一、曲轴轴向间隙过大,对发动机有什么影响?
如果曲轴的轴向间隙过大，则曲轴前后窜动和冲击，在曲轴前后端产生异常响声，主轴承内的润滑油不容易保持，因而加速机件的磨损。
二、曲轴间隙过大、过小会造成什么影响?
汽车发动机上的曲轴止推片间隙过大需要更换新的止推片处理。车辆发动机内的曲轴止推片间隙过大，会导致曲轴纵向串动。这时候就会导致车辆变速箱更换档位受到影响。
曲轴纵向串动还会导致曲轴连杆和活塞出现不正常工作，这时候就需要及时拆解发动机进行更换新的曲轴止推片处理。
三、曲轴轴向间隙范围
曲轴的轴向间隙也称为曲轴的端隙。在发动机工作中，间隙过小会因机件受热膨胀而卡死;间隙过大，将使曲轴发生轴向窜动，加速气缸的磨损，影响配气相位和离合器的正常工作。因此在发动机检修时，应检查此间隙的大小.使其调整至合适为止。 检查时，先用撬棒将曲轴推向发动机的后端，用塞尺在止推轴承处曲臂与止推垫圈之间进行量。是曲轴的轴向间隙一般为0.08~0.20mm，如实际间隙不符合要求，则应更换或修整止推垫圈进行调整。
四、曲轴的轴向间隙
一般是0.13~0.38mm.
曲轴轴向间隙的检测方法
（1）把曲轴主轴承安装在汽缸体与主轴承盖上。在操作中，不要用手触摸主轴承的工作表面和背面，也不要触摸汽缸体和主轴承盖上的主轴承安装表面。
2）将曲轴止推片装到汽缸体上（注意不要在止推片上涂机油），并把曲轴放置在汽缸体上。
（3）用千分尺测量曲轴的轴向间隙。如果曲轴轴向间隙超过规定值，应更换加大级别的止推片，磨损严重时应更换曲轴。曲轴轴向间隙一般为0.13~0.38mm
五、曲轴轴向间隙极限值
一般是0.13~0.38mm.
曲轴轴向间隙的检测方法
（1）把曲轴主轴承安装在汽缸体与主轴承盖上。在操作中，不要用手触摸主轴承的工作表面和背面，也不要触摸汽缸体和主轴承盖上的主轴承安装表面。
2）将曲轴止推片装到汽缸体上（注意不要在止推片上涂机油），并把曲轴放置在汽缸体上。
（3）用千分尺测量曲轴的轴向间隙。如果曲轴轴向间隙超过规定值，应更换加大级别的止推片，磨损严重时应更换曲轴。曲轴轴向间隙一般为0.13~0.38mm
六、曲轴轴向间隙过大危害
1、现象在发动机突然加速时，有明显而沉重的连续响声，这种响声比连杆轴承响沉重，是“档、档”的响声，严重时发动机体将发生振动；响声随发动机转速提高而增大，随负荷的增大而增强，产生响声的部位在气缸的下部；单缸断火试验时，响声无明显变化，相邻两缸同时“断火”时，响声会明显减弱；机油压力明显降低。
2、原因主轴颈与轴承磨损严重，配合间隙过大；主轴承因润滑不良而烧毁；曲轴弯曲或轴向间隙过大；主轴承盖螺栓松动。3、检查与判断 ①使发动机在低中速运转，用手微微抖动节气门和反复加大节气门试验，仔细倾听，如响声随着发动机的转速升高而增大，在抖动节气门时加油的瞬间响声较明显，这一般说明主轴承松旷。如发动机在怠速或低中速运转时响声较明显、高速时变得杂乱，则有可能是曲轴弯曲。如在高速时机体有较大的振动，机油压力显著下降，则说明轴承松旷严重或合金脱落。②打开加机油口盖，反复变更发动机的转速，如有明显的响声，则是主轴承响。③在节气门开度不断变化的同时，将听诊器具触及在气缸体的曲轴两侧位置。如听察响声较明显，响声较强的部位可判定为发响的轴承。④单缸“断火”，响声不变，两缸同时“断火”，响声减弱。⑤踏下离合器踏板，响声减弱或消失，则为曲轴轴向间隙过大而产生的响声。