离合器用什么油？

一、离合器用什么油？

离合器不需要加油，但是离合器液是指用于润滑离合器主缸和从缸的液体。离合器液通常是一种特殊的液体，称为离合器油（clutch fluid），也有人称之为离合器液压油（hydraulic clutch fluid）。

离合器液是一种特殊的液压油，它比传统的润滑油具有更高的黏度，能够在离合器主缸和从缸之间产生更高的压力，并将压力传递到离合器压盘和分离器。离合器油通常由聚酯和聚醚等化学品组成，具有很高的热稳定性和化学稳定性，能够在高温和高压下保持稳定，不会变质或腐蚀管道和密封件。

二、货车离合器用什么油？

货车离合器油就是液压油,一般用刹车油就可以,但是补充的液压油(刹车油),必须与原车的液压油型号一致。所谓的两脚离合是指“两脚离合法”,具体操作是:加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则,快速踩两脚离合器踏板,可以很轻松地增加挡位。

三、双离合电磁阀寿命？

双离合电磁阀的使用寿命 电磁阀寿命一般用切换次数来衡量,Airtac先导换向阀大约二千万次,直动式大约五百万次。那是因为半联动频率与润滑系统才是决定使用寿命的核心因素，而在理想条件中即使是干式双离合也能用超十万公里的。

四、货车离合器用寿命是多久？

正常汽车离合器的寿命是6万公里，手动档的汽车使用时注意一，在行驶过程中脚不要放在离合器脚踏板上，二起步时要掌握好接触点，三不要在高速用低速档。自动挡的汽车在行驶过程中不要猛加油门。

五、东南离合器用的什么油？

多数车辆离合器油就是用的刹车油(制动液)。驾车者踩下离合器踏板时,推杆推动总泵活塞使油压增高,通过软管进入分泵,迫使分泵拉杆推动分离杆,将分离轴承推向前,当驾车者松开离合器踏板时,液压解除,分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。

六、湿式离合器用什么机油？

湿式离合器采用的是润滑油，但是具体要用什么型号润滑油，要根据离合器的型号来看，因为不同的厂家设计的离合器对润滑油粘度的要求是不一样的。

湿式离合器的优势在于增加了润滑系统，通过变速箱油对离合器片进行润滑，变速箱油本身就是润滑油！所以有了润滑的离合器和飞轮的使用寿命就能大幅增加，在合理的使用周期内，每次起步半联动的效率也都以更高，高标准的半联动可以防止车辆出现低速顿挫——顿挫问题严重的双离合变速箱主要指干式机型以及少数低水平的湿式机型，正常和优秀标准的双离合变速箱都比AT的表现更理想，因为换挡速度更快。

七、湿式离合器用什么油？

所谓干式和湿试就是字面理解，美国博格华纳为大众提供6速DSG双离合变速器的主要控制单元，而7速双离合变速器则由德国本土的LuK公司提供核心技术，7速DQ200与6速DQ250除了挡位不同外，两者最大的差别就在于它们一个采用湿式双离合(DQ250)，一个采用干式双离合器(DQ200)。

所谓干式与湿试，就是他们离合器片的工作环境而言，DQ200的7速干式离合器片是在变速箱内部自然环境下完成的扭矩传递，而DQ250的6速DSG的离合器片是浸泡在油液中完成扭矩传递，所以他叫湿试，所以7速DSG就产生了一个隐患就是温度，他不像6速DSG这样可以通过油液来散发热量，7速DSG的离合器片在剧烈的运作下无法很好的散热，导致变速箱的热衰退效果明显，可能就导致了变速箱的抖动。

所以说7速DSG的扭矩就受到了限制，不像6速DSG这样能够承受更大扭矩的发动机，但是干式DSG也有好处，干式双离合器除了传递效率更高外，由于7速DSG变速箱没有液压油，还省去了过滤器、油冷器以及变速箱壳体中的高压油管等零部件，与普通手动变速箱一样，变速箱油只用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却。

因而7挡DSG变速箱油仅需要1.7升变速箱油，而6挡DSG变速箱则需要6.5升。

以上就是大众的DSG干式与湿试的区别，下面说说你的备选车型，迈腾。

迈腾自B7上市一来就取消了1.8T配备6速DSG的车型，除了2.0T装备的是6速湿试DSG变速器，其余的1.8T和1.4T车型上装备的都是7速干式DSG。

这两款变速箱要说换挡效率还得是7速的好，要比6速的DSG换挡效率高而且节省燃油，但是介于7速DSG事故不断，6速DSG的问题很少，还算比较稳定，但是自2012年以来大众为国内的7速DSG更换了新式的离合器片，目前故障率大幅的下降，而且大众承诺的10年质保期，还是很不错的。

迈腾最为B级车里的标杆，既然是标杆那么其他车型就要追赶迈腾，迈腾无论从配置还是到整车工艺，安全性都是B级车里拔得头筹的选手，动力强劲不说，同级别里的油耗也是很低的，性价比很高，但是大众车价格都是很贵的，目前迈腾车系价格略有下浮，4S预计有8000到1万元的优惠。

八、双离合电磁阀损坏原因？

双离合电磁阀损坏的原因可能有以下几种：

1. 油液污染：油液中的杂质和污染物可能会进入电磁阀内部，导致电磁阀卡滞、失灵或损坏。

2. 电路故障：电磁阀的电路故障，如短路、断路等，可能会导致电磁阀无法正常工作或者过载损坏。

3. 过载：电磁阀的负载过大，超出其额定负载范围，可能会导致电磁阀损坏。

4. 使用寿命：电磁阀也有使用寿命，长时间使用或者频繁使用可能会导致电磁阀内部的零部件磨损或老化，失去正常工作能力。

5. 安装不当：电磁阀的安装不当，如安装角度不正确、安装位置不合适等，可能会导致电磁阀损坏。

以上是一些常见的双离合电磁阀损坏原因，需要注意的是，如果发现电磁阀损坏，应及时更换或进行维修，以免影响车辆的正常工作。

九、油压增压器用哪种电磁阀控制？

液压调节器用增压电磁阀的制作方法

本发明涉及一种液压调节器用增压电磁阀，属压力控制阀部件的 制造技术领域。

装备ABS(汽车防抱死制动系统)的车辆在实施制动工作时，其液 压增压速率决定了液压调节器对制动器摩擦力矩的控制能力， 一般要 求在常规制动时具有较大的液压增压速率(大流量)，可有效縮短制动 距离；而在ABS制动时，要求具有较小的液压增压速率(小流量)，便 于对制动压力进行精确矫正，获得最佳制动效果。现有装备ABS的 车辆其液压增压速率是通过电磁阀节流孔来控制的，这种结构只具备 单级流量，故很难同时顾全在常规制动时所需的较大的液压增压速率 和ABS制动时所需的较小的液压增压速率这两项要求，使车辆在制 动过程中，往往使车辆出现过制动和欠制动现象的存在，车辆的制动 性能不仅低下，而且还会出现车辆前后窜动的不良现象。

十、奔驰泵车离合器用什么油？

现在多数汽车离合器油就是用的刹车油（制动液）。

其油品大致有三种类型：蓖麻油-醇型、合成型、矿油型。遵循GB12981-2003《机动汽车制动液》，将制动液包括HZY3、HZY4、HZY5。分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5。级别越高其性能越好。

优质的刹车油应具备以下特点：

1、具有良好的低温流动性；

2、具有良好的金属防锈性；

3、具有良好的抗橡胶溶胀性；

4、具备较高的沸点；5、具备良好的抗氧化性能等。