汽车启动冒蓝烟？

一、汽车启动冒蓝烟？

原因如下：

1、机油不正确：机油的粘度选择不正确。

2、积碳：活塞环因积碳的产生，使活塞环失去张力且密封不严，机油从间隙处进入气缸。

3、气门油封老化、硬化：不能随气门的温度而热胀冷缩，造成机油冷启动时从油封处进入气缸。

4、PCV阀卡滞：可燃混合气窜入曲轴箱中，使机油变质变稀，从而进入燃烧室加快机油的消耗。汽车冒蓝烟的解决办法：1、使用添加剂：对气缸进行修复。2、耐高温的机油：使用耐高温的高粘度机油。3、使用质量好的机油滤：加快机油的散热。4、修复缸体：对缸体进行修复或者更换。

二、上坡倒车左前轮附近冒蓝烟？

大部分时候，我们所见到的都是汽车尾部冒黑烟，冬天还会看到冒白烟的情况，而冒蓝烟则比较少见。一般冒蓝烟的汽车的车体表现为：车辆的爆发力下降，感觉加速无力，噪声变大，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧所产生的焦糊味道。通过检查机油标尺的同时还会发现机油的消耗量过大，正常情况下每次保养完，经行驶7500公里后，机油的消耗量应在正常范围内，无需中途补充。 产生这种故障的原因多是由于发动机内部故障，导致机油窜入燃烧室燃烧，常见的一般有两种情况：汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。另外，机油加注过量也容易导致烧机油，过量的机油会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象，同时过量机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，让其额外做功而增加能耗。 处理办法：

1、对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时要及时到维修站修理，以防更大损失。

2、机油添加要适量，过多、过少都不可取。定时检查机油的使用情况，一旦发现机油消耗异常，立即去专业维修站进行检查。

三、汽车冬天早晨启动冒蓝烟？

　　正常现象，机动车长时间没有启动，缸体内壁、进排气管道内的机油会随着燃油做功外排，所以刚开始会有蓝烟现象，片刻后蓝烟自然会消失，说明发动机是正常的。

四、汽车冒蓝烟原因分析及处理方法

汽车冒蓝烟原因分析

当我们驾驶汽车时，如果发现尾气冒蓝烟，这通常意味着发动机存在一些问题。接下来我们来分析一下汽车冒蓝烟的可能原因：

• 发动机磨损： 长时间使用会导致发动机磨损，特别是活塞环和气门的磨损，造成机油进入燃烧室，从而产生蓝烟。
• 密封件老化： 老化的气缸盖垫、活塞环密封不严等问题也会导致机油进入燃烧室，产生蓝烟。
• 燃油问题： 如果燃油燃烧不完全，也会产生蓝烟，这可能是由于喷油嘴、点火系统故障引起的。

汽车冒蓝烟处理方法

针对汽车冒蓝烟的原因，在这里给出一些建议的处理方法：

• 定期保养： 定期更换机油和机滤，保持发动机内部的清洁，可以有效减少磨损和机油进入燃烧室的情况。
• 检查密封件： 定期检查气缸盖垫、活塞环等密封件是否老化，如有问题及时更换。
• 维护燃油系统： 定期检查燃油系统，清洗或更换喷油嘴，及时维护点火系统，确保燃油完全燃烧。
• 寻求专业帮助： 如果以上方法无法解决问题，建议立即寻求专业汽车维修人员的帮助。

通过以上方法，我们可以更好地了解汽车冒蓝烟的原因，并且知道如何处理。希望这些信息对您有所帮助！

五、汽车加油门冒蓝烟怪什么？

　　这属于典型的热车烧机油的情况了，而烧机油的情况一旦出现，不及时的解决的话，会对车造成很大的损伤，而要想解决烧机油，首先需要知道烧机油的原因：　　

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。　　

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。　　

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。　　

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。　　

5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。　　

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。　　

7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。　　

8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。　　

9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。　　

10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。　　

11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。　　

12、机油添注过量，超过刻度上限。　　

13、节气门脏污。　　从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。　　以上这些原因，由于判断与解决很简单，可将其归纳为相对次要的原因。而烧机油的主要原因是什么呢？　　不难看出，燃油品质差形成的积碳，积碳卡住活塞环，油泥堵塞回油孔，气门油封、曲轴油封以及涡轮增压器与进气导管间的油封腐蚀老化，才是造成烧机油的主要原因，而要解决这些问题，传统的方式只能大修发动机。但是，大修发动机，在技术和工艺等不大标的情况下，很难做到解决烧机油，并且费时费力费钱，还会损伤发动机，这让广大车友很难接受，但又无可奈何。现在已经有了不大修解决烧机油的方案，可以了解一下！

六、汽车冒蓝烟是什么情况？

发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。还有以下原因：

1、气门油封问题气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ，防止发动机机油进入燃烧室。如果车辆驻停较长时间后启动出现大量蓝色烟雾，通常情况下是气门油封老化。这个老化的原因有很多种，建议去找专业修理厂坚持更换。

