火补轮胎多少钱？

一、火补轮胎多少钱？

火补轮胎有两种 硫化外胎和内胎，10元只能补内胎，外胎要100-150元，小车真空胎要20-30元，大车真空胎至少也要80-100元

二、轮胎火补多少钱？

不用把轮胎穿透，一般20到60，但是要记住一点，不能用高温火补，因为轿车轮胎的侧面是尼龙丝，如果用高温火补的话尼龙丝会烫卷，对轮胎极为伤害，推荐使用恒温热补，补出来的轮胎极好，而且不伤轮胎，生胶要用泰克的，如果你在昆明的话可联系我。

三、摩托车轮胎怎么补？

塞胶条补胎。 用专用工具(尖部带有一个孔的锥子)把胶条直接塞进轮胎表面的钉眼,俗称“打牛筋”,在大规模的活动中是用的最多的补胎方式。 优点:快捷方便,操作简单,不用拆卸轮胎,也不需要做动平衡 缺点:伤口会扩大,对轮胎有损害,并且不耐用,可靠性差,时间久了会出现慢漏气的情况。

2.

内补, 把车胎拆下来清洗干净后,用钝器打磨一下,用胶水将补丁补在缺口上。 优点:结实耐用,可靠性较高,价格也

四、汽车轮胎补一下多少钱？

几年前有一次在深夜的南京街头，刚干完夜宵准备连夜回上海。车压到了一颗大铁片，左前胎压报警。下车一看没气了，虽然我是防爆胎，但是要跑300公里路还是得找一个补胎的。绕了好多圈很多修车店都关门了，走了一会转弯看到前面一盏路灯照射在墙上，上面用红色的油漆写着补胎，店里亮着昏暗的灯，老板躺在沙发上刷着手机。

我正对着店门径直开到店门口停车，老板瞟了车一眼，但是他没有起身。继续刷着他的手机。我下车进门：“老板，还能补胎吗？”“能啊！”“左前轮漏了，补下多钱？”

老板扭了下身子，瞟了一眼车耸拉着眼皮到：“150，补不补？”

我想他此刻内心一定是狂喜的，我想他一定在想周围只有他这一家，我不补也得补了。此刻的我在他面前俨然成了一只可怜的羔羊，等着迎接头顶即将落下锋利的铡刀。

没等我回答，他已经起身走向角落里准备拖他那台破旧的千斤顶的车了。脚步看似沉重里却掩饰不住那种轻快

可是他没料到的是，他等来的不是那句好吧～而是“150太贵了，算了！反正防爆胎，我再找找”

已经握上了千斤顶的布满皱纹的手停下了，空气仿佛静止了。随着身后中年人转身的声音，他欲言又止，握上千斤顶的手松开又握紧。

“那要不然50吧，太晚了也不好找，跑着找油钱都不够”

我笑了～那讨厌的防爆胎虽然真的很讨厌，现在看起来变得可爱了呢。

又是一个深夜的高速公路，依然在前往上海的高速路上，快到茅山出口的地方又压到了一个大钉子！这次漏气漏的更快，然而这次开的朋友的车没有了防爆胎。我无奈的停在了应急车道上，漏气快的已经发出了吃吃吃的声音。我无奈拨通了朋友电话，朋友笑着说，打开后备箱侧面隔板有惊喜哦～我猜到了，我欢喜的打开了后备箱，掰开了侧面的隔板，一台紧急备用打气泵引入眼帘，于是我凭借着打气泵不停的续命将车开出了茅山出口，走了大约3公里左右，我又看到了一面墙，上面依然是红色的油漆，补胎请打电话。

我做好了准备这次这一刀逃不掉了。我拨通了电话那头，传来一个中年男人疲倦的喂，他一定很生气吧？在睡梦中被吵醒。我说明了情况，电话那头沉默了一会，中年人说你等一会吧～

