手动挡一档起步任何时候都要慢抬离合吗？

一、手动挡一档起步任何时候都要慢抬离合吗？

一些回答的人都不会开手动档吧，还慢抬离合呢，不嫌脚累么。

不是说要慢抬离合，是要找到你车的离合器结合点，一开始车不熟悉的话，是要慢一点，等这个点找到了，起步的时候先踩油门，然后左脚直接快速把离合器抬到结合点，这时车就开始动了，维持好离合器这个位置一秒钟时间，然后左脚就可以直接放开了，不存在什么起步慢抬离合。

行车中间也是如此，升档最简单，踩离合到底的同时松油门，然后加档，然后直接放离合，这时候还慢抬离合是嫌离合器片烧得不够快？

降档时要补下油再松离合，这个时候倒是可以在离合器结合点处稍微停下，如果补油补的好，也可以直接放离合。这一点摩托车反而好配合，有时候油门不松直接左脚踩一下就行。

我手动档车开了十几万公里了，除了地下车库半坡起步稍微有点不方便，其他都挺自然的，跟开自动档没什么区别，如果车带有上坡辅助，那连半坡起步都没问题了。看了一些回答，我才知道为什么会有人吐槽开手动档累，原来你们都是换档慢放离合，左脚一直踩着当然累了，那堵车时你们是不是也是左脚一直踩着离合，前车动了点你就松一点离合跟上？

我在没学驾照前，就知道离合怎么用的，为什么？看公交车师傅是怎么开的就学会了，你去看他们哪一个不是离合器快踩快放。

有人担心这样会伤车，我车离合器片没坏，倒是一开始由于这样起步太猛，第二年两个前轮胎磨平了，后面我就不那么猛起步了，目前一切正常。

最后总结手动档关键点：离合器结合点，油离配合。

二、手动挡起步慢抬离合器会熄火？

因为汽车起动是需要很大扭矩的，起动越快，需要的扭矩越大。快速松离合但又不给足油门，发动机输出达不到那么大扭矩，离合器压盘结合了，扭矩没跟上，车子动不了，自然就把发动机憋熄火。

简单得了理解，你骑过自行车，上坡的时候，如果你使的劲比较小，自行车就走不动，你就得下来重新用更大的劲骑一下。如果你开始就使的劲足够，一下也就骑起来了，不用再下来骑第二次。汽车，也是同样的道理，你想想，车子本身的重量是按吨位来的，很重，所以如果车子的起步动力不足的时候，车子就起不动步，反而因为发动机动力不足，被传动系统反作用而熄火。如果如果足够，就不会出现熄火的状况。

三、一二档离合器是快踩慢抬吗？

一档换二档离合器需要慢点抬，因为动力不足，容易熄火。二档以上，车速度已经比较快了，动力已经足够，踩离合就不用担心熄火。因为离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车速很慢，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到二档时的速度，那么车就会突然一动，可能导致熄火。

值得注意的是，当准备换档时，先要慢慢松油（意味着不要加油），但当踩下离合器时，如果油门没有松完，仍然可以立刻抬起油门，这不会影响车子的平稳性。

由于车已处于行驶状态，抬离合器的总体速度可以比起步时稍微快些；在迅速踩离合器、换档后，最好能快速抬过离合器的空行程。

避免加空油，因为在换档后加油的动作要快，否则车子可能失去动力，但加油的力度不能过猛，只能视路况而定，或是稳住油门，或是由小到大加油。

四、二档换三档离合是快抬还是慢抬？

换挡时离合器是快速抬起还是缓慢抬起，新手司机速来。 换挡的时候是快手抬起离合器还是缓慢抬起，这也是要分情况多，先说说平地上，起步就不说了，现在说一档换二挡，一档是起步档，这个大家都知道，在平地升档必须要加油，（下坡升档可以不加油）当速度达到十码以上时就可以换二挡了，很多人说换挡要看转速表，我个人觉得不用看转速表，看速度就可以了，每台车的发动机排量不一样，如果车子排量大，那么它的转速跟小排量车子发动机转速是不一样的，排量大的车子四档转速可能只有两千，但速度可以上到七八十码，排量小的车子在同样的速度下转速肯定高得多，所以看转速换挡是不固定的，看速度换挡比较容易点。

