冷车挂挡冲击？

一、冷车挂挡冲击？

1)入挡冲击

①所有挡位均有换挡冲击。

所有的挡位都有入挡冲击时，通常是由于自动变速器油位过高、节气门拉线调节过紧、发动机怠速过高及变速器控制单元进入失效保护模式时，变速器的主油压通常为最高状态，以保证施力装置不会因为工作油压过低而出现打滑烧蚀现象，所以同时也会导致所有挡位均出现入挡冲击。

②挂入倒挡时入挡冲击明显

发动机的进气歧管和节气门上的真空软管发生泄漏，会造成怠速时的主油压成倍增加，因此会造成明显的入挡冲击。另外，若发动机怠速转速过高，大部分情况下挂前进挡时没有明显的入挡冲击，而挂倒挡时则有明显的入挡冲击，这是因为倒挡时的工作油压明显高于前进挡的工作油压。

(2)所有挡位均有换挡冲击

所有挡位均有换挡冲击，通常是由于变速器主油压过高造成的，所以排除这类故障应围绕容易引发主油压过高的元件进行检查。

(3)个别挡有严重的换挡冲击

①蓄压器活塞密封圈泄漏，会造成热车时换挡冲击严重

自动变速器内设置蓄压器的目的是利用背压弹簧和背压油压减缓执行元件工作油压的上升速度，以实现变速器平顺换挡。一旦蓄压器活塞密封圈泄漏，活塞的运行速度必然加快，导致其部分甚至全部丧失缓冲功能。

② 蓄压器活塞卡滞

蓄压器活塞卡滞会使其负责的挡位发生严重的换挡冲击。在大多数情况下，蓄压器活塞卡滞都是变速器油过脏造成的，维修时应彻底清洗蓄压器并更换密封圈和ATF才能彻底排除故障。

③阀体单向球阀磨损、装错或漏装

单向球阀的作用是使它负责挡位的离合器、制动器在结合过程中，使工作油液的流动速度放缓，以防止出现换挡冲击。

二、迈腾自动变速箱冷车换挡冲击，热车没有，什么问题？

估计是水温传感器或油温传感器有问题。

至少按照标题上的描述以上嫌疑最大。最好去专门的变速箱维修厂看看。如果是江浙这边，我可以帮你介绍

三、09g变速箱冷车挂挡冲击？

1、发动机转速过高例如，当冷车刚启动时发动机转速过高，此时液力变矩器将传递更多的动力，当车挂挡时冲击力将更大，抖动将更明显。

2、刹车没有踩紧因为在挂挡时，发动机的动力会直接传递到车轮上，如果不踩紧刹车，在挂挡时车轮会轻微移动，车辆会突然向前移动，有一种强烈的抖动感。

3、刹车释放过早等待红灯时，这是最常见的。绿灯亮时，挂上前进挡，制动器松开，开始起步。当制动器松开时，车辆突然猛烈地向前冲。这是因为刹车释放得太早，动力组合太突然。

四、自动变速箱热车挂挡冲击原因？

自动变速器换挡冲击可能有以下几种原因

1、变速器离合片烧坏，有烧焦气味，就说明变速器内离合片已经烧坏，这样的状况需要大修变速器

2、变速器系统出现故障问题码，可按照故障问题码提示实行修理

3、油路调节板内部阀体发卡

4、油道有杂质，影响到自动挡调节阀造成延迟，引起变速器顿挫冲击

5、变速器油量不足够

6、换档电磁阀有故障问题

7、自动变速箱调节单元有故障问题

检查发动机怠速。装用自动变速器的汽车的发动机怠速一般为750r/min左右。若怠速过高，应按标准予以调整;

检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。如不符合标准，应重新予以调整;

检查节气门阀是否有故障，如有，需对其进行相应的调节或更换;

做道路试验。如果有升挡过迟的现象，则说明换挡冲击大的故障是升挡过迟所致。如果在升挡之前发动机转速异常升高，导致在升挡的瞬间有较大的换挡冲击，则说明离合器或制动器打滑，应分解自动变速器，予以修理;

检测主油路油压。如果怠速时的主油路油压高，则说明主油路调压阀或节气门阀有故障，可能是调压弹簧的预紧力过大或阀芯卡滞所致;如果怠速时主油路油压正常，但起步进挡时有较大的冲击，则说明前进离合器或倒挡及高挡离合器的进油单向阀阀球损坏或漏装。对此，应拆卸阀板，予以修理。

五、冷车挂挡冲击感？

对于自动档的车，特别是在这种天冷时，因为油的温度太低了，特别是变速箱油的温度不能及时达到工作温度，就会出现这种挂档困难，入档后抖动发冲现象，这是正常的，主要是要注意让车遇热一下就可以　了，然后再走，对于发动机也是，遇热太有必要了另外，好多的高档车，是配有自动变速箱的油加热器，为了使油温迅速达到工作温度，从而保证工作温度.现在已经进入冬季,注意更换适合冬季的防冻机油,起车前一定要进行车辆预热(坚持养成良好习惯),不要点火就走,带到发动机水温达到刻度表底线平行或以上时,发动机以及变速器得到充分润滑后,再行起车,车辆温度上来了,您说的状况就会消失.时间久了要注意机油和齿轮油的更换,遵守车辆维护保养时间

六、冷车双离合变速箱挂挡有冲击感？

这是由于双离合车辆在怠速时挂档，变速箱，发动机，机油没有完全润滑，变速箱有轻微打齿现象，问题不大，正常行驶就不会出现这种现象

七、比亚迪s6变速箱冷车挂挡冲击？

原因分析及解决方法：

1.其实自动挡汽车冷车启动后，车辆起步会有冲击感，属于正常的现象。

2.当车辆切换到d档位置时，必须给油门，车辆才会正常加速前进，这个时候变速箱会自动降档，提高转速，增加动力，当发动机的转速达到之后才会自动升档，而升档之后，发动机的转速又有一个明显的下降，所以你会感觉到顿挫比较厉害。

3.其实这种感觉是可以缓解的，冷车启动后起步的时候油门踏板力度一定要小，缓慢给油，发动机的转速缓慢上升，这样就不会出现明显的顿挫感。

八、速腾变速箱油脏 冷车启动冲击？

车辆发冲的原因主要有两个：

1、变速箱油的问题：变速箱油品太脏，影响变速箱的性能，需要更换变速箱油；变速箱的油量添加不到位或者漏油，也会影响变速箱的发挥，导致发冲；

2、变速箱本身的质量出现问题，需要到维修站检修，不要单纯的看油品和是否更换过变速箱油。

九、5at变速箱冷车挂挡冲击换挡延迟？

可能是变速箱油泵故障、阀板故障、减压阀故障、缓冲器、蓄压器以及油路过脏等原因引起的,如果车速与变速箱挡位不能匹配会出现这种情况,如果存在有质量问题的话,是需要联系售后进行检修而不是设置问题。

因为设计比较薄，无法长时间承受变速箱内部高温以及频繁的操作，从未造成了损坏打掉的情况，缓冲片在断裂前期，只是会断裂开一个小口，等严重时候，就会断成三到五瓣，脱离原来的工作岗位，随着机械运作，搅入到变速箱内部齿轮中去，造成齿轮等配件的打掉损坏。

十、自动变速箱冷车异响？

应该是冷车时机油冷凝润滑不充分，变速箱内齿轮缺乏润滑，摩擦异响