油门和离合器如何配合？

一、油门和离合器如何配合？

离合油门配合使用的方法：

1、在起步的时候要注意与车速相结合，将挡位置于空挡的位置，发动车子之后将离合器踩到底，然后将挡位挂入1挡的位置，之后再松开离合器；

2、要缓慢地松离合，当感觉到车子有轻微抖动并开始向前移动之后，就缓慢的加油，同时要继续松开离合器，一直到彻底松开，车子平稳起步；

3、当车速增加的时候，离合器踏板的松开速度逐渐的加快，在换挡之前，为了保证顺利换挡，要配合好油门，但是不能猛加油门。

二、离合器和油门如何配合？

离合器和油门配合使用的方法如下：

起步阶段：点火后，踩住离合器踏板，挂空挡，松手刹，然后慢抬离合器，轻给油，车辆即可开始平稳起步。

加速行驶阶段：在起步后的行驶过程中，逐渐踩下油门，同时逐渐松开离合器踏板，使汽车加速行驶。

换挡时：换挡时不能油门和离合器同时踩，应先松油门，再踩下离合器，然后换挡。

停车阶段：在车辆即将停车时，慢踩刹车踏板，同时轻踩离合器踏板，使车辆缓慢停止。

总之，离合器和油门的配合需要依据车速、挡位和驾驶需求来进行调整，以达到平稳、顺畅的驾驶体验。

三、换挡时离合器和油门怎么配合？

手动挡汽车，换挡完毕后，离合、油门配合方法如下：

1、 第一步：踩离合（器），松油门。

2、 第二步：换挡。

3、 第三步：抬离合、加油。以上三个步骤中，哪一步可能产生冲击呢？下面试着一步一步地逐个分析。

4、 第一步：踩离合（器），松油门。

这一步有可能产生冲击。

产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。

如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。

当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

5、 踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。

注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。

这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

6、 第二步：换挡。

这是整个换挡过程中的实质性步骤。

正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。

不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。

转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。

7、 第三步：抬离合、加油。

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

8、 抬离合的时机。

抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。

当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。

于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。9、 手动挡汽车使用窍门。无事不要踩离合：汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上，行车时把脚长时 间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。

同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。10、 起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。

在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。11、 换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。12、 在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。手动挡常见问题1、 换挡看档杆这是很多新手会犯的毛病。由于对挡位不熟悉，再加之新手有时候会紧张，经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样极易引发事故。正确的做法，新手品势多练习、多熟悉挡杆位置。手动挡车的挡位分布也就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。2、 忘记换挡。这种情况比较常见，忘记升挡会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机积碳增多，引起发动机故障。正确的做法是，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，不要怕换挡麻烦。3、 半联动时间过长。这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。正确的做法是，在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。4.、 空挡滑行。有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损。正确做法是，尽可能避免空挡滑行。5.、 不停稳车就挂倒挡。这是最伤变速箱的行为，不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修了。所以一定踩住刹车将车停稳后再挂。还有要注意的是，在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生。6、 离合不踩到底踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。

四、科三离合器跟油门怎么配合？

1、起步时松离合要慢，然后稍微加点油门，起步动力会更足，不容易熄火；

2、换挡时离合踩到底，挂二挡，松开离合加点油门；

3、转弯、掉头、停车之前都需要减速减挡，只踩刹车，减速到每小时二十公里；

4、转方向盘之前应该提前保持二挡平稳行驶，转弯开始可以踩点离合减速；

5、转弯到后半段，这时车子需要更大的动力。

五、搅拌车离合器和油门怎么配合？

正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。

踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起步。

六、科目三离合器,脚刹,手刹,油门怎么配合？

1、挂一档，轻松离合，车头上台（发动机力量已经传递到变速箱），松开手刹，油门加一点，同时逐步松开离合。车辆前行，待发动机转速达1800-2000左右时踩离合换2档。

2、挂档时，离合与油门不能同时踩。换档时，油门全松，松完后再立马踩死离合，换挡完后稍微慢点松离合(比踩的时候慢点，不用像起步那么慢)，松完离合再踩油门。（离合与油门配合时基本双腿是平行操作）

3、拐弯时，高档位情况下，先带点刹车降低车速后利用惯性拐弯，或者降低车速此时在换挡。千万不要去踩离合换挡（此时踩离合车速就快，踩离合时行车惯性将出现不安全因素），根据路况，一般情况，刹车不要到底，降低车速在踩离合换挡。紧急情况下，刹车直接倒底，不要考虑去换挡了。

4、换挡要先踩刹车减速再踩离合换挡。停车可以直接踩离合踩刹车。路考靠边停车的时候，如果不是在最右边的车道，建议带刹先变到右边了再踩离合。

七、摩托车油门离合器怎么配合最好？

1.先松开油门；

2.踩下离合器，同时换挡右手；

3.松开离合器，然后踩下油门，升档完成。平稳驾驶。

这里有几点需要注意:

