真空轮胎没气了怎么用气管打？

一、真空轮胎没气了怎么用气管打？

和打自行车一样的，卡好气门，直接打。如果轮胎在车上没换下来，先用千斤顶把缺气轮胎位置顶起，这样会打气轻一点，最好使用高压气筒

二、新车轮胎没气可以报保险吗？

新车轮胎没气可以报保险

轮胎没气了，如果是非事故道路救援，且满足保险公司非事故道路救援的条件，那么是可以直接拨打保险公司的客服热线叫车险免费救援的。以平安车险为例，要求承保平安车险商业险的9座以下非营运客车，商业险保单中载明附加道路救援服务特约条款的车辆，才可享受免费道路救援服务权益，可使用的免费服务次数以保单为准，可提供的救援服务包括接电、紧急加水、紧急送油、更换轮胎、轮胎充气、故障拖车、紧急脱困等。

三、行驶中如何判断轮胎没气？

高端一点的车，会有胎压报警。

低端一点的车，车感好的司机会感觉到特别颠，胎噪声音也会有变化。

更极端的会感觉上车后，车身是斜的。

还有一种就是一定要在红绿灯的时候把车窗摇下来，旁边车道的正常的热心司机都会告诉你，你车胎没气了

所以考科目三，驾校教练要求上车前绕车一周检查，看看轮胎有没有气。

四、轮胎没气说说？

1.今天真的是倒霉的一天，我的轮胎竟然没气儿了，让我无法开车出去了！

2.早上起来上班，我的轮胎竟然没气了，我只能是挤公交车上班了，真的是一种无语的状态！

3.我对于我现在表示非常的无奈，我的轮胎没气儿了，我只能选择步行去上班，这就是我的遗憾！

五、轮胎没气保险公司是换胎还是拖车？

换胎。

保险公司免费提供“非事故救援”包括以下范围: 1、免费解决简单故障 一般情况下轮胎被扎没气、爆胎,保险公司除了简单维修还可以帮忙免费换轮胎,只是会多付出一些等待时间。

六、轮胎没气后行驶1km,轮胎还能用吗？

当轮胎在胎压不足的情况下行驶时，可能会造成比较大的磨损，一般情况下，不建议继续使用，不过题主可以先检查一下轮胎的情况再具体情况具体分析。

1. 轮胎龟裂：轮胎如果老化得比较严重，出现大面积的龟裂，就有可能出现严重跑气的情况，这种情况就不建议再继续使用了；

2. 被异物损坏：如果只是因为轮胎胎面被尖锐异物割到，而导致胎压异常，那就要看一下轮胎的创口是否能修补，一般胎面穿孔直径在6mm以下都是可以修补的，直径在6mm以上或者损坏部位在胎壁就无法修补了，只能换新胎；

3. 气门嘴老化：如果轮胎胎面完好无损，找不到有什么损坏的地方，就检查一下轮胎的气门嘴是否有老化松动的情况，如果确实是气门嘴老化，去维修店面更换气门嘴即可。

当然，如果是自身无法确定的情况下，佳通轮胎建议题主为了安全起见，尽快寻求专业人士的建议与帮助。

七、这样的轮胎是说明没气了吗？

通过题主的照片，可以断定车辆的胎压已经不足，并且胎圈与轮毂已经有部分剥离。

低胎压更容易爆胎

根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍。这个结论简直颠覆了很多老司机的认知。

低胎压爆胎几率为何是高胎压的2倍

胎压过低，与地面接触的面积会变大，一方面会使轮胎和地面的摩擦系数加大，另一方面会造成轮胎滚动到下方时，胎侧橡胶帘布中的帘线受压变形过大，当轮胎滚动到上方，帘线在弹性和张力的作用下又要恢复原位，这会使内部的帘布层变形、加速疲劳，严重时造成结构性损伤。

这种反复的变形，直白一点说就是车主们小时候都玩过用手掰铁丝，铁丝在反复掰动后会发热，强度也会变软，更容易折断，轮胎内帘布层的胎体帘线也是这个道理。行驶时轮胎温度更高，会加速轮胎内帘布层的胎体帘线变形，轮胎结构出现不可逆的损伤，绷不住就爆了。

胎压高时，整体刚性增强，虽然不会出现摩擦过热和过度屈曲，但遇到严重颠簸、高温、尖锐物体碰撞时也会出现鼓包或者爆胎的情况。如果只考虑正常驾驶因素，高速行驶的情况下胎压低无疑更容易引起爆胎！

高胎压也未必省油

很多人觉得高胎压比正常胎压更省油，理论上说，对的！因为普遍认为胎压高轮胎与地面摩擦面积减小，摩擦力减小从而省油。小编也看到过高胎压是否省油的实测，结论正是高胎压省油。但这个结论与小编日常的用车感知相悖。

对此，小编的同事也曾做一次测试。他驾一辆2010款君越2.4L豪华版，测试车辆以正常胎压2.5bar和偏高胎压3.1bar分别在同一线路行驶一圈，选择的路线上：上海的林海公路收费站至临港新城的往返路线，往返约110km，其中约90km的畅通高速路，约20km的畅通普通路段。