2、PCV阀失灵PCV阀作用是将机油油底壳里的气压卸除压力，跟随压力一起排出的机油和汽油蒸发成分经过PCV阀门分离出机油以后，机油回流回油底壳，其他气体会被引导回燃烧室内参与燃烧。如果PCV阀损坏无法打开，会导致油底壳内压力过大，发动机无力，各处油封漏油；如果PCV阀损坏无法关闭，蒸发的机油无法被分离出来，会直接进入燃烧室烧掉，形成蓝烟。故障判断1、检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。2、测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。

3、如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。

七、汽车冒蓝烟是什么原因？

发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。还有以下原因：

1、气门油封问题 气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ，防止发动机机油进入燃烧室。如果车辆驻停较长时间后启动出现大量蓝色烟雾，通常情况下是气门油封老化。这个老化的原因有很多种，建议去找专业修理厂坚持更换。

2、PCV阀失灵 PCV阀作用是将机油油底壳里的气压卸除压力，跟随压力一起排出的机油和汽油蒸发成分经过PCV阀门分离出机油以后，机油回流回油底壳，其他气体会被引导回燃烧室内参与燃烧。如果PCV阀损坏无法打开，会导致油底壳内压力过大，发动机无力，各处油封漏油；如果PCV阀损坏无法关闭，蒸发的机油无法被分离出来，会直接进入燃烧室烧掉，形成蓝烟。

八、汽车冒蓝烟是什么问题？

楼上说的对。 黑烟主要是燃烧不好。 当然燃油燃烧后的主要产物首先是二氧化碳和一氧化碳，但完全燃烧和不完全燃烧的前提是燃烧。燃油本身是成分比较复杂的碳氢化合物，有一部分化合物受高温分解，并没有完成燃烧过程，直接随尾气排出。 造成燃烧恶化的原因比较多，比如油气混合不良，长期工作或者大修后的发动机，气门变形等等原因造成密封不好，缸内温度和压力不够，不理想的燃烧就有可能排出黑烟；还有喷油器有个喷油规律，最后断油前喷油压力下降，那部分的油雾化状态比较差，也比较可能形成黑烟。另外空滤没保养进气有堵塞，燃烧不好也会冒黑烟。 蓝烟主要是烧机油。 缸内机构运动比较剧烈，没有机油润滑支撑不了多久。其实汽油和机油互混是比较常见的现象，很多发动机在这点上都没法做的很好，量不多的话也不会有什么不好的影响。比较不正常的现象是活塞环与缸套之间磨损严重，密封不好，窜入燃烧室的机油比较多，也会发生蓝烟的现象。 白烟主要是液体蒸汽。 冬天是最常见的，水是燃烧产物之一，冷启动时整车温度没上来，到排气管遇冷凝结就成白烟，这是正常，也是最常见的白烟。 但普通情况下的白烟，有可能是加油不当，燃油混入水分，或者气缸有损伤，冷却液通过缝隙进入气缸等等，最终在高温下以气态形式排出。 简单粗暴的说，“黑”即“碳”，“蓝”即“机油”，“白”即"水"。

九、汽车发动机冒蓝烟？解析发动机冒蓝烟的原因及解决方法

汽车发动机冒蓝烟？可能的原因及应对方法

当你发现车辆最近刚刚经历了发动机大修，但仍然出现发动机冒蓝烟的情况时，这很可能是由于以下原因所导致的。

• 1. 发动机烧机油： 如果发动机大修后仍然出现冒蓝烟的情况，很可能是由于发动机烧机油所致。这可能是由于气缸壁气缸垫泄漏导致的机油渗入燃烧室，或者是活塞、活塞环磨损过度导致的机油燃烧。
• 2. 进气系统问题： 发动机冒蓝烟也可能是由于进气系统问题所导致的。例如，进气阀或进气道堵塞，会导致燃烧室进气不畅，造成燃烧失衡，从而产生蓝烟。
• 3. 发动机过度加油： 在发动机大修后，如果过量加油，会导致燃油燃烧不完全，产生蓝烟。
• 4. 正常燃烧： 此外，冷启动时短暂冒蓝烟是正常现象，因为机油残留在缸内燃烧所致。

对于发动机冒蓝烟的问题，建议你根据具体情况采取以下措施：

• 1. 检查机油消耗： 首先，检查机油消耗情况，如果发现机油消耗过快，很可能是发动机烧机油。
• 2. 检查进气系统： 检查进气系统是否通畅，清洁进气道及更换空气滤清器是解决进气问题的关键。
• 3. 控制加油量： 注意控制加油量，避免过度加油。
• 4. 定期保养： 定期进行发动机的检查和保养，可以有效预防发动机问题的发生。

在解决发动机冒蓝烟的问题时，如果情况较为复杂，建议寻求专业技师的帮助，以免延误症状的处理和加重故障。希望本文能对你有所帮助，谢谢你的阅读。

十、汽车冒黑烟和冒蓝烟有什么区别？

1、排气管冒黑烟：

说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等，均会造成发动机冒黑烟。

2、排气管冒蓝烟：

说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。