开车时离合器抬的太快，为什么会熄火？

一、开车时离合器抬的太快，为什么会熄火？

主要原因：

是离合器抬得太快，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，导致车子熄火。

离合器：利用“离”与“合”来传递适量的动力。不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器。

当车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力比车在运动时大的多，踩下离合器即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，抬的快靠的快，抬的慢靠的慢，车就起步了。

如果离合器抬的很快，两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，车就会突然一动，然后熄火。车一动说明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。

加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态磨擦力，使车辆平稳起步。当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。因此在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火。

小坡起步时要加大油门，离合要拧牢也是这个原因，因为上坡的阻力比平面更大。

二、为什么汽车离合器松得太快会熄火？

我不是专业人事。就是从直觉的方面讲。

车辆动力的输出是，从发动机=》离合器=》变速箱传动轴半轴车轮。前面分隔写的部分可以简化看做是一个整体单元。也就是说，变速箱开始所有都是硬连接的，没有缓冲的，可以看做是整体的。

这车熄火，就是发动机熄火。你可以百度一下小车用的直列4缸发动机的结构和工作过程图看一下。点火以后，发动机怠速（约每分钟700转）旋转。之所以能转起来，一方面是在气缸里面在吸气喷油压缩做功排气，另一方面曲轴的曲柄和飞轮作为惯性的一部分，在维持着旋转。发动机熄火，也就是曲轴不转了。

这时候，你刚启动车辆，之前是静止的，车轮没有旋转，变速箱没有旋转，没有惯性的存在。所以，车辆所有的重量变成阻力的一部分，都汇集在车轮上。

现在需要你理解一下离合器的结构和原理（可以看我以前的答案）。

当你慢抬离合器踏板的时候，离合器片是缓慢接触发动机的飞轮的。这时候，其实会浪费掉一部分动力，变成了离合器片摩擦产生的热量。传递过去的动力，则会开始轻微的推动变速箱，从而传递到车轮。让车轮慢慢开始旋转，这时候车辆的重量，也会因为运动获得动能。接着惯性的帮助，你可以逐渐抬起离合器，让离合器片完全贴紧飞轮，让发动机的动力完全的传递给变速箱。进一步，从而实现加档。

如果是快速抬起离合器踏板。就是让车身的全部重量，变成阻力，完全贴到发动机上面。这时候，累积在飞轮和曲柄上面的惯性（或者动能）不够大。曲轴在你的发动机里面转不过去，也就意味着，发动机的工作循环没有完成，也就意味着没有油燃烧掉，能量没有产生，就更加不能维持曲轴的旋转。所以发动机就熄火了。

上面的按照我的直觉解答一下你的问题。下面是按照我的直觉，帮你理解一下开车这件事儿。

开车是一个控制能量的过程。车辆运行就有了动能。空档滑行、带档滑行（利用发动机制动）是利用发动机的怠速惯性，空档是切断这种阻力，带档是利用这种阻力。转弯的时候减档，是为了客服离心力带来的加速度。

车辆在运动起来以后有了惯性，需要克服的阻力就小了。所以，你在加档的时候，就算快速松开离合器也没事。

三、离合器松得太快为什么会熄火？

从本质上讲解下车为什么会熄火。

首先要弄明白，车子的详细启动过程是怎么样的。

1.点火起动

以一般的手动挡车为例，启动的时候除了发动机，还需要火花塞，ECU，喷油嘴等，点火燃烧，发动机就会运行起来，进入怠速状态，所谓怠速状态，这个时候离合器完全踩下，发动机和车轮动力输出装置分开，发动机空转，这个时候节气门会给一个较小的进气量，会正好满足克服阻力，再多一点点。这也是为什么离合器完全松开之后，车子有一个向前的动力。

2.松离合

车子本身是完全静止的，如果突然吧发动机的输出加在轮子上，会由于存在惯性，阻止发动机输出，造成发动机熄火，这个具体原理后面再讲。半联动是通过摩擦片摩擦传递的缓冲，使车速缓慢加起来。

视频：

3.继续加速至全联动

这个时候，即使没加油门，车子也会有一个向前的动力和速度，离合器完全结合输出的车轮，可以正常行驶了。

4.换挡加速

说起换挡加速，还得来搞清楚一下我们常说的功率，扭矩，转速这三个概念。衡量一个发动机到底实质有劲没劲，或者说动力性的指标，是功率。

功率=扭矩*转速*系数 （成正比）

功率是硬指标，扭矩和转速可以相互转化。3000转*100牛米→1000转*300牛米

承担扭矩和转速转化的部件就是变速箱。传递不同方式的动力。档位低，扭矩大转速低。

那么就很容易理解，抵挡时，油门踩再大，都只会听到发动机的轰鸣，但速度上不去。这个时候力量大，可以把车子较容易的启动起来。而当车速上来时，运动状态已经不怎么需要改变，可以用较小的力来输出较大的速度。

