一、上菲红发动机质量怎么样
发动机型号 F3GCE611A*L
发动机品牌 上菲红
发动机系列 科索Cursor11系列
发动机厂商 上汽菲亚特红岩
进气形式 增压中冷
汽缸数 6
燃料种类 柴油
汽缸排列形式 直列
排量 11.12L
排放标准 国五
最大输出功率 327kW
额定转速 1900rpm
最大马力 450马力
最大扭矩 2100N.m
最大扭矩转速 1100-1500rpm
全负荷最低燃油耗率 185g/kW.h
发动机净重 1050kg
缸径x行程 128×144mm
每缸气门数 4个
二、上菲红发动机怎么样
科索发动机是一个单独的发动机产品，而上菲红是一个发动机品牌，上菲红的发动机产品包括Cursor9、Cursor13、Cursor11。科索发动机源自上汽菲亚特红岩动力总成有限公司。
科索发动机和上菲红怎么区分
上菲红的发动机产品，引进的时候就是基于欧六，并且是非常成熟。CURSOR11在欧洲上市两年多时间以来的市场表现非常好，所以上菲红将它引进来。上菲红的发动机整体设计上是非常紧凑的，无论是C11发动机还是之前已经引进投产的C9和C13发动机，和同类产品相比，其整体设计更紧凑。这些发动机体积更小，方便整车的布置，而且可以实现较大的驾驶室内部空间。
上菲红成立于2007年6月，由上汽依维柯商用车投资有限公司、意大利菲亚特动力科技工业、重庆机电控股集团三方共同投资建设而成，是中国最大的柴油机制造企业之一，也是中国高技术、低排放柴油机的推进者。
三、上菲红发动机官网
气门间隙：就是气门在完全关闭时，气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙称之为气门间隙。
二、气门间隙必要性： 发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态时，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，留有气门间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。有的发动机采用液力挺柱，挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故不需要预留气门间隙。三、气门间隙过大和过小的危害 气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时，进气门的间隙为0.25mm~0.35mm，排气门的间隙为0.30mm~0.35mm。1、过小：如果气门间隙过小，发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏。2、过大：如果气门间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。同时，也会使气门开启的持续时间减少，气缸的充气以及排气情况变坏。四、上菲红发动机售后服务电话
1、需要分大瓦和小瓦 大瓦是大瓦盖和曲轴中间所用到的瓦 大瓦合的好与坏直接影响到整个曲轴运转是否在一条线上 小瓦是合瓦的标准更加精确 会影响汽车发动机的功率大小；
2、每一个小瓦合瓦的参数基本都不一样 小瓦是连杆曲轴合套的 假如是4缸机曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成；
3、这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力，每一个缸的合瓦参数不一样就会导致拉瓦，暴缸 断活塞环；
4、所以大小瓦合的好与坏 直接影响汽车的动力 发动机的温度 工序看起来很简单 但是必须要精确。
五、上菲红发动机维修资料
发动机正时包括两点：
1，配气正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻开，闭进排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使燃烧后的废气排出，2，是点火或喷油正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻在燃烧室产生15000---到20000伏的高压火花点燃压缩混合气，柴油机是在压缩行程终了，产生高压喷油点燃温度已达2000度的压缩空气使发动机正常工作，哈哈！
六、上菲红发动机维修视频mp4
你好，1. 准备工具和零件：上菲红C11发动机、正时齿轮、曲轴、凸轮轴、气门、气门弹簧、气门导管、气门挺杆、曲轴轴承、正时链条、链轮等。
2. 将发动机正时链条铺在曲轴链轮和凸轮轴链轮上，将链轮的齿轮与链条的齿相嵌合，保证链条不松动。
3. 将正时链条的一端固定在曲轴链轮上，另一端固定在凸轮轴链轮上。
4. 将正时齿轮放置在曲轴上，将曲轴轴承安装好。
5. 将气门安装到气门座上，安装好气门弹簧和气门导管。
6. 将气门挺杆安装到气门上，然后将气门挺杆连接到凸轮轴上。
7. 将曲轴和凸轮轴安装到正时齿轮上，注意安装方向和齿轮嵌合。
8. 确认所有零件都已正确安装，然后旋转曲轴，检查正时链条和齿轮是否运转正常。
9. 最后，安装发动机罩和其他零件，检查发动机是否正常工作。