1.踩离合器时，一定要踩到底。如果你不踩到底，只有一半会导致齿轮停止。如果多次出现这种情况，会严重损坏变速箱，大大降低变速箱的使用寿命。

2.换挡时，是有顺序的。不要随意换挡(比如直接从2档挂到4档)。按顺序逐步升档。否则很容易造成熄火。

3.松开离合器时，应缓慢松开，但不能突然松开，否则车辆会向前行驶，给车内乘员带来不适。严重的话还会出现熄火的情况，很容易导致交通事故。

当离合器松开到一半左右时，有一个临界点，称为半联动临界点。这时，右脚跟上，踩油门。如果车速更快，离合器可以相应更快地松开。

4.注意速度。防止高挡低速和低挡高速。这两种情况下，变速箱都会磨损，如果是高挡和低档，就会熄火。如果发动机的工作噪音增加，此时有必要升档。换挡时，最好是车速达到2000rpm。

八、开车换挡是离合器油门怎么配合啊？

要换档时，先松油门，离合器先踩到底。

然后挂进档位。

等档位挂进后，缓缓抬起离合器，然后踩油门即可。

其实这个只是理论，由于每一辆车的性能是不一样的，你必须慢慢适应了车子，才会让换挡更顺畅。

我看楼主开车不多吧，老驾驶员开一段时间后，就会适应不同的车了。

慢慢来，车开熟了，就配合顺畅了。

九、离合器和刹车怎么配合

离合器和刹车是汽车安全驾驶的两个重要组成部分，它们在驾驶过程中起着关键作用。离合器负责传递发动机的动力到变速器，使车辆能够平稳起步和顺畅换挡。而刹车则用于控制车辆的速度和停车，保证行车安全。

离合器和刹车之间的配合非常重要，对于驾驶者来说，合理运用离合器和刹车能够提高驾驶的流畅性和驾驶品质。

1. 起步阶段

在起步阶段，正确的离合器和刹车的配合能够使车辆平稳起步，避免熄火和急停。

首先，驾驶者需要将离合器踩到底，然后挂入一档。接下来，将刹车踩到底，同时松开离合器，缓慢松开刹车，让车辆缓慢前进。在起步过程中，要注意控制离合器的松开速度和刹车的放松力度，以保证车辆平稳起步。

2. 过弯操作

在过弯操作中，合理运用离合器和刹车能够使车辆稳定通过弯道，提高操控性。

在进入弯道前，先减速，同时踩下刹车，保持车速适当。当进入弯道时，释放刹车，轻微踩离合器，以便在需要时调整车速。通过科学配合离合器和刹车，不仅能够提高过弯的稳定性，还能够减少轮胎磨损和提升悬挂系统的寿命。

3. 换挡操作

换挡是驾驶过程中常见的操作，正确的离合器和刹车配合可以使换挡更加平稳顺畅。

当需要换挡时，先踩下离合器，然后松开油门，将挡位换到合适的位置。在这个过程中，驾驶者需要根据车速和发动机转速来判断合适的时机进行换挡。在换挡过程中，再次踩下离合器，同时适度踩刹车，然后松开离合器，继续加速。合理运用离合器和刹车，能够减少换挡时的顿挫感，提高驾驶的舒适性。

4. 刹车操作

刹车是保证行车安全的重要措施，正确的刹车操作能够减速平稳、保持车辆稳定。

在刹车时，驾驶者需要先踩下离合器，然后用适度的力量踩刹车，将车辆减速至合适的速度。在刹车过程中，要注意松开离合器的速度，避免突然松开离合器导致车辆熄火或者颠簸。另外，刹车要避免急刹车，以免造成车辆失控或其他危险情况。

5. 紧急情况下的应对

在紧急情况下，合理运用离合器和刹车能够帮助驾驶者应对突发状况，保障安全。

当发生紧急情况时，驾驶者首先要保持冷静。在紧急刹车时，要同时用力踩下离合器和刹车，避免车辆熄火或失控。同时，可以利用离合器进行缓冲，减轻车辆受力，保护驾驶者和乘客的安全。

总结来说，离合器和刹车是汽车驾驶过程中不可或缺的两个部件。合理运用离合器和刹车能够提升驾驶的流畅性、操控性和安全性。驾驶者需要掌握离合器和刹车的配合技巧，并在驾驶过程中根据实际情况进行操作。只有熟练运用离合器和刹车，才能够真正驾驭汽车，享受安全愉快的驾驶体验。

十、油门离合怎么配合？

　　离合器和油门配合方法：　　

1、发动机动力经离合器传到车轮，反应到离合器踏板上的距离只有lcm左右，所以在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩攘片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。　　

2、低挡换高挡时要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空挡位置，迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一挡位置，抬起离合器踏板，同时加油门，当离合器片刚接触时稍停顿一下，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板。