过了一会，我看到三楼灯亮了，哦，原来他就住楼上。紧接着卷帘门也打开了。中年人惺忪着双眼上来看了下轮胎“哇，好大的钉子！”凌晨1点的天气很冷，昏黄的路灯照着他有点发福的身子，但很挺拔。

男人看了看我，说这个洞可能挺大的，搞不好得热熔补呢，如果是热补的话，得贵一点，要50元，如果拆下来还好的话，就30块钱。

我愣住了，那一刻真的愣住了。我真的已经彻底做好了准备，因为那时我的车上还有我2岁的孩子和老婆。我最后的底线：就是没有底线

我说谢谢你大哥，真抱歉把你吵醒了。大叔也看到了我车上的孩子和老婆，说没事，意外谁能想呢。大叔麻利的顶起千斤顶，看得出来他有点力不从心，套筒怎么也拧不动螺丝，他站在套筒上用力的踩。

我心里难过又感动，百感交集。耳边传来轮胎分离的砰砰声，我慢慢的在店里晃，设施都很陈旧了，和马路边亮堂高端的修车店根本不能比。但是却很整洁和整齐。螺丝刀套筒整整齐齐的排列着，也没有油污。我继续往前走着看着。

过了一会大哥说好了，你扫码就行了，我拿出手机扫了一下支付宝，输入了200元但没有按下确定，回头对着整理着工具的大哥说，谢谢你，希望你生意兴隆，再见。边走边点下了确定，迅速发动了车离开。

老婆说你怎么给了那么多。。我笑着说人家多不容易，那么冷从被窝里出来。

其实我知道如果不是我硬给他一定不会要，因为那时候我在店里走的时候我看到他吃饭的桌子上玻璃下面压着一张照片，是一张部队退役军人的合照。

所以，轮胎补一下多少钱？答案真的有很多呢。真人真事，部分心理活动是我那夸张的脑补。

五、大车冷补轮胎多少钱？

冷补，价格 ：20-50元

适用范围 ：应急处理；较小或中等创口；非长期使用的轮胎

蘑菇钉

价格 ：50-120元不等

适用范围 ：大型创口，不规则创口，难以处理的创口

打胶条

价格 ：10-30元

适用范围 ：应急处理；明确位置的小型创口

热补

价格 ：根据轮胎大小不同，价格浮动较大

适用范围 ：中小型创口；大型汽车

六、摩托车轮胎能补几次？

每个轮胎品牌的标准都是不一样的，有些品牌的轮胎只允许补一次，有的允许补两次，但是条件很苛刻，比如两个破损位置不能太近。

选在汽车各个配件中，轮胎的价格相对昂贵，因此特别要留意做好汽车轮胎的保养工作。具体如下：

1、高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动，即刹车，减少对轮胎的损害，同时为了自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。

2、轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。

3、气压是轮胎的生命，轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压。要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏；如果要持续高速行驶，气压宜在标准气压上提高5%-10%；同时轮胎行驶后会因温度升高引起内气升高，此时不能放气。

4、要适时适当地对车辆上的轮胎换位，坚持在车辆一级保养和二级保养时检查轮胎，保持轮胎的磨损均匀，延长使用寿命；外径稍大的轮胎应安装于外轮。

5、翻修后的轮胎不要在前轮上使用；前轮尽量使用竖线条花纹的轮胎，后轮尽量选用横线条花纹的轮胎。

6、轮胎磨损到磨耗标记处，必须予以调换。

7、到了冬季，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶轮胎在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎，另外，要经常清理胎纹内的夹杂物。

由于具有经过特殊设计的轮辋凸峰，EH2（加宽的凸峰）轮辋能够防止轮胎在压力突然下降后脱离轮辋。RSC轮根据车辆负载情况，这种自支撑轮胎能够在压力降至最低的情况下，使车辆以80公里/小时的最高车速继续行驶50至250公里。