五、手动挡怎么减档？

挂1档时，左脚踩下离合器，右手掌轻握档杆平行向左，再向前轻推档杆进入一档。左脚抬离合，并在半联动位置稍作停留，然后再完全松开离合器，左脚放在休息台上。 ；

挂2档时，左脚踩下离合器，右手用腕力向后拨动档杆到二档，然后左脚再慢慢松开离合器。

；

换3档时，左脚踩下离合器，右手向前推档杆，让其自然回空档，然后向前直推进入三档，再慢慢松开放离合器。

；

挂4档时，左脚踩下离合器，用右手向后拨动档杆，经过空档后进入四档，然后放开离合器。

；

挂5档时，左脚踩下离合器，右手向前推档杆进入空档，然后平行向右摆动，再向前推动档杆进入五档，最后松开离合器。

六、行车中离合器是快抬还是慢抬？

驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。

这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。

另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。

还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

正确的油离配合要结合车速进行调整。

起步阶段将挡位置于空挡，上车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。

踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。

车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。

比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。

反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

七、离合器快踩慢抬原理？

离合器快踩慢抬的原理是为了使发动机与变速器之间的离合器片能够顺利地接合，从而实现正常的换挡操作。

当我们踩下离合器踏板时，离合器片会与变速器的齿轮分离，从而使得发动机不再与车轮相连，车辆就可以停下。

而当我们松开离合器踏板时，离合器片会重新接合，发动机的动力就可以传递到车轮上，车辆就可以行驶。

快速踩下离合器踏板会使离合器片瞬间分离，但这会产生较大的冲击力，容易损坏离合器和变速器的齿轮，因此我们需要慢慢把离合器踏板松开，使离合器片缓慢接合，从而更加平稳地完成换挡操作。

八、手动档离合器如何抬？

手动档汽车换挡时抬离合器有慢慢松开和快速松开两种方式，只要和当年车速、发动机转速、挂入档位有关系。

一般而言，常常认为在低速档位（一档、二档）时，离合器需要缓缓松开，而在高速档位（三档以上）时，需要快速松开。当然，这并非是绝对的，具体还要结合操控驾驶时的车速情况而定。

离合器的作用是连接发动机动力输出给驱动轴、驱动轮的机械装置，如果车速较快时想要挂入低速档位，那么需要首先降低车速到低速档位速度范围内，然后缓缓松开离合器，未减速或快速松开离合器时，变速箱内齿轮的"咬合"不顺畅，异常的结合容易造成齿轮损坏，车速骤降也容易让乘客不适或发生意想不到的危险。

而当车速较慢还要挂入高速档位时，必须提前加油门让车速提升到高速档位所在范围，如若车速不够，松开离合器时，车速过慢，发动机转速过低，扭力不够容易造成车辆熄火。综上所述，换挡时应根据车速选择恰当的档位和松离合器的方式，养成好的驾驶习惯。

九、货车换挡时离合器是快抬还是慢抬？

离合器的使用，对车辆的发动机会造成很大的影响，只有正确使用，才能延长发动机的寿命，那么换挡后离合快抬还是慢抬？离合器快抬还是慢抬，主要看换挡的挡位。

1、如果在1和2挡之间换挡，抬离合需要抬的慢一些。

2、如果是换挡是2挡以上的，低挡位更换高档位的时候，可以快抬离合，对车辆的平稳行驶影响并不是很大。

3、如果是高挡位更换低挡位的时候，换挡是需要慢慢松离合的。由于高挡更换低挡需要把速度降下来，如果松离合的速度很快，就会出现很明显的卡顿。要慢慢去松开离合，让车辆有个过渡的时间。

4、汽车在行驶期间，需要有很大的扭矩，尤其是爬坡的过程中，为了避免车辆由于扭矩从而出现熄火的情况，一般都是需要慢慢去松开离合器的。只有扭矩足够后，才能让发动机处于最低转速，持续运行。

十、手动挡离合器悬抬技巧？

手动挡离合悬抬时先快抬到半联动位置停一下，在慢慢完全松开。