离合器踩两脚就没气了？

一、离合器踩两脚就没气了？

1.

踩离合怠速降低甚至熄火的原因是什么? 离合器怠速降低甚至熄火的原因有:驾驶模式操作不当,发动机系统空空燃比调整不当。这些原因都会导致熄火。

2.

踩几脚刹车气压就不够了,原因是什么? 首先,检查刹车不动,看气压计是否下降。如果往下,说明杯子烂了,你得换杯子或者分缸总成。如果不下去,调整刹车,分缸间隙过大,会很快放气。说明有漏洞。建议找个地方查一下。 

二、离合器踩-踩离合器的脚老是滑落？

可能是踩得太急了，具体如下：；离合抬脚是分步的。；

1、开始时是一点一点的（像跳太空舞），感觉脚下有极轻微的脉动感（此时车未动）时，说明离合器片开始接触。；

2、再轻抬一点，车就开始有动的倾向了。；

3、轰油后，离合全部抬起。整个过程脚部都是蓄着力的，以脚跟为支点动作。；

4、还有就是刹车踩着去松离合器容易熄火。 ；

5、如果是为了防止溜车， 那可以松一点离合器再松刹车，但是这个度要掌握好。 ；

6、如果你离合器松的太多， 刹车松掉后就直接熄火了，主要还是多练习，还有一定要慢。

三、第一次踩离合器脚抖正常吗？

第一次踩离合器脚抖不正常。踩离合器会出现腿抖现象说明离合器放得太快。正确的踩离合方式为，起步时，要平稳控制抬离合的速度，不要太快。刚开始可以稍微快一点，抬到半联动状态时，先稳住一两秒，这时候车已经起步了，速度很慢。再慢慢抬一点离合，稳稳地把它放开。

踩离合器的技巧：1、脚跟着地平时开车和考试不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。但是考试需要长时间稳定速度，脚跟着地就变得很重要。

2、如何寻找脚跟支点有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学员一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是不正确的。

正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。

注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟。记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。

3、踩离合的正确方法起步：起步最大的问题就是熄火，这也是没有踩好离合器造成的。起步时，要平稳控制抬离合的速度，不要太快。刚开始可以稍微快一点，抬到半联动状态时，先稳住一两秒，这时候车已经起步了，速度很慢。再慢抬一点离合，稳稳地把它放开。

四、踩离合器为什么脚会不自觉的抖？

首先要检查一下驾驶坐姿，确保双脚能自然放置在踏板上，膝盖部要留有充分的活动余地，有可能是座椅位置太后，导致离合器离脚太远，踩也踩不到底，时间久了就会增加疲劳感，就会出现脚抖的可能。如果座椅位置太前，腿部蜷缩在离合器制动踏板处，也会增加不适。

其次，最主要的原因还是紧张情绪，导致腿部肌肉绷紧，所以在练车时发现脚抖，不妨下车休息一下，长时间驾驶会引起脚抖。

五、脚如何正确的踩离合器？

主要原因在于离合点掌握的还不是很熟练。你是否把脚跟放在车底，然后轻抬脚掌，感觉脚掌抬到极限了车还是不走或很慢，然后后移脚根，再抬脚掌车才移动？如果是的话，根本问题就出在你踩离合的姿势不对，导致你抬离合时不能充分抬起。离合器是有弹簧的，要利用这个弹簧。正确的踩离合的窍门就在“踩”这个字里。调整你坐的位置，然后把整个左脚悬空，然后完全把离合器踩下去。反复感觉踩踏弹簧的感觉，忘了离合器，想像你只是在踩弹簧。可以在停车状态下反复做这个练习。反复踩这个弹簧。第一次做这个练习的时候，可能会感觉弹簧弹力太大了，踩的很累。调整你的位置到舒适为止。要点是脚根不连地。驾驶的时候不是想着抬脚到离合（这样很容易脚跟黏在车底），而是想着轻轻放松弹簧，让弹簧推着你的脚抬到半离合点。再强调一下感觉，是弹簧在把你的脚推起来的，不是你自己在抬脚，你只是放松让弹簧抬起。如果想着自己抬脚很容易抬过高，导致死火。