熄火的根本原因：

以上就是车子的启动过程。那么车子为什么会熄火呢？从内部原理上来剖析一下。发动机的工作原理很简单，就是点火，然后不断给油，给气，燃烧。进行一个化学反应，而我们知道，其实任何化学反应客观来看都是可逆反应，正常状态下，反应不断进行。当车子所有部件正常的情况下，如果把输出动力突然加在静止的车轮上，甚至倒转，会破坏里面的压强情况，导致燃烧反应无法进行而熄火。

再说明白一点，车子的发动机系统其实有很多传感器，连接发动机的中央控制单元ECU，一旦某个环节不正常时，就会把整个点火燃烧系统停掉。于是就熄火了。

常见的熄火以及启动方式：

结合生活中的例子，快速放开离合器会熄火，因为车子存在惯性，发动机输出的力无法快速改变车轮状态，导致发动机有阻力熄火；上坡时油门不足而熄火，这个不仅是转不起来的问题了，发动机会倒转，必然熄火；此外，还可以来点人工方式，把车子架起来，固定住车轮，踩油门，同样会熄火。

为了起步更顺畅，可行的方法是在松离合的时候，加油门，这样可以更容易起步不容易熄火，另外，生活中有些车子由于点火系统电流太弱启动困难，一边启动一边推车。也是出于这个道理。

四、自动挡抬刹车太快会熄火吗？

自动档不会， 手动档、自动挡抬刹车与熄火与否关系不大，与松离合的快慢到是有一定关系，松快了就容易熄火。

对于最常见的机械手刹来说，首先要注意不要每次驻车时都狠狠地拉起来，特别注意不要拉到头，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。正确的做法是，拉手刹直到后轮抱死后再向上提1-2格，保证不溜车即可。

扩展资料：

自动挡

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

五、为什么汽车离合器松太快会熄火？

在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大地阻力矩。

在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。

因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。

在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。

六、离合器放太快车子为什么会熄火？

离合器松太快的话，你的转速器和相应的档位就不能保持一个转速，就像两个轮子咬牙齿，离合器就好比是人为的让两个轮子分开一段距离，接着就让两个轮子咬如果你放的太快的话，那么就会让两个轮子不能同步，所以就会崩死，也就是你说的熄火了。

七、手动挡起步慢抬离合器会熄火？

因为汽车起动是需要很大扭矩的，起动越快，需要的扭矩越大。快速松离合但又不给足油门，发动机输出达不到那么大扭矩，离合器压盘结合了，扭矩没跟上，车子动不了，自然就把发动机憋熄火。

简单得了理解，你骑过自行车，上坡的时候，如果你使的劲比较小，自行车就走不动，你就得下来重新用更大的劲骑一下。如果你开始就使的劲足够，一下也就骑起来了，不用再下来骑第二次。汽车，也是同样的道理，你想想，车子本身的重量是按吨位来的，很重，所以如果车子的起步动力不足的时候，车子就起不动步，反而因为发动机动力不足，被传动系统反作用而熄火。如果如果足够，就不会出现熄火的状况。

八、抬离合器不熄火的正确方法？

抬离合器要想不熄火，就要慢慢抬，油门配合好，多练习些时间，熟悉了就不会熄火了。

九、手动挡抬离合太快熄火对车子危害？

手动挡的车辆如果抬离合太快，导致车辆熄火，对车子的危害其实并不是很大，毕竟车子在正常情况下也要经历无数次的点火，熄火等操作，只不过对于乘车的舒适度上以及做成人的乘车感受上造成的心里阴影面积比较大。

十、熄火抬离合器有嘎吱嘎吱的声音？

是车辆离合器踏板上的橡胶垫磨损过大所导致的，橡胶垫和鞋底出现摩擦所导致的声音。是车辆的离合器片出现了过度磨损，需要进行更换。手动挡的车辆离合器对于车辆来讲非常重要的，离合器一旦出现损坏，车辆将无法挂挡。

机动车辆的离合器是位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后屏面上。

当机动车辆在正常的行驶过程中，机动车的驾驶员可以根据需要去踩一下或者松开离合器踏板，使发动机和变速箱可以暂时分离或者是逐渐结合。