dsg双离合异响怎么解决？

一、dsg双离合异响怎么解决？

DSG的故障表现 1、换挡时出现明显间断或连续的异响 2、换挡时顿挫感明显超出正常范畴 3、低速或匀速行驶时突然加速或转速突然升高 4、行驶时挡位只能停留在1、3、5、7四个奇数挡上 5、出现故障挡位显示灯不停转换跳动且同时闪烁，车辆仅能以2挡低速行驶，或熄火后无法启动 湿式控制的DQ250（02E）型DSG变速器(6速)的故障特征是：第一，起初故障主要出现在大排量车上，如奥迪TT、高尔夫、迈腾等，最近又陆续在2.0及1.8T车型上发现了类似的问题；第二，故障现象大多表现为：在起步、停车及换挡过程存在非常明显的顿挫感，发动机转速自行升高或无法加速，故障灯闪烁仅个别挡位能够行驶，以及换挡时存在异响等；第三，从目前的维修案例来看，故障点主要在电子液压模块及双离合器本身。 　　干式控制的DQ200（0AM）型DSG变速器（7速）的故障现象有：在换挡时有明显的一声或几声“咔咔”的响声；换挡时顿挫感及制动感特别明显；低速行驶时发动机转速突然升高而自行加速；故障指示灯时常点亮并闪烁，同时变速器可能只能处于一个固定的低速挡位，而不能自动换挡；仅能在奇数挡位即1、3、5、7挡之间切换，而无偶数挡，并且有时重新启动发动机后故障现象会消失。 　　对于上述故障，无论是4S店还是专修厂采取的维修方法一般是：首先是对变速器软件进行刷新，如果不能解决问题，再更换电子液压控制单元、双离合器总成或变速器总成。另外，调整离合器轴向间隙在极个别的情况下，也能解决问题。

二、大众dsg松油门异响？

故障原因如下

1：离合器磨损。

维修技师用举升机举起车子，拆下变速箱和离合器，观察变速箱离合器片、压盘是否有磨损的情况，即可确认该故障。如果离合器有磨损，在换挡时会有口哨声的异响出现。

解决方案1：更换离合器。质保期内4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费用在6000-8000元左右，维修店的更换费用在5000-6000元左右。

故障原因2：变速箱轴承故障。

维修技师用举升机举起车子，拆下并解体变速箱，观察变速箱轴承是否变形、变色的情况，并用手转动变速箱轴承，观察是否有卡滞的情况，即可确认该故障。如果变速箱轴承出现故障，会造成变速箱出现异响。

三、名爵zs双离合器异响？

可能是离合器片质量问题、变速箱齿轮故障、压盘故障等原因导致的。在双离合变速箱工作的过程中，挡位的选择、切换最终需要通过换挡拨叉完成，它工作时的声音有时会成为异响源头，所以变速箱会存在一定的异响。

双离合变速箱简称DCT，英文全称为，中文翻译过来应该为“双离合变速器”，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。

离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。

四、DSg中双离合器的作用？

双离合是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。

在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。

这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。

五、起亚k5换了双离合器异响？

可能是离合器片质量问题、变速箱齿轮故障、压盘故障等原因导致的。在双离合变速箱工作的过程中，挡位的选择、切换最终需要通过换挡拨叉完成，它工作时的声音有时会成为异响源头，所以变速箱会存在一定异响。

六、丰田雷凌双擎离合器片异响？

雷凌离合器异响的主要原因有：

1、油离配合问题。

油离配合不好是一定会有异响的，比如半离合状态下猛踩油门或者换挡时机不对，通过不断练习、摸索车子“习性”即可解决。

2、离合器踏板弹簧缺油或者弹簧弹力不够，弹簧重新上油或者更换弹簧。

3、离合器“三件套”故障。

踩下离合器时有“卡啦卡啦”的声音，松掉之后异响消失，很有可能是分离轴承故障，需要更换分离轴承。

但一般情况下都建议更换离合器“三件套”（离合器压盘、压片、分离轴承），因为如果只换分离轴承的话，说不准没过多长时间离合器压片也坏了，到时候又得重新拆一遍，须知离合器三件套的拆装工时是很贵的

七、速腾dsg变速箱加速异响？

检查联合器磨损和机电单元坏了。

八、远景离合器异响？

1.好像是叫分离轴承,就是前悬挂有两个轴承,里面是个橡胶缓冲块,这个橡胶块烂了,金属就碰金属了,主要低速过坎,或松离合动力有点冲击,就会响.这个胶块可以单独换.2.还有就是前传动轴的螺丝松了,这个只听说最早的polo有,因为德国原设计的螺母比较薄,国内路况不好等原因导致有点松,后出的polo据说螺母都换大了.其他情况也不是不可能,建议还是去4s查下.情况1的概率比较大,车升起来就能看出来了.

九、风扇离合器异响？

1.

异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮...

2.

异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法

十、离合器拉线异响？

、离合器踏板自由行程过小，从动盘摩擦片上有油污或老化变硬。

2、离合器总泵回油孔堵塞， 离合器压盘弹簧过软或折断。

3、从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露。

4、分离轴承缺少润滑剂，造成干摩或轴承损坏。

5、分离轴承套筒与导管之间油污尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳，折断，脱落，使分离轴承回位不佳。