另外确定一下你脚踩踏离合的位置，正确的是前脚掌，就是脚趾后面的那部分。还有高跟鞋不利于驾车，旅游鞋更舒适。

如果上面的都做到了还是慢，就是你身体没记住半离合的接触点，比如脚需要抬脚到多高才到半离合点。这个容易。引擎启动，停车，右脚踏住刹车。左脚慢抬直到车有轻微抖动为止，（不要怕车抖是正常的）。轻微抖动的点就是这台车的半离合点。记住你左脚的位置，你的目标就是一抬脚就到这个位置。踩离合器到底，练习加快抬脚速度。反复练习。做到抬脚就是这个高度。如果换车，就要从新记忆这个点。

如果上面的都对，车还不快是因为没有补油。当离合器刚刚接触上的时候，是处于半离合状态，引擎力不能完全传导到车轮，车慢是正常的。某些引擎转速低的老车这时甚至不会移动。我学车时遇到过一台不睬油门转速在200的车，那真是死火不要太容易。这时需要在半离合状态给引擎补点油，可以留意引擎转速表，提升引擎转速到1200转至2000转之间，这样启动更顺畅。看引擎表太慢，对新手也不适合，最好是听引擎的声音，有轻微轰鸣就差不多了，轰轰响就是踩太多油门了。在左脚抬离合至半离合状态时，右脚轻踏油门踏板。不必过于强调左右脚的先后次序，经过练习自然就会养成离合点补油的习惯。要点是轻踏，要温柔一点，踏的太猛，车会飞出去的。

六、怎样踩离合器脚不累？

在踩离合器时，需要使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，千万不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。

七、为什么脚一踩离合就发抖？

脚抖的原因是因为脚的重量没有地方承受，踩离合器的正确方法是脚跟放在车上，用前脚掌搭在离合器上就好。脚后跟不要离开车。这样保证不会抖。可能刚学开车的人容易整个脚掌都放在上面，这样是错误的。可能一时半会改不了，慢慢有意思的习惯一下。记住踩离合器是靠前脚掌

八、一踩离合就抖一下？

离合器出现故障了

踩踏离合器的操作要求：一踩到底、一抬到点，联动及时、接合平稳。踏板的操纵方法：左脚前脚掌踏在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的屈伸做踏下或放松动作。踩踏离合时，脚踏后不得将脚跟部靠在驾驶室底板上，免得影响驾驶各类车型的适应能力。

九、脚怎么踩离合器稳一点？

脚踩离合器时，可以采取以下方法使其更加稳定：将脚踩离合器时放在踏板上的位置稍微靠前一些可以使脚更加稳定。踩离合器时，将脚放在踏板的前部分可以增加对离合器的控制力度，使踩下去的力量更加均匀和稳定。这样可以避免踩离合器时脚部不稳定而导致离合器操作不准确或者踩踏力度不均匀的情况。除了将脚放在踏板的前部分外，还可以通过以下方法使脚踩离合器更加稳定：1. 调整座椅位置：将座椅调整到适合自己的位置，使脚能够自然地踩到离合器踏板上，避免脚部过度伸展或者弯曲。2. 锻炼脚部肌肉：通过适当的脚部锻炼，增强脚部肌肉力量和灵活性，提高踩离合器的稳定性。3. 注意踩踏力度：在踩离合器时，要注意用适当的力量踩下去，避免用力过猛或者过轻，以保持稳定性。总之，通过将脚放在踏板的前部分、调整座椅位置、锻炼脚部肌肉和注意踩踏力度等方法，可以使脚踩离合器更加稳定，提高离合器操作的准确性和稳定性。

十、离合器一踩就吱吱响？

这个故障现象很有可能是离合器踏板的回位弹出发出的异响，可以先使用润滑油润滑下，如果还是有异响的话就需要更换离合器踏板总成了。

除此之外，当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响，；当放松踏板的一瞬间更为明显。

导致这种情况的原因主要是离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动、离合器钢片碎裂、离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。