小解放货车的离合器踩下去不回位？

一、小解放货车的离合器踩下去不回位？

离合器回位弹簧太软，或如离合器踏板行程太大，你踩的太狠，可能机件会和其他物体重合摩擦（有时候可能会卡住，应调小一点踏板行程），或离合器油泵回位油孔发生有堵塞，缺油只可能离合器分离不好或不分离，而不可能踩下去弹不起来。检查步骤1看回位弹簧，2检查离合器踏板行程及轴销，3不得已再检查油泵。

二、大车离合器偶尔踩不动，踩下去又不回位？

1.

油路中混有空气,造成离合器行程过大回位不良,判断这种问题的方法也很简单,踩离合器的时候,如果感觉没有太大的阻力而且离合器行程比较大时,多半是因为这种原因造成的,这种原因的处理方法也比较简单,给离合器油管中加一下油即可。

2.

离合器弹簧老化,汽车使用时间较长时,离合器弹簧出现问题,这种原因判断方法和车辆使用过程有关,这种离合器踏板不回位不是突然的不回位,是一种渐变的过程,解决方法是更换新的离合器弹簧。

3.

离合器油品有杂质,这是由于油孔被堵塞而造成的不回位现象,判断方法是发开发动机罩检查离合器油储液罐内的油液颜色来判断,解决方法是更换离合器油。

三、汽车离合器不回位咋回事？

和燃油无关，检查一下离合器分泵，有可能是皮碗翻出了导致无法回位。最好去检查一下，如果有问题则需要及时更换。

四、离合器踏板踩下去不回位是怎么回事？

离合器回位弹簧太软，或如离合器踏板行程太大，你踩的太狠，可能机件会和其他物体重合摩擦，或离合器油泵回位油孔发生有堵塞。可以到汽车维修点去维修。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档。

五、离合器踩下去弹不回来？

你的车，提到一个关键信息：踩下去的时候毫无阻力。

这说明离合器的膜片弹簧废了。

六、吉利博越手动挡离合器踩下去不回位？

需要启动发动机 （手动档车型），必须满足以下条件：

1.确认匹配的智能钥匙在车内；

2.换档杆在空档；

3.踩下离合踏板；

4.按下启动开关按钮，启动发动机。

七、油门踩下去不回位怎么办？

手动和自动分别来说说。 最直接的方法就是马上刹车，如果你是老司机能够冷静的处理这种突发情况的话，可以熄火和刹车同步进行。

如果是手动挡车的话，可以先踩离合踏板切断动力，然后再行进上面的步骤。当然，这些都是分解动作，在发生这种紧急情况的时候一定要手脚并用，动作一定要快。 手动挡的熄火滑行，自动挡的降到最低档，踩刹车停车后熄火。 马上刹车 哈哈！上面的大哥真有建树，“手动挡的熄火滑行” 呵呵！熄火了方向是助力的你还怎么避险啊？你是想让他直接遭遇危险。手动 踩离合，然后踩刹车。自动 踩刹车，必要时拉手刹！ 手动档应强行减档到最抵挡，靠发动机扭距减速打开4角灯靠边停车.自动挡依次挂入3.2.1挡，要学会靠发动机控制车速，最关键的是如遇到这种情况千万不要慌张，冷静处理，不要空挡和乱用刹车，更不要让车熄火，就算车子油门失灵，进入低速挡车也跑不了很快，方便控制车辆，4角灯要急着打开啊 手动档和自动档都是挂到空档，然后靠边停车，停好车再死火。因为油门卡住了转速有多高，只要空档，就把动力分离了，但刹车和方向是没影响的，可以正常刹车。不要什么抢挂低速档啊减档的，那是绝对错误，那是刹车失灵时做的。 这类情况应该很少会遇上 但如果真遇上的话下面办法可以参考

手动档

当油门无法弹回的时候首先不要乱打方向,首先要做的就是熄火,稳住方向,踩离合刹车,注意,一定要先熄火再踩离合.

自动档

也是熄火,熄火后车速就慢下来了,然后是刹车

八、汽车离合器踏板不回位汽车还能行驶？

有几种原因导致离合踏板不回位的。

一是:在刹车液充足的情况下，离合总泵坏了，仅需要更换好的离合总泵离合踏板汽车才能行驶。

二是:没有刹车液或者输送刹车液的管破裂漏气了，导致刹车液减少到不合理的状态，从而导致离合不能自动回位。

九、货车离合器踩下去不回什么原因？

如果不能分离，无法挂档：可能压盘坏了，膜片碟璜开裂，失去弹性，无法反弹，也基本无法挂档。

分离没问题，没异响的话，就检查踏板，拉线，或是离合器总分泵

十、手动挡离合器踩下去不回弹？

这种情况只在一汽小型车上存在这个问题，原因是在离合器踏板力臂加设了一个盘型弹簧，当踩下离合器踏板到3/2以下盘簧起助力下压作用，当松抬离合器踏板至后3/1阶段向上弹起，帮助离合器踏板完全回位，离合器踏板回程是在离合器压盘弹簧为主的反向推动作用下分泵活塞反向推动液压油，压力随液压管路回流至离合器总泵高压油腔内，完全一次工作操作过程，如果离合器总泵高低压分离活门工作失效，踩下离合器踏板后总泵内高压腔与低压腔形成内漏卸压，在助力弹簧作用下离合器踏板就不会弹起，所以这种情况基本都是离合器总泵内漏卸压造成的。