万公里车辆抖动，具体到途安的话得看人品。整车品质还是不错的，油耗也不高。这个价位的MPV还真不多，没有其他更好的选择提供。
三、大众途安更换变速箱电脑板怎么匹配？
更换变速箱电脑板后需要进行匹配操作，以确保系统可以正常工作。具体操作步骤如下：\n\n1. 首先需要获取新电脑板的编码，以及原车电脑板的编码。
\n\n2. 将新电脑板插入车辆中，启动车辆，将车辆行驶一段距离，使电脑板自动适应车辆的使用条件。
\n\n3. 通过诊断仪将新电脑板的编码输入进去，然后将原车电脑板的编码输入进去。
\n\n4. 然后将新电脑板和原车电脑板进行匹配，以便使车辆的变速系统正常工作。\n\n需要注意的是，更换变速箱电脑板需要专业技术，建议到正规的汽车维修店进行操作。
四、2016款大众途安变速箱？
大众途安是一款MPB车型，2016款搭载了5速手动变速箱和7档干式双离合变速箱两种变速箱。其中大众的7速干式双离合变速箱相较于其他品牌的例如AT变速箱、CVT变速箱等，具有换挡速度快，传动效率高的优势，但是在长时间副车的情况下容易造成离合器过热，因此在实际行驶中应当要注意避免长时间低速蠕行。
五、大众途观18t变速箱电脑版在什么地方？
变速箱电脑和发动机电脑是集成的，在主驾驶座位左脚边，保险盒后面位置。
自动变速箱电脑是和发动机电脑一起的，在主驾驶室A柱下面。
集成在发动机电脑内，位置在刹车踏板左上方，但不怎么好拆。
变速箱油不更换带来的隐患：
1、变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。
2、长期不更换变速箱油，车子冷车会出现起步无力的现象。
3、车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。
4、长期不更换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。
六、大众途安发动机电脑在什么位置？
大众途安发动机电脑在雨刮槽下方中间位置。控制发动机的电脑模块，根据发动机的温度，负载大小，转速，机油压力等参数，来决定喷油时间和喷油量，从而达到控制发动机。
七、大众途安变速箱油泵压力值？
300-350kPa之间
汽车燃油系统有两种，一为全回油系统，二为半回油系统。它们的区别是，全回油系统在燃油轨道上有回油管路。而半回油系统没有。必须注意的是，根据汽车的差别，车用汽油工作压力也会有所区别。通常只需在三百KPa以内，都是正常。也就是0.3MPa
八、大众途安手动变速箱异响？
引起变速箱异响的原因比较多：
1、变速箱油长期不更换：自动变速箱油要求2年或者4万公里就更换一次，手动变速箱油要求3年或6万多公里更换一次。变速箱油使用的时间一长，变速箱油就会掺杂油泥和杂质，会变得比较稠，流动性就会降低，会加剧配件之间的摩擦，就会产生异响。
2、齿轮里存在齿轮碎屑：当异响比较有节奏时，可以加大油门试一下，如果异响声音变大，基本上就可以确认了，也有可能是修理安装错位引起的。这时候就需要对变速箱进行检修，及时修理或者更换磨损配件。
3、使用的变速箱油质量较差：劣质变速箱油各项性能较差，容易产生氧化，形成油泥和油渣，会堵塞滤网和油道，进而导致变速箱内部元件的摩擦增大，异响就会产生。
双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器，一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。
双离合变速箱在换挡时，两个离合器是不断分离和结合的，在这个过程中出现一些异响和抖动也是难免的。在低速行驶时，有些双离合变速箱还会出现抖动和顿挫现象。
双离合变速箱的优点是传动效率高，换挡速度快。但是，缺点也是很明显的，那就是换挡平顺性差，稳定性可靠性不如at变速箱和cvt变速箱。干式双离合变速箱在遇到堵车路况时还会出现变速箱过热的现象。
九、大众途安变速箱修理费用？
汽车变速箱修理费一般为2000元左右，变速箱常见的故障有：1、漏油问题，变速箱壳或油底壳处渗油，一般是由密封性差造成；2、入挡发动机熄火，无反应，任何自动变速箱入挡都有一定的冲击感，如果感觉不到，就表示内部故障，但冲击比较大是不可接受的；
3、进油滤网堵塞，主油路严重泄漏，油泵损坏，行驶过程中车辆换挡冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现象，这可能是由于变速箱油太脏，导致阀体卡滞造成的。
十、大众途安手动变速箱拆卸方法？
1、拆下定位螺钉、垫圈、弹簧、钢珠和倒车灯开关。拆下换挡操纵装置和定位销。拆下放油螺丝、加油螺丝、车速传感器；
2、拆下变速器吊架。交叉，分三次拆下变速器壳体螺栓。拆下密封螺钉。张开卡环，并安放在副轴轴承上，再用卡簧钳拆出。最后拉出变速器壳体和定位销。拆下倒挡惰轮轴、倒挡惰轮、倒挡拨叉。拆下倒挡锁凸轮；
3、在安装离合器从动盘的花键上缠胶布，将换挡拨叉总成、主轴总成和副轴总成从离合器壳体上取出。取下差速器总成、磁铁、排油板、机油导向板和垫片