爆胎后到不太远的维修中心（不必一定是最近的维修中心），然后由维修车间的技师以更为稳妥的方式对轮胎进行更换，从而避免了由于亲自更换轮胎而占用的时间和带来的不便。

最后，但也同样重要的一点是，车辆上不再需要放置备胎、汽车千斤顶以及其它更换轮胎所需的工具，这意味着车辆负载重量减轻，能够提高车辆性能，降低耗油量。

七、摩托车补轮胎的正确方法？

1、塞胶条补胎。

用专用工具（尖部带有一个孔的锥子）把胶条直接塞进轮胎表面的钉眼，俗称“打牛筋”，在大规模的活动中是用的最多的补胎方式。

优点：快捷方便，操作简单，不用拆卸轮胎，也不需要做动平衡

缺点：伤口会扩大，对轮胎有损害，并且不耐用，可靠性差，时间久了会出现慢漏气的情况。

2、内补，

把车胎拆下来清洗干净后，用钝器打磨一下，用胶水将补丁补在缺口上。

优点：结实耐用，可靠性较高，价格也不贵，几十块钱就能搞定

缺点：伤口大的时候很难修补

3、蘑菇钉补胎，

也是内补胎的一种，补胎的东西像蘑菇一样，直接贴在胎内的破损处。

优点：补胎效果好

缺点：价格贵，有的要100多元

八、摩托车轮胎怎么拆补？

拆补摩托车轮胎需要以下步骤：

首先，将摩托车抬起并稳定。

然后，使用扳手松开轮胎上的螺丝。

接下来，使用轮胎铁将轮胎从轮毂上拆下。

使用轮胎修补工具找到漏气点，并用砂纸打磨该区域。

然后，涂上胶水并等待几分钟，直到胶水变干。

接着，将补片粘贴在漏气点上，并用压力将其固定。

最后，将轮胎重新安装到轮毂上，并用扳手紧固螺丝。确保轮胎充气到正确的压力。完成以上步骤后，摩托车轮胎就被成功拆补了。

九、摩托车轮胎好补吗？

1、胶条法补胎——用专用工具（尖部带有一个孔的锥子）把胶条直接塞进轮胎表面的钉眼，俗称“打牛筋”，在五羊-本田公司开展的暖流行动中是用的最多的补胎方式。优点：快捷方便，缺点：伤口会扩大。

2、贴片补胎法——就是把内胎拆下来清洗干净后，用钝器打磨一下，用胶水将补丁补在缺口上。优点：用的比较久，使用优惠，缺点：伤口大的时候很难修补。

3、“蘑菇钉”补胎——也是内补胎的一种，补胎的东西像蘑菇一样，直接贴在内胎的破损处。优点：补胎效果好，缺点：价格贵。

4、火补——也是内补的一种，一般用在比较厚的轮胎上，如货车轮胎，把贴片贴在轮胎上，再用硫化机高温处理。优点：粘合程度比较牢固，缺点：容易造成轮胎硬化。

5、补胎液——用起来挺简单，直接在气嘴上打进补胎液就行。优点：快捷方便缺点：对轮胎损害比较大。

十、摩托车补轮胎一定要缷轮胎吗？

1.打胶条，这是一种比较常见的，也比较方便的轮胎泄气后修补的方法，这种修补方法完全可以从胎面外侧进行操作，所以它是不需要拆排气管和轮毂的，但它对轮胎的损伤比较大需要将轮胎被扎部位，进行扩大后才可以进行修补。

2.补胎液，用补胎液修补被扎的轮胎也是一种比较简便的方法，它是通过给轮胎内部注入化学液体进行轮胎的修补，这种方法更加是不需要拆卸其它额外部件的。但它对轮毂的腐蚀非常严重。

3.内补法，这种方法需要将轮胎从摩托车上拆卸下来，但它的修补效果非常理想，既不会伤害轮毂，也不会损伤外胎，后期也不会出现慢撒气，只不过修补过程相当繁琐，需要将排气管和轮毂拆下来。