踩下离合器，变速箱轴还会转吗？

一、踩下离合器，变速箱轴还会转吗？

1.

只要踩死,车子没动了,证明变速箱轴就没动了。

2.

通过汽车机械原理更能说明,离合器踩死,变速箱轴不会转的。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

二、装载机变速箱离合器轴松了？

汽车离合器踏板松动修理方法：

1、如果是离合器线的，可以调变速箱拉线那里的螺丝，往外送就可以，如果是油压的，是没发调的，只能更换离合三件套；

2、故障现象：汽车发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火；

3、故障检查：拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。 然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。

三、离合器压盘和变速箱之间那根轴叫什么轴？

离合器与变速箱之间的轴是传动轴

四、变速箱一轴有问题对离合器的影响？

您好，您说的一轴有问题指的是花键还是一轴轴承有间隙，如果花键就是插离合器片的的位置，有问题那就必须更换，不然会造成离合器片损坏打齿，就必须更换。

如果一轴轴承轻微间隙，是可以使用的，对车辆影响不会太大。反之过大就需要更换。希望可以帮到你！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

五、离合器导向轴是否叫一轴？

修车师把离合器导向轴都叫一轴，轴上有花齿外槽。能穿过离合片内花齿内槽，使离合器片能在一轴上，轻松的做轴向移动。一轴外圆上装有一个轴承（叫离合器分离轴承），当踩下离合踏板时，离合器拔叉推动离合分离轴承，使分离轴承做轴向移动，推动离合分离叉，让离合压板离开离合片，使发动机的动力不能传递到一轴。当抬起离合踏时，离合压板会压紧离合片，将前前端发动机动传递到一轴。一轴也叫动力输入轴。二轴是动力输出轴。牙箱底部长的叫副轴。短的叫倒档轴。

六、踩下离合器踏板震脚跟变速箱一轴有关吗？

首先说变速箱一轴肉眼都能看见径向摆动，4S店说正常是胡说八道。但是与你所说的故障联系不大。 判断离合器、变速箱是那一个有问题，简单的方法是，把车架起来，在发动机运转中踩踏离合器，并注意听异响和故障现象变化。因为你对故障现象的描述不全面，不好贸然下结论。如果踩下离合器后异响、抖动消失，就是离合器故障；反之就是变速箱故障。从你所说的故障现象看，应是离合器的问题。但是你已经换了两次件，问题没解决，在换件时是否认真检查了各部件，如果没查明问题就换件，只是花钱不解决问题。这里做一个推测，原因是离合器分离后，没有分离彻底，或有一个点接触（也不知道换挡有没有异常），造成这种情况可能是：离合器片与变速箱一轴花键有卡滞；离合器片不平；离合器压板不平（现在小车都是膜片弹簧不用调分离杆，是与离合器座成整体），离合器后盖与飞轮连接不平或松动等等。如果是这种情况，拆换件时注意分析就能作出正确判断。不解决问题，只是交流一下看法。还得进场修理，不要拖。 从现象分析，多半是离合器压板或离合器片不平。因为离合器能正常分离，只是在接触点有震颤感，即刚接触时是某一点而不是整个面接触，转速越高震颤感越强，当然这只是我的看法。造成不平的原因有离合器片本身的问题，也有离合器后盖总成不平的问题，再就是离合器与飞轮壳安装位置，等等

七、变速箱串轴？

1、二轴后轴承松旷；

2、后端盖纸垫过厚；

3、后轴承环槽或卡环磨损；

4、后端盖轴承座磨损；

5、中间壳后轴承座磨损、

6、轴承后部里程表齿轮、隔套或后凸缘等磨损导致变速器后凸缘低过二轴花键使二轴大螺母上紧后仍存在轴向间隙（凸缘大螺母平面必须高过二轴花键才行）

八、摩托车发动机离合器变速箱原理

在了解摩托车的工作原理之前，我们需要先了解摩托车发动机、离合器和变速箱的原理。这些是摩托车的核心组成部分，对于摩托车的性能和驾驶体验起着至关重要的作用。

摩托车发动机的原理

摩托车发动机是摩托车最重要的部件之一，它负责产生动力驱动摩托车前进。一般来说，摩托车采用的是内燃机，它可以分为两种类型，即两冲程发动机和四冲程发动机。

两冲程发动机：两冲程发动机是一种简单且高效的发动机类型。它只需要两个冲程完成一个工作循环，即吸气冲程和压缩冲程，同时兼具了爆发力和轻便性。然而，由于燃油效率较低和碳排放较高，两冲程发动机的使用越来越少。

四冲程发动机：四冲程发动机是目前最常见的摩托车发动机。它通过四个冲程（吸气、压缩、燃烧、排气）完成一个工作循环。四冲程发动机具有燃油效率高、碳排放低和稳定性好的优点。多数摩托车采用的就是这种类型的发动机。

摩托车发动机的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：

1. 气缸吸气：活塞下行，缸内产生负压，吸入空气和燃油混合物。
2. 气缸压缩：活塞上行，压缩空气和燃油混合物以增加燃烧效率。
3. 点火燃烧：火花塞产生火花点燃燃料，产生爆炸力驱动活塞下行。
4. 排气排出：活塞再次上行，将燃烧产生的废气排出。

摩托车离合器的原理

摩托车离合器是连接发动机和变速箱的重要部件，它的作用是控制发动机与变速箱之间的动力传递。简单来说，离合器允许骑手在不停车的情况下改变齿轮，并控制摩托车的加速和减速。

离合器的工作原理可以分为以下几个步骤：

1. 挤压离合器手柄：骑手用手指挤压离合器手柄，通过离合器线将压力传递到离合器总泵。
2. 离合器分离：离合器总泵将压力传递到离合器分离器上，使其分离离合器压盘。
3. 断开动力传递：离合器分离后，发动机与变速箱之间的动力传递被切断，这时变速箱的齿轮就可以被换挡杆控制进行换挡。
4. 连接动力传递：当骑手松开离合器手柄时，离合器恢复原状，动力再次传递到变速箱，摩托车继续前进。

摩托车变速箱的原理

摩托车变速箱是负责调节发动机输出转速，并将转速传递给后轮的装置。它可以通过改变齿轮的组合来实现不同的传动比，从而满足不同速度和驾驶需求。

摩托车变速箱的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：

1. 换挡杆操作：骑手通过操作换挡杆改变变速箱里的齿轮组合。
2. 锁定离合器：在换挡过程中，骑手需要通过离合器将发动机与变速箱的动力传递切断。
3. 换挡齿轮选择：根据驾驶需求，骑手通过挑选合适的齿轮组合来调整摩托车的速度。
4. 离合器连接：骑手松开离合器手柄，离合器重新连接，动力重新传递到变速箱。

综上所述，摩托车的发动机、离合器和变速箱是保证摩托车正常运转和提供出色驾驶体验的重要组成部分。了解它们的工作原理有助于骑手更好地掌控摩托车，并在驾驶过程中做出正确的操作和调整。希望本篇文章对您有所帮助，谢谢阅读！

九、离合器传动轴漏油？

手扶拖拉机使用几年后,易发生离合器轴与轴套之间的漏油。当手拖行驶一段里程后,出现了大量甩油现象。有些驾驶员在离合器附近用一块铁皮挡油,但不能从根本上解决问题。笔者经多年的维修经验,总结出漏油的原因及排除方法。

离合器轴与轴套之间漏油原因有二:一是离合器60306轴承磨损,造成轴与套的偏磨,使其间隙增大,因轴的转速很高,而将油甩出机。

十、轴头离合器工作原理？

原理:离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。