为避免堵车对油耗造成的干扰，选择的测试时间选择工作日的非高峰时段，从两次油耗测试车辆的载重相同、由同一人驾驶，全程都没有开启空调及座椅加热。为尽量减少踩油门深浅造成的误差，在高速上进行定速巡航行驶，设置巡航速度为100km/h。

但测试结果与常识完全相反：高胎压（3.1bar）百公里油耗是8.41L，正常胎压（2.5bar）百公里8.26L。

小编查遍了资料找到了一种可能的解释：测试车的轮胎扁平比较低，并没有减少太多的接触面试，同时，胎压过高使轮胎产生多余的跳动，释放了部分动能，为保持速度，发动机将做更多的功，所以比正常胎压下更费油。

当然，0.15 L/km的油耗差可能就是红绿灯多等一个少等一个，甚至是顺风逆风都会造成这种差异。但是不管从哪个方面理解，通过这次测试可以得出一个不算结论的结论：高胎压未必省油，至少与正常胎压的油耗差别不大。

胎压不合适影响轮胎的寿命

通常轮胎标准充气压力2.2--2.8bar 之间（冷胎压）正确轮胎充气压力。空载情况下，普通轿车一般是2.3 bar 左右，越野胎是2.5bar。

胎压过高或者过低都会引起轮胎寿命缩短。

高胎压：如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，首先会导致使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧，产生胎冠中央磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿；同时，还会使轮胎抓地力减少(尤其在湿滑路面，会影响制动距离)，也会造成轮胎的磨损速加快，导致轮胎磨损不均匀。

低胎压：与高胎压磨损中心相反，胎压过低，则胎冠内缩，会导致轮胎两侧的磨损。而且，胎压低与扁平比小有类似情况，胎侧受挤压时，轮毂与地面直接撞击，也很容易造成帘布层线的断裂，要么爆胎，要么鼓包。

胎压的高低，在安全性、舒适性、经济性也有一些影响，合适的胎压，不仅可以保障行车安全，还可以带来更舒适的驾驶体验。

32%的高速事故缘自爆胎

据交管部门统计，每年高速公路上46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中发生爆胎的占70%，即32%的交通事故因爆胎而发生。一般来说，轮胎外伤、轮胎老化、过度磨损、胎压异常是导致爆胎的四大元凶，前三者可以通过外观看出来，唯独胎压基本无法目测。

因此，现在好一点的车，都自带胎压监测；而没有胎压监测，很多车主也会自选择安装一下，智能监测胎压异常情况，一旦有异常就会提醒，避免危险发生。

如果汽车没有胎压监测，也可以通过看齿测压法、脚踢测压法进行自检。

看齿测压法

主要可以通过肉眼来看胎压是否正常，一般4-5齿的接地面积都可以算正常胎压。

脚踢测压法

一般车主仅凭脚踢法是很难判断出轮胎胎压是否处于正常水平的，这边小编甩一波数据。

但我们还是更建议大家使用科学仪器来监测，避免判断错误。低胎压是爆胎的死穴，我们没办法预测危险，但是可以通过科学的方法做到防患于未然，降低出行风险，保障自己和家人的安全。

八、轮胎没气把轮胎碾压变形？

如果轮胎没气了把轮胎碾压变形了，这条轮胎肯定报废了，因为轮胎碾压变形，轮胎里面的骨架材料必然受到损伤，骨架材料的强力下降，再充气使用很容易产生爆胎的安全事故，轮胎使用中一旦漏气一定要查找原因，及时处理，不能继续使用碾压轮胎。

九、怎样判断轮胎没气？

判断轮胎是否没气可以通过以下几种方法：1. 目测观察：轮胎没气时，轮胎外观常常会变得扁平，丧失原有的鼓胀形状。2. 触摸感受：用手按压轮胎的中心，如果轮胎感觉软而没有弹性，可能是轮胎没气。3. 验证气压：使用气压计测量轮胎的气压，如果读数低于轮胎制造商指定的气压范围，说明轮胎可能没气。4. 角度观察：如果车辆停在一个不平坦的地面上，观察轮胎与地面的接触面，如果轮胎没有与地面完全接触，可能是轮胎没气。请注意，在判断轮胎是否没气时，最准确的方法是使用气压计来测量轮胎的气压。使用其他方法只是初步判断，最好及时使用专业工具来确认。

十、轮胎没气什么标志？

胎压不足标志是括号下面有一横线，横线底部有小锯齿，括号的中间有一个感叹号，整个图标为黄色。

轮胎气压不足指示灯也叫胎压报警灯，作用是用来提示胎压异常。当汽车轮胎的胎压异常时，胎压报警灯就会点亮。胎压不足标志是汽车胎压报警标志，每当轮胎内的胎压发生变化时胎压报警灯就会点亮，一方面是轮胎出现了问题，另一方面有可能是由于温度导致，也不排除传感器出现问题或是误报情况。