变速箱挂档后嘎啦嘎啦响？

一、变速箱挂档后嘎啦嘎啦响？

车辆变速箱在行驶或者换挡过程中可能会有响声，主要有以下原因：

1.       挂D挡踩住刹车时发生异响，可尝试挂入N挡声音是否减小或消失，当车辆处于D当且踩住制动踏板时，发动机会处于携带负荷状态，此时发动机已发生抖动，而这种抖动会造成发动机或变速箱壳体上的一些附件与车体发出敲击声。

2.       换挡的时候有冲击，并伴随着异响，需要检查一下变速箱油液位是否正常，是否有焦糊味。

3.       对于手动变速箱，可能是离合器片，压盘或者是分离轴承或者拨叉有故障。

4.       自动变速箱阀体故障，导致结合时间以及压力控制异常。

二、cvt变速箱收油门嘎啦嘎啦响？

Cvt，变速箱收油门嘎嘎响，那去修车的地方查查，是不是链条有毛病了？。

三、冬天汽车启动噪声，有点嘎啦嘎啦响是什么原因？

　　 冬天早晨启动汽车时正时皮带会吱吱响，是因为下列两个方面的原因：　　一方面，是由于热涨冷缩的原因造成的。冬天车辆未启动前正时皮带因低温影响变紧，启动时会有声音是正常现象，不必多虑。　　另一方面，是皮带过松或者过紧造成的。如果是这一方面的原因，应该去维修店调整一下皮带即可。或者在未启动时（记住是未启动时）用手测试一下皮带张力，即用手指向下按皮带表面，变形过大或过小都要进行调整，调整皮带轮即可。

四、一松离合器就嘎啦嘎啦响？

1、离合器将要结合时听到尖锐啸叫，踏下踏板，响声消失，放松踏板又出现，这是从动盘钢片破碎或铆钉头外露刮碰压盘或飞轮所致，应检修。

2、离合器在结合或分离的瞬间，若离合器发出一种“咔”、“抗”的金属撞击声，且重车起步时更明显，为从动盘花键孔与其轴配合板旷所臻，严重时，应检修或更换；若听到有“咔啦”的碰击声，此为从动磨擦片在钢片上松动或分离杠杆与窗孔之间撞击发响。。

3、离合器踏板以很慢的速度抬起，车辆冲撞起步，发出“咯噔”响声。

这是主、从动部分突然接合所致，原因来自两个方面：

一是杆系传动卡滞，使压盘突然压向从动盘造成闯车；

二是从动盘变形或磨擦衬片沾有油污，造成离合器继续接合而引起冲撞。

五、手动变速箱一轴异响？

情况是你的变速箱，齿轮咬合摩擦才会发出这种异响

六、别克英朗1.3t一启动嘎啦嘎啦响？

汽车冷启动时，会听到发动机舱中传来哒哒的异响，其实这种哒哒异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致的。

正常情况下，当发动机运行一段时间以后，哒哒异响就会消失，不必过分担心。也可能是启动马达内部的碳刷出现了故障，这就需要修理了。

七、经典福克斯变速箱一轴异响？

变速箱一轴异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。

啮合间隙过大时，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重。

啮合间隙过小时，发出的异响声通常是连续不断的，有的较均匀，有的不均匀，而且车速越快，响声越严重，并且往往会使变速器的润滑油过热。

八、冬天铲车变速箱响？

是变速箱内部出现了顽固性的沾污和杂质，尤其是阀体内部账务杂质聚集形成的堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫，冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。

是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。

九、马自达嘎啦一声响？

连杆轴承响故障现象1.发动机怠速运转时无明显声响,稍高于怠速时有清晰地“嗒嗒”敲击声有点类似钢球落在钢板上所发出的声音,而高速时有“咯咯”敲击声急加速时声响尤为明显,连杆轴承响较曲轴主轴承声响轻缓而短促。

2.当发动机负荷增加时声响也随之增大,单缸断火声响明显减弱或消失。

十、速锐变速箱一轴轴承异响？

比亚迪速锐变速箱异响的原因：

1、轴承磨损和损坏，当轴承磨损时，其间隙增大，配合精度降低，当轴承损坏时，由于轴承不能正常工作而产生异常响声，甚至造成变速箱变速元件损坏，导致故障扩大；

2、所选零件精度过低时，变速元件磨损或更换，如齿轮磨损或更换新齿轮与原齿轮间隙过大；

3、润滑油不足或拈度过高导致润滑不良，这应更换相应的润滑油（脂），否则会加重变速箱的磨损，缩短使用寿命。

轴承的磨损及损坏，当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精密度就降低，当轴承损坏时因为轴承不可以正常转动便会造成不正常声音，甚至引起变速器中的变速元件的损坏，引起故障问题的扩大。变速元件的磨损或更换时采用的零部件的精密度过低引起的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。