为什么挂档只能一档一档挂？

一、为什么挂档只能一档一档挂？

手动变速箱的档位使用原则是合理的车速配合合理的转速使用相应的档位，升档过程可以跳档升，比如你在2档急加速到转速4500转后只需要保持达到的车速，那你可以直接挂4档，这样转速会降到2500转左右的平稳驾驶转速。

但从变速箱寿命来讲，跳档升档相对依次升档会造成一些变速箱齿轮的加速磨损，这是由于变速齿比差异撞击而形成的，所以正常用车建议顺序升档。

而降档就不同，车速和转速下降到一定速度后，档位直接挂在相应所需档位就行，以挂完后没有明显闯车为适用档位。

二、五菱车换完离合器片挂一档不好挂？

出现这种情况的原因是离合器分离不彻底，处理办法:

       换完离合器片后需要调整离合器，可以把离合器再调得高一点，即把调整螺丝向前拧几圈。

三、4.2货车刚换离合器挂一档很难？

、拨叉松动或严重磨损甚至变形。固定拨叉的螺钉松动，造成挂档不完全。拨叉严重磨损后，不能拨动齿轮移动，造成换档困难。此时应修复或更换损坏的拨叉，并拧紧固定螺钉。

2、定位槽与定位销磨损。表面呈不规则的台阶，在变档时有时卡住，定位销不能自槽中滑出，造成挂不上档或换档困难。应对其进行修复。

3、变速轴变形，使滑动齿轮移动困难。此时应修复或更换变速轴。

4、离合器分离不彻底，换档时箱体内的齿轮仍继续转动，使换档困难，此时应调整离合器。

四、一档挂档抬起离合器后，起步抖动，不稳？

1，如果您是新手，驾校的教练车怠速都比较高，起步时不加油门也能顺利行走。但市面上几乎所有的手动档车起步时都需要缓加油门的。

2，如果您是老手，起步抖动的原因一般是离合器压盘与盘片磨损打滑导致的，大部分是因为老化或者质量原因。这就需要同时更换压盘和盘片，请注意，是一起更换。

3，不论哪种原因，起步时，您都要根据感觉在松离合的同时缓加油门，熟练之后就可以在红绿灯下拼起步了。也可能是离合器压盘不平造成的。需要更换离合器压盘。一档齿速比较低，发动机的转速直接传到变速箱驱动车轮，当离合器压盘不平时，会出现离合器片压合不稳，产生跳动，就会出现起步抖动。

五、停车以后挂一档还是提前挂一档？

停车后再挂一档

简单来说，就是：平坦的路面停车时，应该挂1挡；上坡停车挂前进挡；下坡停车挂倒挡；启动的时候，先踩下离合器，换至空挡，车子发动后，再换启动挡。

不建议平时挂空挡？主要就是怕溜坡，虽然有手刹这道保护，但是使用年数长的车子，手刹的齿轮咬合会松掉，车子会在看不出的情况下，慢慢移动，万一车子停在有坡度的地方，那这个移动速度就更明显了。

六、摩托车一档起步的之后难挂二档，有点踩不动。停车状态，挂一档，捏死离合器，车子很难推动，而且推动的时？

起步慢松离合器 移干净之后油门一带可以 松油门踩离合上二档。油门和离合不能同时踩 踩离合的时候油门松干净 踩油门的时候离合松干净大概离红绿灯停车线100米的时候 先踩刹车 （速度太快的话可以一起踩离合）速度下到20以下踩离合挂2档 10以下 挂1挡 直到停住。 自动档开多了有点忘…

七、摩托车没有离合器着火之后一档怎么挂？

一档起步，慢放离合，半联动。速度起来了回油 捏离合 换挡 直接放离合（整个动作几乎同时工作瞬间完成，熟练以后可以练习无离合升档）。高速行驶情况下，发动机转速高，输出功率高，慢放离合容易瞬间使离合器高温，烧坏离合。换挡的顿挫需要自己慢慢摸索出换挡时机与换挡时间。补充：忘了说降档了。要知道同样速度下，不同档位时转速是不同的。比如，4挡40公里，这时候是4000转。这时候升5挡，这时候40公里，转速可能就落在3500转左右。这时候降档就是逆向操作，需要在捏离合的瞬间补油，从3500转补到4000转然后结合到4挡。补油降档可以让你在超车的时候瞬间爆发加速能力，并且不会由于发动机的转速差造成顿挫。具体操作：回油捏离合 补油踩档杆。补油降档是激烈驾驶和平顺驾驶的最基本操作之一。练习熟练后可以加入刹车的控制，用于跑山攻弯，这个操作在汽车上称为跟趾。做这个动作时几乎用上了所有操作杆，所以很考验技术哦。一开始可以在没人的地方慢慢练习，尽量不要妨碍到其他交通参与者。安利一下吴彦丙，非常值得学习，讲的很细。

http://m.youku.com/video/id_XMzYxMjI5OTcyMA==.html?f=28805199&source=

八、天山挂什么状态好？

我觉得不管和哪个门派P的技巧都一样 首先开融雪式 加好状态 隐身进擂台 （要是你技术好 可以不隐身进 进去再隐） 10秒一过 接兰花+梅花+凤舞+铁锁+阳歌+寒梅 再隐身跑掉 等技能冷却时间一过 接踏雪无痕跑到别人身边+兰花+阳关+梅花+寒梅+铁锁+移花+鹰击 你的攻击要是还高点 这些技能甩出来 对方早就挂了 我的小号48J天山 心法52 PK还很不错哦 天山是刺客 要利用隐身偷袭别人 注意利用爆炸效果就可以了

九、捷达一档不好挂是什么原？捷达一档不好挂是什？

原因有以下几点：

1、 货叉松动或严重磨损

货叉松动或严重磨损，甚至变形。拨叉严重磨损后，档位无法移动，换挡困难。此时，损坏的拨叉必须修理或更换，紧固螺钉必须拧紧。

2、 定位槽和定位销磨损

定位槽和定位销磨损表面不规则的楼梯换挡时会卡死，定位销不会在槽内滑动，无法换挡或换挡困难。固定定位销。

3、 换档轴变形

换档轴变形，导致滑动齿轮难以移动。此时，应修理或更换传动轴。

4、一档和倒档没有同步器

一档和倒档没有同步器，分离不彻底。换挡时，箱内齿轮持续转动，换挡困难。建议去专业维修店调整保养。

十、汽车一档不好挂，该怎么解决？

汽车一档不好挂的时候，看看我们的变速箱是否带高低档，先要看和一档对应的那个档位是否也难挂，如果两个档位都难挂，或者挂的时候有异响，可能是同步器的事，就是变速箱内部的问题。如果不带高低档，单纯的一档不好挂，可以检查档杆的间隙是否变大了，妨碍我们操作，选档球头矿动或者挡位间隙大，也能引起不好挂档。