螺杆空压机启动异响冒烟？

一、螺杆空压机启动异响冒烟？

应该是停了空压机后进气口冒白色的烟气，螺杆空压机运行时，减荷阀打开，空气通过进气滤芯进入机头，经过阴阳转子压缩后，和润滑油一起排出机头，空气经过精油分离器后输出，润滑油经过温控阀，油冷却器，油滤芯，控油阀后又进入机头，这样一直循环。

运行中的空压机油气温度基本在九十几度，运行中的空压机急停后，机头里的油气温度没有降下来，压力也没地方排放，减荷阀经过长时间运行，密封效果不好，会有部分油烟气通过进气滤芯冒出的。

如果控油阀动作不灵活，还会有润滑油通过减荷阀、进气滤芯处喷出。

所以停空压机前要先让空压机空载运行几分钟，然后卸掉机器里的压力，最后按下停止按钮。当然还要勤更换减荷阀和控油阀保养包。

二、丰田发动机异响冒烟？

发动机异响冒烟原因如下：

1、若活塞裙部与气缸套配合间隙过大，柴油机怠速运转时，在气缸体上部发出清晰而有节奏的敲击声；

2、摩擦过度，导致部件损伤，气缸套轻微漏水。发动机运转温度过高，蒸发冒烟；

3、冒烟可能是四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。

三、远景离合器异响？

1.好像是叫分离轴承,就是前悬挂有两个轴承,里面是个橡胶缓冲块,这个橡胶块烂了,金属就碰金属了,主要低速过坎,或松离合动力有点冲击,就会响.这个胶块可以单独换.2.还有就是前传动轴的螺丝松了,这个只听说最早的polo有,因为德国原设计的螺母比较薄,国内路况不好等原因导致有点松,后出的polo据说螺母都换大了.其他情况也不是不可能,建议还是去4s查下.情况1的概率比较大,车升起来就能看出来了.

四、风扇离合器异响？

1.

异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮...

2.

异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法

五、离合器拉线异响？

、离合器踏板自由行程过小，从动盘摩擦片上有油污或老化变硬。

2、离合器总泵回油孔堵塞， 离合器压盘弹簧过软或折断。

3、从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露。

4、分离轴承缺少润滑剂，造成干摩或轴承损坏。

5、分离轴承套筒与导管之间油污尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳，折断，脱落，使分离轴承回位不佳。

六、滑动离合器异响？

1、如果踩下离合器踏板时响，松开后响声就消失，说明是分离轴承出现问题，可能是轴承与滚珠干磨出现的响声，需要及时补充润滑油。也可能是滚珠或者轴承损坏，需要及时更换分离轴承。

2、如果响声是金属的声音，可能是分离轴承回位弹簧过松或者断裂，需要检查并很高回位弹簧。

3、如果踩下和抬起离合器踏板时，发出咯噔的响声，可能是从动盘盘毂与变速器第一轴花键齿磨损严重，需要及时更换。

4、如果车辆在起步，松开离合器踏板时，听到尖锐的声音，可能是从动盘断裂或者破损，铆钉头外露，刮碰到了飞轮发出的响声，需要及时的更换从动盘。

七、奥迪离合器异响？

离合器异响的原因有：离合器压盘不平整、离合器部件损坏、离合器钢片碎裂、离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动、离合器分离杠杆折断、离合器减震弹簧故障等。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

由于变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关。若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。

八、离合器嗡嗡异响？

查离合器各部间隙是否正常，磨损是否严重，需要调整，更换部件，即可解决。

九、离合器异响下雨就不响？

1、如果踩下离合器踏板时响，松开后响声就消失，说明是分离轴承出现问题，可能是轴承与滚珠干磨出现的响声，需要及时补充润滑油。也可能是滚珠或者轴承损坏，需要及时更换分离轴承。

2、如果响声是金属的声音，可能是分离轴承回位弹簧过松或者断裂，需要检查并很高回位弹簧。

3、如果踩下和抬起离合器踏板时，发出咯噔的响声，可能是从动盘盘毂与变速器第一轴花键齿磨损严重，需要及时更换。

十、东风天龙宊然没劲异响冒烟？

这类异响主要是气门的工作噪音和喷油器的工作噪音，具体到是哪个部件的噪音，还需要现场检查后才能确定。但是根据车辆的行驶里程来看，应该是喷油器的工作噪音，请您放心使用。希望我的回答对您有所帮助。