手动挡起步慢抬离合器会熄火？

一、手动挡起步慢抬离合器会熄火？

因为汽车起动是需要很大扭矩的，起动越快，需要的扭矩越大。快速松离合但又不给足油门，发动机输出达不到那么大扭矩，离合器压盘结合了，扭矩没跟上，车子动不了，自然就把发动机憋熄火。

简单得了理解，你骑过自行车，上坡的时候，如果你使的劲比较小，自行车就走不动，你就得下来重新用更大的劲骑一下。如果你开始就使的劲足够，一下也就骑起来了，不用再下来骑第二次。汽车，也是同样的道理，你想想，车子本身的重量是按吨位来的，很重，所以如果车子的起步动力不足的时候，车子就起不动步，反而因为发动机动力不足，被传动系统反作用而熄火。如果如果足够，就不会出现熄火的状况。

二、行车中离合器是快抬还是慢抬？

驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。

这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。

另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。

还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

正确的油离配合要结合车速进行调整。

起步阶段将挡位置于空挡，上车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。

踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。

车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。

比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。

反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

三、离合器快踩慢抬原理？

离合器快踩慢抬的原理是为了使发动机与变速器之间的离合器片能够顺利地接合，从而实现正常的换挡操作。

当我们踩下离合器踏板时，离合器片会与变速器的齿轮分离，从而使得发动机不再与车轮相连，车辆就可以停下。

而当我们松开离合器踏板时，离合器片会重新接合，发动机的动力就可以传递到车轮上，车辆就可以行驶。

快速踩下离合器踏板会使离合器片瞬间分离，但这会产生较大的冲击力，容易损坏离合器和变速器的齿轮，因此我们需要慢慢把离合器踏板松开，使离合器片缓慢接合，从而更加平稳地完成换挡操作。

四、货车换挡时离合器是快抬还是慢抬？

离合器的使用，对车辆的发动机会造成很大的影响，只有正确使用，才能延长发动机的寿命，那么换挡后离合快抬还是慢抬？离合器快抬还是慢抬，主要看换挡的挡位。

1、如果在1和2挡之间换挡，抬离合需要抬的慢一些。

2、如果是换挡是2挡以上的，低挡位更换高档位的时候，可以快抬离合，对车辆的平稳行驶影响并不是很大。

3、如果是高挡位更换低挡位的时候，换挡是需要慢慢松离合的。由于高挡更换低挡需要把速度降下来，如果松离合的速度很快，就会出现很明显的卡顿。要慢慢去松开离合，让车辆有个过渡的时间。

4、汽车在行驶期间，需要有很大的扭矩，尤其是爬坡的过程中，为了避免车辆由于扭矩从而出现熄火的情况，一般都是需要慢慢去松开离合器的。只有扭矩足够后，才能让发动机处于最低转速，持续运行。

五、手动挡离合器悬抬技巧？

手动挡离合悬抬时先快抬到半联动位置停一下，在慢慢完全松开。

六、手动挡一档起步任何时候都要慢抬离合吗？

一些回答的人都不会开手动档吧，还慢抬离合呢，不嫌脚累么。

不是说要慢抬离合，是要找到你车的离合器结合点，一开始车不熟悉的话，是要慢一点，等这个点找到了，起步的时候先踩油门，然后左脚直接快速把离合器抬到结合点，这时车就开始动了，维持好离合器这个位置一秒钟时间，然后左脚就可以直接放开了，不存在什么起步慢抬离合。

行车中间也是如此，升档最简单，踩离合到底的同时松油门，然后加档，然后直接放离合，这时候还慢抬离合是嫌离合器片烧得不够快？

降档时要补下油再松离合，这个时候倒是可以在离合器结合点处稍微停下，如果补油补的好，也可以直接放离合。这一点摩托车反而好配合，有时候油门不松直接左脚踩一下就行。

我手动档车开了十几万公里了，除了地下车库半坡起步稍微有点不方便，其他都挺自然的，跟开自动档没什么区别，如果车带有上坡辅助，那连半坡起步都没问题了。看了一些回答，我才知道为什么会有人吐槽开手动档累，原来你们都是换档慢放离合，左脚一直踩着当然累了，那堵车时你们是不是也是左脚一直踩着离合，前车动了点你就松一点离合跟上？

我在没学驾照前，就知道离合怎么用的，为什么？看公交车师傅是怎么开的就学会了，你去看他们哪一个不是离合器快踩快放。

有人担心这样会伤车，我车离合器片没坏，倒是一开始由于这样起步太猛，第二年两个前轮胎磨平了，后面我就不那么猛起步了，目前一切正常。

最后总结手动档关键点：离合器结合点，油离配合。

七、手动挡离合器踩抬好还是悬抬好？

我是悬抬，如果按照你们说的脚后跟落地的话。离合器那么大的行程，当你抬离合的时候，你的脚后跟就要在地板上拖。它实际与悬抬没多大区别，脚后跟都不能作为支撑点，只能靠大腿支撑，至少我是不习惯这种操作。

八、离合器慢踩慢抬吱吱响有摩擦？

1、机械故障，例如离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动。2、零件的损耗，例如离合器摩擦片异常磨损，烧蚀，油污。另外也有可能是离合器的分离轴承在前后运动工作时发卡导致的异响。

很多时候离合器打滑后，在抬离合器踏板会有咯噔的声响。通常有两种原因引起。

有时候离合器咯噔响也并非离合器问题，有可能是离合器踏板回位弹簧缺少润滑油所致的，可以加点润滑油后尝试几下，如果没有改善并确定异响就是从踏板位置发出，可以更换离合器踏板总成来解决。

离合器咯噔响的内部原因有可能是分离轴承损坏、摩擦片烧蚀磨损严重，导致工作表面的摩擦系数不能达到要求，也会发出咯噔响，解决方法只能更换分离轴承或者摩擦片了。

造成抬离合器有咯噔响的驾驶问题：大多是车主的操作方式不对，特别是对于新手来说，部分车主习惯踩离合挂挡后还将脚放倒离合器踏板上，时间长了就容易造成离合器损坏，因为这样做会造成离合器压紧力不足，高负荷行驶容易打滑甚至冒烟

九、抬离合器时是快速完全抬起，还是快停慢抬？

开车时在低速下要慢松离合，速度超过40码的情况下也不建议快松离合，速度稍快，不要太快即可。离合器，顾名思义，就是起到分离与合闭的作用。就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。

当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。上面这段话是官方解释，不太容易懂，通俗说就是，低速情况下，尤其是刚起步的时候，如果快松离合，车子会猛地冲出去，然后熄火，存在一定的安全隐患。官方解释：离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。

十、慢抬离合器弹簧嘎吱嘎吱异响？

这个故障现象很有可能是离合器踏板的回位弹出发出的异响，可以先使用润滑油润滑下，如果还是有异响的话就需要更换离合器踏板总成了。

除此之外，当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响，；当放松踏板的一瞬间更为明显。

导致这种情况的原因主要是离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动、离合器钢片碎裂、离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。